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GRヤリスを注文して早1週間弱
そもそも予備知識は後回しで試乗して気に入った程度でサインしてしまったため、あんまりちゃんと実物観察してませんで。

ワタシ的には、4m未満の全長なのに、3ドアなのに、後席が使えてラゲージも確保出来ているし、前席もしっかりしているで、どうしてパッケージとして成立しているのか気になって仕方ありませんでした。
しかも下回りのフィーリングはRS3よりむしろ低重心でズッシリとしてましたし。

なので、現車(RS3 Sportback(8V))とGRヤリスの画像を組み合わせて寸法比較してみた次第
分かり辛いですが、画像がGRヤリス・白い線のみがRS3側です。
(イラストの精度と撮影角度にズレがある様子ですので、あくまでイメージ程度に受け取ってください)

横画像は前輪で合わせていますが、GRヤリスのボンネット部が短く高く、ヘッドライト位置も高い。(というよりRS3が低いといった方が)
GRヤリスが大体34cm短いのですが、内訳は前が約1/3で後ろが2/3の割合といった感じで、運転席周りのスペースはBセグの割に影響を受けていない感じがします。



GRヤリスのシート位置はヤリスより低いみたいですが、絶対的な高さはRS3より普通に高いですね。
ただ重心は、試乗した感じは全然違和感無く大丈夫でしたので、樹脂ルーフやアルミ外装などが効いているのでしょう。
あとヤリスベースのため、運転席と助手席の間隔がRS3比で近くなっているので、空間的な横幅は狭くなっているのは間違いないですが。
(そういえば、後席はそれなりに狭くはなっているのですが、なんで大人が座れるのだろう...)

最後に取り回し関係
前からの画像で比較すると、GRヤリスの方が狭路に強い感じですが拡幅がハッチバックの割にタイヤの張り出しが極端気味なので、その辺は車幅感覚を理解するまで注意でしょうか。
リアはガラス面積がRS3比で狭い感じですので、取り回しは楽だけど死角に注意といった気がします。

9月某日の深夜
Y!ニュースで偶然見た某社の「舐めてかかると火傷するぜ」的な小籠包なクルマ発売開始のニュース
「どんな仕様なんだろう」とWebで情報を漁ったところ、ワタシはこのクルマの事を勘違いしている事に気付きました。

今の今まで勝手に幅1850mmと思っていましたら、何と勘違いでRS3とほぼ一緒だったんですね...
しかも全長も4.0m切るし!! (4.3m以下を狙っていた)
新グレードは、小手先でなく本気で開発したのが分かり、エンジニア魂をもの凄く感じました。

ワタシ、次のクルマは絶対今のより小さいサイズにしたい人なのでまさにドンピシャ
でも、コイツってドアが3枚しかないんですよ。
「コリャダメだ」と思いつつ、どうせなら試乗で合わない事確認したら後腐れも無いじゃないですか。
という事で試乗車を検索すると、近くに試乗車があるじゃん。(しかも腐れ縁の営業サンいるし)

という事で一週間後、試乗に向かいました。
(腐れ縁の営業サンが早期退職で辞めていたは前述した通り)


ワタシは試乗した時の感覚のズレ(違和感)の無さがもの凄く重要な人なのですが、乗って走った瞬間「数年振りにかなり違和感無いクルマ」に出逢った感じです...
ブレーキのフィーリングだけはまだ慣れない位、でもあとは全然ノープロブレム
シャーシはガッチリで不満無し、乗り心地も決して悪くないし、想定外にシートもめっちゃフィットするし、見切りもいいし、ナビもバカじゃないしで拒否る部分が少なくてホント参りました。

「コリャマイッタなぁ、乗った感じは全然オッケー、NGなのはドア3枚と見た目より値段チョイ高くらいしか無い」
少なくともKakunzoはファミリーカーとしてコイツを使いたい。
3ドアはファミリーカーじゃなぃダロと言い聞かせようとしたのですが、後席は乗り降りしにくいけど普通に座れるんですよ。
で、ラゲージスペースを見ると意外とイケるんじゃないか... 状態

3ドアはファミリーカーとしてどうか?、うちのRS3も3カ月前に結構維持リメンテしたし、予備品も買い始めたつーのに。
という部分のみが買わない防御壁状態

ここで営業が攻撃の一手
「3ドアで確かにドア長いですけど、RS3と実は余り変わらなくないですか?」
実際に比べましたよ、確かにそうでした。
ワタシ「でもウチの駐車場狭いから3ドア使い辛いので買い難いです」と申したら「じゃ行って確認しましょうよ」と返され、自宅に乗っていき実際にトライしたところ問題無く止められ、乗り降りも大体問題無かったです。(爆)

