ついに売却を決意（涙）

突然ですが、ワタクシ今月はとぉ～ってもキビシイ財政状況に追い込まれておりまして（滝汗）　というのも直接の原因は・・・例のLEDのDIYでろくむし号の統合ユニットをトバしてしまった修理費用がかさんでしまった、ってことなので自業自得ではあるんですが(^^;)

前月にはジムカ用のタイヤとホイールのセットを購入した費用のカード引き落としがあって、余裕が無くなっているところにこの追い討ちの大きな出費が響き、今月は大幅な赤字に苦しんでいる、っていうわけなんですね（涙）

その割にはチマチマと噴霧器を買ったりとか子供の誕生日にバケツプリンを買ったりとかもしてるんですけども（汗）　ま、これは必要経費ですもんね（苦笑）

さてさて、そんなわけでなんとか金づるはないかと思案した結果、実家に眠っているGDBろくむし号の遺品たちをオークションにかけることにしました（涙）
メインとなるのはAVO製のブローオフバルブ。GDBろくむし号を売却するときに取り外したものですが、これはどうやらGRBにも取り付けができそうだ、ってコトで、時間ができたら取り付けようとも思っていたんですけども・・・とりあえずはエンジン関係は純正でいこうと思っているので（純正状態でも例の電制スロットルがらみのトラブルが出てるぐらいですし）、ブローオフバルブは交換しないことにしました（苦笑）

さてさて、いったいいくらで売れますやら・・・。

そして、もうひとつは画像の品・・・これこそGDBろくむし号の「遺品」と呼ぶにふさわしい大物商品（苦笑）
チューンドby新井の4段減衰式倒立サスキットです。私のGDBろくむし号は2003Vリミテッドという限定車だったので、こんな豪勢なサスが付いていたんですよね。で、4万キロあまりをこの純正サスで走ってから、今は亡きTRUST（涙）の「Greddy　パフォーマンスダンパー」という車高調に交換して、1ヶ月ぐらいでこのアシを取り付けたままで売却、ということになったのでした（泣）

この新井アシ、さすがに4万キロ走っているのでチェリーピンクのSTIカラーも所々がサビかけてますし、減衰調整ダイヤルのゴムキャップも4つのうち2つは脱落して無くなってます。そしてダイヤルのところからはオイルの滲みもありますから、まぁ状態としては「ジャンク扱い」っていうことになっちゃうででしょうね(^^;)

そしてオマケみたいな感じで出品したのがGDB純正シフトノブ。2003Vリミには、アルミ削り出しのSTI製シフトノブが装着されていたのですが、なんとまぁこの追加特別装備ってのは、ほんとに「追加装備」でして、納車されたときには普通の純正革巻きシフトノブが装着された状態で、特別装備のアルミノブは箱に入ってる状態なんですよね（爆）
ってことで、私の手元には新品状態の純正シフトノブが残っていた、というわけ。いつかは使うことがあるかも、って思って保存しておいたのですが。。。結局使ったのはユーザー車検に逝ったときだけでした(^^;)

とりあえずブローオフバルブとシフトノブだけ出品して、それが終わったら新井アシを、って思ってるんですが・・・まぁこれらを売却してもきっと財政難からの脱却は難しいんだろうなぁ（ため息）

はぁ・・・給料日まだかなぁ（涙）