"LBX MORIZO RR想定" なLBXベースモデルに試乗

先週土曜ですが、ホント久し振りにレクサスのディーラーに行きました。
店舗のサービスとかが手厚いのとか苦手なんですが、背に腹は代えられませぬ...

といいますのも、ワタシ本当にRS3からの次期愛車の選定に戸惑っており、このままでは10年(あと4年)乗るんじゃないの? という位欲しいのが出てきませんで、やっと気になるのが出てきたからです。
(ワタシかなり心配性なので、長距離走行中に壊れないかとか心配なんですよ)

7月末に認識して、盆前に試乗予約していたので、乗ったのが先週土曜でした。

ワタシが望むSpecが、幅1,800mm以下・長さ4,200mm近辺・馬力300PS以上・トルク40キロ以上・ドア5枚でもってATな実用車(しかも不人気で無い奴)なんですが、そういうのがなかなか出て来ないのです。

これに、急にニアピンで来たのがLBX MORIZO RR
幅が気にならないのですが、元々ベース1,820mmからの20mm拡幅なので意外と許容できるのでは? と思った次第
ただ、実車は最低でも10月以降と言われており、ベースモデルで素性と好き嫌い位は分かるだろうとの腹積もりで試乗する事にしました。



久し振りのレクサス、そしてベースモデルの実物を初めて拝見
最初の印象は全体がツルッとしてるなぁ、フロントライトが画像以上に意外と釣り目だなぁ、リアブレーキ小さっというもの。
若干引っ掛かる部分ですが、ニアピン自体がレア故背に腹は代えられませぬ...



で、ディーラーの営業サンがいきなり一言
「大変申し訳ありません、来年迄のMORIZO RRの注文を数日で受けてしまったので、今日朝に注文出来なくなりました(汗」
これ聞いた瞬間に軽くドン引き
やはり、日本で最もメイン顧客を獲得しているメーカーらしく、こういったモデルはSpecだけ見て買ってしまう層が大勢おられるのですね...

ワタシ自体は、3年経過してから既に3年近く探して良い巡り合わせが無いので、まぁクルマが素晴らしければ、ワタシの好みに合致すれば今後幾らでも待てる訳ですよ。
そういう気概に切り替えました。


でもって試乗車に近づくと、LBXって想像以上に造形が凝っている事に気付きました。
これって一般的には「誉め言葉」なのですが、ワタシ的にはネガティブ側に作用します。
実用車を求めるワタシ視点では、デザインに振ってしまったが為に居住スペースが削られていて勿体無いと思ってしまうのです。
実際にシートに座った感じでは、RS3より結構狭く感じてしまい少々残念な感じ。(サイズ的にはRS3と同等くらいに出来る筈なんですが)



操作性で一番気になったのは、ナビの位置でしょうかね。
久し振りに低い位置に画面が付いたクルマに乗りましたが、もう少し高い位置に出来るのになぁという感じがしました。

試乗した感じでは、大体感じられるような国産のベースモデルでありがちな不満は殆ど無く、ブレーキも必要十分に効きますし、トヨタグループでちゃんとコスト掛けて作ったコンパクトカーのような良い印象のものでした。

ただ、この感じでMORIZO RRですと車高がマイナス10mmとの話ですので、MORIZO RRはホットハッチというよりスポーティなコンパクトSUVっぽくなるかなぁといった印象
サイトの広告ではあたかもホットハッチのような訴求なのですが、ワタシの身近なクルマで例えるならば、MORIZO RRはVWのT-Roc Rのような感じだろうなぁという予想です。

ここまでであれば、候補に残しても、多少妥協しても良いのですが、最大のネックはシートだったのでした。
フロントシートが少々小振り目なのですが、MORIZO RRはスポーティ目に形状変わっているだろうですが、カタログで見比べた限りシートベースは同一っぽいので少々長距離がキツそうです。

ワタシ、シートが合えばガソリンが切れる迄連続走行出来る人なので、実際RS3ではそのようにしているのですが、多分LBXですと全然無理そうな感じです。



正直、LBX MORIZO RRに試乗すれば気持ち変わるかもしれないですし、エンジンの良さを知る為にGRヤリスに乗ったら気持ち変わるかもしれないのですが、まだ両方とも実現していないので、盛り下がってしまった感じです。

ちょっと匂わせ過ぎてスイマセン!!
(もう、次のGolf Rとかしか思いつかん)