最後の砦「妻は3ドアは認めない可能性が高いので持ち帰ります」と言った所、営業がコンボ攻撃
「このグレードは早々買えなくなるかも」
「奥さんにNG出されたら、契約は完全に無かった事にして頂いて構わないです」だと。

最後の足掻き「このクルマは値引きゼロが基本なのは知ってます。もしこの条件出せたら妻を必死で説得します!」
これでどうだ!、絶対出せないダロと最後の足掻きです。
かなり暫くして戻って来まして「何とかしました」だと、もう白旗です。
(この営業、会話テンポも合うしやるなぁ)


という事で、内金(1万)入れて帰ってました。
一応、23日(火)迄に妻NG連絡があればスムーズ解約との条件だったのですが、妻はあっさり快諾
開口一番、(辞めた)営業サンからそろそろ買ってあげなさいよ。だと。
(うちの妻はクルマの営業が嫌いなんですが、ただ彼だけには懐いていまして)

3ドアの件も伝えたところ
「どうせ家族3人が乗る事は多く無いし、後席に普通に座れるなら問題無いんじゃないの?」だそうな。

本日は15時に某ディーラーへ。
其処には以前購入した事があるクルマの営業さんがいまして、生存確認も兼ねて行った訳ですが、昨年で早期退職を選択されたのこと。

昨年あたり突然ご連絡頂いた時に、たわいも無い互いの近況話をした訳ですが、時期的にはその少し後といった感じでしょうか。
当時ちょっと違和感はあったのですが、自分気付けば良かったです。

ところで本題です。
ほんと数年振りですが、自身のストライクゾーンにほぼハマる車に出会いました。
試乗した時の違和感の少なさがすごく心地よく、まるで「シンデレラのガラスの靴」のような心地良さといった感じ。
結局ディーラーには3時間半もいましたけど、ホントこんなケースって普段ありませんので。

ただ、今日ディーラーから自宅に戻る時のRS3も本当にワタシにフィットしていて、何とも悩ましい限りです。

とりあえず、10年保有計画で維持り始めた我がRS3ですが、さてどうなってしまうのか...
乞うご期待

6月末はギリまで粘ったRS3の車検時期ですが、ワタシが望むコンパクト幅なホットハッチ(某限定車)の提案が入ってしまい、心が揺らいでしまったKakunzo

自身としてもRS3維持方針で決め込んでいたのですが、本格的にメンテを行うべきか、実は買い替えても良いんではとの迷いもあったので...
この際、最新2.0Lホットハッチに乗って決断する事にした次第


5/17(土)
まず向かったのは、以前Golf 7Rを購入した営業さんが最近栄転したAudi店舗
今も交流がある人なのですが、Audi栄転記念でS3の試乗しようという形で来店した次第



現行S3は見た目はストライクという程ではないのですが、乗ってみてフィーリングが合えばアリといった位置付けのクルマです。
営業さんが「急に商談入ったので、勝手に乗ってきて良いですよ〜」というので、自身がよく使う道に持ち込むことにしました。

終始雨天で残念でしたが、一人でちゃんと試乗できることが嬉しい!!
乗ってみた感じ「まるで自分のRS3から乗り換えた感じがしない」という既視感アリアリというのが第一印象
RS3比で想像以上に安定感が強い感じですが、コーナリングだけはトルクスプリッター付きのせいかグイグイ決まるという感じで、ちょっと今までにない感覚で新鮮な感じ。
エンジンの方も、一般道レベルですと踏み始めは少々大人しいですがスピードが乗ってきたらほぼRS3並で問題無し。
8Y世代のRS3はもう少しコンフォート寄りで違うクルマな感じでしたが、S3の方が私のに似ているといった具合です。
総評、基本的に完成度は高い感じですね。



最後に、少々気になる部分
ウェットのせいか新車過ぎなためかもしれいですけど、ブレーキの制動に慣れない(少し絶対効力が欲しい)のは少々気になる。
あと、エンジン音が人工音が加わっているせいかもですけど、サウンドの緻密感が低い音質で好きではないので、直せるなら直したいでしょうか。
あと8Y世代のインフォティメントシステムは画面が低いので、少々視認性が悪いですね...


