kikuttyのブログ一覧

午後から仕事が休み(休日出勤の代休)だったので、
新型レガシィの試乗に行ってきました。

明日からはキャンペーンが始まるみたいで、
ノベルティのミニカーには惹かれたけど、
混雑でゆっくり試乗＆商談(？)も出来ないとのことだったので。

乗ったのは、
『アウトバックの2.5i Lパッケージ』とかなんとか。
新しくなってグレードはよくわからんし、
本命のB4 GTぢゃないので、そこらへん適当 (^^;

で、感想としては、
・加速は2.5NAでも十分
・ステアリングは軽すぎず重すぎず
・16インチ＆アウトバックなのでソフトな乗り心地
・室内空間は余裕あり(後部座席で足組める)
・大きくなっても取り回しはそれほど苦労しない感じ
・静粛性は普通に良いレベル
良いところはこんな感じ。

で、イマイチだった点は、
・アクセルのオンオフでギクシャクする(CVTのセッティング？)
・アームレストが高いためステアリング操作時に腕が当たる(邪魔)
・ブレーキのリニア感がイマイチ(奥の効きが弱い)
・センターコンソールのパネルがうるさい(質感もイマイチ)
・サイドビューにメリハリがない(キャラクターラインが無いのでのっぺりしてる)


まとめると、
まぁ普通に良い車なんだろうけど、
やっぱりグッと来るものは感じられなかったかな。

内装は後から自分で何とか出来るとけど、
外装のイマイチ感はどうしようも無い気がした。
(エアロ付ける派ぢゃないしね)
走行性能はもっと乗ってみなきゃわからないし。


結果、今のところは『無し』ですね。



商談(？)の方は、
オレが求める条件で絞っていくと、
『B4 GT Sパッケージ』で『濃色ガラス"非"装着車』ってことで、
選択の余地なし⇒車両価格は3,050千円。
ナビ等コミコミで3,500千円ってとこでした。
相変わらず？コストパフォーマンスは良いですよね。


社運をかけたモデルチェンジで、
ディーラーはかなり自信を持ってるみたいだったけど、
どうなりますかねー？

どーも相変わらずのご無沙汰っぷりです。。。

新しい環境にも慣れ、
何となく落ち着いてきた最近ですが、

週末きっちり休みとなると、
決まって車で出かけることに。

で、出かける距離が距離なので、
(近隣の普通の街まで30分程度)
何だかんだで２日で3～500km走ってます。
なので、気分的には毎週満タンに給油。

結果、オイル交換のスパンも頻繁になり、
タイヤも、内ベリ＆段ベリがもうヤバイ感じ。
こまめにローテーションしてるんですけどね。

それと、
やはり距離が嵩んでくると、
車そのものの痛みも感じてきますね。
足回りやシャシーが確実にキテルなぁと…

でもまぁ、
長距離を快調にかっ飛んでると、
エンジンは調子いいし、車という道具をフルに使ってる感じはしますね。


そんなこんなで、
今回もよくわからん日記でした。


～最近の燃費報告～
　11.3km/L
　田舎道＆長距離走行なので、
　かっ飛んでも良い数字をキープしてくれてますよ。

新環境に慣れない日々は続いておりますが、
やっと休みらしい日が送れる状況になってきたので、
タイトルの通り、季節を感じてきました。

と言っても、
近所ではもう旬が終わってしまったので、
ちょっと足を伸ばして秋田県の角館まで行って来ました。
(ちなみに、こんなところです)

さすがは国の名勝地、
生憎の天気＆早朝(9:00)でもかなりの人出。


武家屋敷の方は、もう旬が過ぎちゃってましたが、
雰囲気は良い感じですね。


桧内川堤の方は、まさに旬！
天気が良ければもっと良い画が撮れたと思います。


簡単ではありますが、
久しぶりのドライブ＆ETC割引(1000円乗り放題)初体験ってことで、
良い気分転換になりましたとさ♪



雨が強くなり警報発令の可能性が高まったので、
早々に帰宅することになったのが悔やまれますが…

おはよーございます。

新しい環境＆仕事に慣れていないせいか、
十分に眠れない日々を送っております。。。

デスクワークの比率が95%くらいになったこと、
自分のペースで進まない仕事内容になったこと、
異動早々にこなすべき仕事が多いこと、
などなど、
色んなストレスが多いせいなんでしょうね。

変な夢を見たり、
３時とかにハッと目が覚めたり、
とにかく朝起きても全然疲れが取れてない感じ。

今日も仕事が入ってまして、
その内容を考えながら寝たら案の定２時に目が覚めてます (^^;

いつかガツンと反動が来そうで、ちょっと怖いです…



まぁ考えると逆効果なのはわかってるんで、
１日が長くなって得したと思って、
天気も良いんでドライブしながら出勤してきます♪

って、他愛もない日記でスマソ。

ご無沙汰です。
やっと新居？にネットが開通しました。

で、記念すべきブログなはずが、
変なタイトルでスンマセン m(_ _)m

というのも、
中国からやってくる黄色い砂のせいで、
CBが大ダメージくらってしまったんです。。。

写真が無いのでうまく伝えられないんだけど、
車体全体にデポジがびっしり…
(デポジについては『イオンデポジット』で検索してみて下さい。)

コーティング屋に相談してみたら、
完全に固着しちゃってるので、
専用のクリーナーを使うか、研磨するしか無いとのこと。
いずれにしろコーティング被膜をうっすら取ることになるので、
その後のケアも含めて、私にやらせて欲しいということでした。
ちょうどメンテナンス(有料)の時期なので、お願いすることに。
でも、今は予約で一杯なので、5月下旬になっていました。。。
それまで我慢して乗らないとダメです。。。


ご存じの方も多いかと思いますが、
今年中国は深刻な水不足になっていて、
いつもなら川底になっている、汚い砂がかなり飛散しているようです。
中国の環境問題はオリンピックでも問題になりましたよね。
それがこんな形で被害を及ぼすなんて…ホント何とかして欲しいもんです。


参考までに、もう少し現象を追及してみると、
黄砂が積もってるぶんには悪さはしないんです。
でも、霜が下りたり雨が降ったりすると、
黄砂が集まり、汚れが溶け出します。
そして気温が上昇し、ボディが熱せられることで水分が蒸発し、
濃縮した汚れがボディに悪さをして、最終的には焼き付いてしまう。

単なる水が蒸発しただけでも『水しみ』みたいなものは出来るし、
黄砂がマダラ模様の汚れを作ることはあるんですが、
コーティングをしてあるので普段の洗車で簡単に落ちるんです。

しかし、今年の黄砂は↑で書いたように非常に汚れています。
汚れの多くは油分や酸を含んだ成分のようで、
それが焼き付くとコーティング被膜も敵わない、ということなんですね。



ということで、
青空駐車で濃色車の方は、
黄砂が舞う暖かい日の雨上がりには要注意です。

新車で納車したての人が、
オレと同じような状態になってコーティング屋に泣きついてきたって話も聞きました。
みなさんも同じ目に遭わないように注意して下さいネ。




最後に、
マイCBは今日ついに17万キロを超えました。
ボディのダメージとは裏腹に、機関は好調そのものです。
次回の車検が大きな節目になると思います。