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久々の貧乏ランプ点灯です。


590kmで56L入ったので、10.37km/L

一時より悪化してるけど、
エコ運転しなくなったし、
暖房常時稼動状態なので、
まぁまぁな数字かと。


CBのタンク容量は65Lだそうな。

↑の燃費で計算すれば、
あと100km近く行けたんですね。

未だにガス欠で止まった経験無いんで、
今回の状態でもけっこうビビッてましたが、
まだまだ修行が足りませんね。



予断ですが、
今日RX-8と新型？ロードスターを見てきた。
どっちも長くは乗れない車だろうけど、
だからこその魅力もある車ですね。

オイル交換作業中、
ラジエーターの裏？が湿ってることに気づいた。

ちょうどウマをかましてあるので、
車体の下にもぐってウエスで拭ってみると、
ホコリとともにピンク色の液体が。

さらに詳しく見てみると、
金属製のパイプとメッシュ状のホースとの接続部分から漏れてるっぽい。




ピンク色の液体って？
LLCは緑だけど･･･
何だ？







ピンク色でわかる人もいると思うけど、
正体はATFでした。


Dで診て貰ったところ、
ATFクーラーの接続部分のバンドが緩んでいたとのこと。
幸い量が減るほどの漏れではなく、他に不具合は無いみたい。

バンドを締め直し、洗浄してもらって終了。


で、原因は、
以前ラジエーターを整備した際、
しっかり締めるのを忘れていたようだ、
ということでした。






ちょっと前、
突然のミラーバーンに成す術を失い、
雪山に突っ込んだことがあったので、
その影響かと思ったので一安心？でした。


でも↑の傷跡は牽引フックにばっちり残ってましたとさ。
(写真はいつか気分が良い時にでも)



今年の冬は雪が少なく、
比較的暖かい日が続いておりますが、
みなさんも運転にはくれぐれもお気をつけて。
そしてたまにはエンジンルームの点検を (^^

あけまして…
って遅いですね。
マイPC環境にやっと復帰したもので。


今年の目標の一つとして、
『体を動かす』を掲げてます。

ということで、
今日久々にウィンタースポーツしてきました。

学生時代は地の利を生かしてシーズン10回以上行ってたんだけど、
友達の怪我(首軟骨剥離骨折…ちょっと間違ったら命が…)を機に、
数シーズン封印してました。

で今シーズン、
高校時代の親友がボードを始めるということで、
強引に解禁となったわけですw


ちなみにオレがやってるのは『ファンスキー』
70cmくらいの板で、オモチャみたいなビンディングのやつです。
オレ的にはスキーというよりインラインスケートの延長線って感覚だと思います。

安定性無いのでスピードは出せないけど、
小回り効くし、軽さを生かして小さな段差でちょこ②飛べるのが楽しさかなと。


朝10時から16時まで、
ほぼ休み無しで滑ったので、
足がパンパンです (^^;
明日から仕事だってのに…

でも体動かすと爽快ですね☆
今シーズン、あと何回行けるかわからないけど、
久々にハマりそうな予感です。
(半分友達に連れまわされてる感じだけど)


あ、
もちろん、
マイCBは麓の集合場所で留守番です。
狭い山道でスタックしてるシャコタンはちょっと痛いですからね。


以上、
写真すら無い日記的なブログでスマソ m(_ _)m

今年を振り返ると、

地震
友人の死

が大きな事件だったなと思います。

それ以外にも、
自分にとってかなりデカイ事がありましたが、
色々な事情により割愛します。



で、
今年をまとめると、

『積み重ねたものをあっけなく吹き飛ばす、
　抵抗出来ないものの存在を改めて実感するとともに、
　それでもなお積み重ねたものの大事さを痛感した』

といった感じでしょうか。
ちょっと真面目な話です (^^)



年忘れということで、
これ以上グダグダとは書きません。


来年は、
もっと良い事があるように、
今年経験した事を糧に頑張っていきます。




カーライフは、
とりあえずあと１年弱、車検が残っているので、
それまでは何かが起こらない限りCB続投するつもりです。

車検を通すとなれば、ガッツリ整備したいので、
１万／月の基金も継続ですね。



ということで、
至極簡単ではありますが、
今年の締めとしたいと思います。

来年はもっとオン・オフともに活動出来ると良いなと思っておりますので、
来年もよろしくお願いします。

昨日のことになるけど、
NEW Accordを見てきた。

その感想を率直に雑多に書いてみる。

【エクステリア】
　・ヘッドライトの出っ張り、フェンダーアーチの厚さは、
　　ボディーカラー(シルバー)のせいか、思ったより気にならなかった。
　　(でも、やっぱりアーチはイマイチ…)
　・タイヤとフェンダーのクリアランスは標準でもまずまず。
　　(純正でもまぁいいかなと思える。でも落としたいw)
　・オプションの18インチ235タイヤの迫力は良い。
　・ボディラインはどことなくUA6をもっとエッジ効かせた感じがした。
　　(UA6の方がスマートで個人的には好き)

【インテリア】
　・ダッシュボードが高く、視界が狭く感じる。
　　(包まれ感は高いんだろうけど、慣れてないからちょっと窮屈)
　・シート＆ステアリングのポジション調整幅が広くて良い。
　・サイドシルが幅広で後部座席の間口狭いため、乗降りの際内装に足が当たる。
　　(高齢者や子供はきっと不便)
　・ボディサイズの割に、そんなに広くない。

全体的にネガな印象が多いかなぁ。
特にリアシートのアクセスの悪さは正直使えないと思った。
(CBのリアはもっと使えないけど)

今回見た車は、
レザーシートでエアロもついてたから、
諸経費入れると400万超えだとか。

2.4Lのアコードが400超えですよ。
ホント立派になったもんですね。

運転してないからわからないけど、
これならBMWを選ぶかなぁ、って思った。


何より印象的だったのは、
「試乗車は無いんですか？」
という質問に対する答え。

「400万クラスの車ですから、
　経費削減のため試乗車は置きません。」。。。。

F1撤退するほど苦しいのはわかるけど、
頼むぜ『 The Power of Dreams 』。。。