5/25(日)
Golf 8.5Rは、ワタシのRS3がヘタった際に買い替えたい第一希望なクルマです。
ただ、主要諸元の近さと実用性志向という立ち位置から感じる第一希望であって、実際に乗りたくて仕方無かったのです。

こちらのお店は二度目の来店ですが、今まで買ったことが無い店舗、Golf Rで且つDCC付という条件は馴染みの店にはありませんでした。
S3と違ってこちらは同乗試乗且つ、くねくね道がほぼゼロ
なので、正直よく分からなかった部分も多いのですが、クルマの素性はある程度掴めた感じです。



まず、室内で感じるエンジンサウンドが前週に乗ったS3と全然違う事が驚き!!
正直ワタシのRS3よりもサウンドが大きい印象さえあり(人工音だと思いますが)、兄弟のS3との立ち位置の違いは明白
乗った感じ、S3よりもスポーティな感じがあり、ワタシが以前乗っていた7Rの頃の位置付けは8.5Rでは変わってきている印象を受けました。

これはなんでか不明ですが、S3より8.5Rの方がブレーキフィーリングは好き。
(S3の時はウェットでコンディション違いますし、試乗した時のスピードレンジ違いのせいかも)
S3の方がドッシリしており、8.5Rの方が軽快でワタシのRS3に近いですが、8.5Rは少々腰高に感じます。(8Rの時も感じた部分)



8.5Rで感じる気になる部分は、前述したエンジンサウンドの落ち着かなさと少々腰高に感じるフィーリング
あとは、内装(自身の目線)に少し閉塞感がある所くらい。
画面関係がワタシのRS3より近いせいかもしれないです。


結局の結論ですが
ワタシが乗り換えるのであれば、AudiのRS3でもS3でもなく、Golf8.5R
理由は、何より軽快なフィーリングと見た目の第一印象
(あとレザーシートの見た目が好きですし)
S3は乗り換えた感じがしないのは、ホットハッチの割に安定感が強過ぎて、サウンド以外はワタシにとって大人し過ぎるのかも。
ただ、Audiは約9年乗っているし、知り合いの営業がAudiに寄ってしまっているのだけがなぁ...



あと、車検前に手を打つのか、とりあえず車検通すのか、10年保有を目指すのか迷いがあったのですが...
ワタシのRS3は、本格的なメンテに着手する事としました。
現行S3やGolf8.5Rと比較しても、乗った感じで特段違和感を感じなかったのが大きく、まだまだイケる感じでしたので。
唯一、某限定モデルだけは後ろ髪引かれる思いではあるのですが。


最後に、S3とGolf8.5Rの部分部分の比較画像を掲載しておきます。
(意外と違うんですよ、兄弟者と言って良い筈なんですが)

正月休み明けの1週間が終わりましたねぇ。
最初の休日が3連休というのは、だいぶ有難いと毎年思っているKakunzoです。

今週、Golf R(8.5)がようやく日本で正式発表がされましたね。
本当の意味での「実用車でホットハッチ」の中では最高峰のクルマです。
欲しい人は速攻で手に入れて、日常使いに走りに楽しんじゃいましょう!!


そんなワタシ、Spec的には間違いなくGolf Rが一番欲しい奴に該当するのですが、どうにも手が伸びません。

まぁまぁ人生が極めて保守的(ローリスクを好む) というのが大きいのですが、日本で物価がグイグイ上がり、欧州車メーカーはEVがコケて経営数字がホント悪くなっていて、戦略を本気で練り直している状況自体がローリスクでないといいますか。
何となく「当面、クルマ買うの様子を見ようかなぁ」ってメンタルになっています。

今のクルマ(2018年式RS3) が重故障でもしたり怪しかったら即動くのですが、結構健全な感じですし。


今のところ、クルマの方は10年保有目指して所有し続けようと思っています。
なんか特にコロナ明けあたりから普段の物欲も落ちていて、何でもかんでも新しいのじゃなくても全然良くなってしまったので。
必要な時、調子悪くなった時にガッツリ買う方が性に合ってきました。

ワタシはミニマリスト志向は全然無いですが、(例えば) もし急に軽自動車に乗り換えたりしても決して笑わないよう。
大出費といえば... 今年こそ自宅のリフォームとかガッツリしたいなぁ。