ろくむしのブログ一覧

あ、いやその～なんだ(^^;)　
ろくむし号で走ってて、ふとトリップメーターを見ると、こんな数字になってたのでちょこっと嬉しくなったりなんてしたもんですから（苦笑）

走りながら「おっ！(*^_^*)」な～んて、日常の中の小さな小さな感動に「にへへ」なんて苦笑してみたりして(^^;)

でもなんだか「88.8」っていうフルセグメント点灯状態だと、なんだかエラーが出てるように見えちゃいますね（苦笑）

先日の「エアフロ清掃したと思ったら吸気温センサーしか清掃してなかったやん」事件（爆）発覚のあと、エレクトロクリーナーでやっとエアフロセンサーを掃除できました(^^;)
仕事が終わった後でささっとやってみたのですが、とりあえず吸気ダクトを外してエアクリを外し、エアクリボックスの上のほうの箱（つまりエアフロユニットがくっついているほうの箱ね）を外そうと、インテークパイプのホースバンドのネジを緩めようとしたところ・・・


すでに緩んでるんですけど（ちゅど～んっ！）



どうやら前回に吸気温センサー（涙）を清掃したときにエアクリボックスを取り外し、取り付けなおした際に締め忘れていたようです（どっか～んっ！）
いやはや、よくあることですよ～（爆汗）

で、気を取り直してエアクリボックスを外し、吸気ダクトを覗き込んで、さて、どれがエアフロセンサーかな？　とチェックしてみたんですけども、見えるのは例のあめ玉みたいな吸気温センサーのみ。。

ってことは・・・やっぱりエアフロユニットだけを取り外さないとあかん、ってことのようですね。というか、エアフロセンサーのユニットはネジ二本でエアクリボックスの上部に固定されているだけなので、これってエアクリボックスを取り外したりしなくてもカンタンに外せるみたいですな（ちゅど～んっ！）

とまぁ回り道はしましたが、無事にエアフロユニットを取り外すことに成功。ユニットをマジマジと眺めてみたところ・・・なるほど～　筒の奥の方に二本のニクロム線のような細い金属線がありますね。どうやらこれがエアフロセンサーのご本尊のようです(^^;)


ブツの位置が確認できたので、さっそく先日購入したエレクトロクリーナーを吹き付けます。あまり近くから吹くと壊れる可能性があるということらしいので、ちょっと離してぷしゅ～。。

このエアフロセンサーの付いているところって、筒の一番奥の部分で、しかもセンサーの奥には穴もあいていないため、あんまり吹きすぎるとクリーナーのスプレー液がたまってしまってセンサーがどっぷり浸かってしまいそうなので（滝汗）、あくまでも少量ずつ、ちまちまと噴射して、乾き具合を見ながらの作業となりました。

で、数度クリーナーを吹き付けてみたんですけども、あんまり表面の感じは変わらないんですよね（苦笑）というか、ハナからそんなに汚れている感じじゃなかったんですが(^^;)

まぁとりあえずは清掃作業も終わったので、少し乾くのを待ってから元通りに組み付け、今度はインテークパイプのホースバンドもしっかりと締め付けて完成(^^)/


ちょっと緊張しながらエンジンを始動してみたのですが・・・
う～む、普通にエンジンかかります。それに、アイドリングがばらついたりすることもなく、清掃前とまるで変わった様子はありませんね(^^;)

某氏によると、エアフロセンサーを清掃すると、始動一発目はエアフロの電圧が変わるので、アイドリングがばらついて、しばらくアイドリングで学習させると安定してくる、ということだったのですが。。。そんな様子もないってコトは、清掃ができてないのかハナからそんなに汚れいてなかった、ってことですかねぇ？？（涙）

とりあえず清掃後のその辺をちょこっと走ってみましたが、これまた微妙(^^;)

なんとなく、エンジンが軽いような気がしないでもない（汗）　う～ん、これってやっぱりフラシーボだろうかなぁ？？(^^;)(^^;)(^^;)

またしばらく町乗りで走ってみて、燃費が改善するのかどうかチェック、ってことですね（苦笑）