自動車保険が使いにくい世の中になってきましたね...

自動車保険の大改訂
クルマ好きにとって芳しい状況では無いと思います。

当方の契約損保の導入・加入タイミングもあって、今迄あんまり現実味が無かったのですが...
とうとう自分も契約更新手続きでリアルに大きな影響が降りかかって参りました。

やはり一番大きいのが「新等級制度」に基づく保険料の仕組みに切り替えですね。
「等級据え置き事故」が「1等級ダウン事故」に切り替えられる件は確かに大きいですが、それよりもっと大きいのは「事故有り係数」の適用です。

保険金を請求した場合、過失の有無に関わらず、3年(※飛び石被害などは1年)も大幅に割高な保険料を支払うというペナルティが課せられてしまいます。
これって簡潔に表すと、保険金請求件数を大幅に減らす為の大改訂といって良いです。


しっかし、リスク細分化もここ迄来たか... と思わざるを得ません。

損保の収益性悪化による企業体力低下がベースにあって、ダイレクト系損保の台頭による低価格化進行や、自動車構成パーツのアッセンブリー化・複雑化による修理費用高騰など様々な背景が絡み合っているのでしょう。


そろそろ本題です。

当方の保険は、某ネット系損保に勤め先の企業が団体契約しているという特殊な形態を取っておりまして、比較的リーズナブルな掛金で加入出来ていたのですが、今回コスト削減のため見直しをせざるを得なくなりました。

背景としては、Golf 7Rの車両クラスが上から2番目の「8」というのが大きいです。
7Rってまだ実績出てませんから、スペック的に事故が多そうなクルマとしてロックオンされたんですね...


今回更新の封書を見て二度見してしまう位の驚きでして
ざっくり書くと、年間保険料が昨年の1.5倍以上にハネ上がりました (爆)

金額的にインパクト大だったのが、免責ゼロの車両保険
これを免責10万に変更したところ、いきなり4万も年間保険料が下がるという...
(しっかし、10万の免責を得るために年間4万も必要ってどういう事やねん!!状態)

免責に関しては色々試算してみましたが、例えば飛び石被害でフロントガラスを保険交換をしようとした場合、新等級制度では飛び石被害でも「事故有り係数」が適用されて1.5倍位の保険料を1年間支払うハメになってしまいます。
つまり、うちの7Rの場合、免責ゼロの車両保険に加入しても、年間10万そこそこの修理費用だと自腹と大して変わらないという事ですね。

ということで、費用対効果が低い免責ゼロの車両保険はリストラする事に...


そんなこんなで「こりゃ無駄だよ」と気付きましたんで
基本スタンスとして「デカい事故が万が一あった場合に手厚くフォローする内容」全般見直ししました。
例えば、車両保険の引き上げ、弁護士費用とか半損でも全損と同じ保険金が受けられる特約を付けたりとかですね。
これで、やっとこさ月あたり1万円を下回る補償内容です。


皆さんの中には、裕福とかテキトーとかであんまり契約内容を見ない人もいるかもしれませんが、是非とも一度ご確認頂くことをお勧めします。

しっかし、ホント車両保険使いにくい世の中になりましたね。
特にハイパフォーマンス系なクルマの方とか (爆)