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本日、各ブログでは新型ゴルフ発表の件で持ちきりですが、敢えて逆張りの「振り返りネタ」でも書こうかなと思います。
(まぁ、新型ゴルフはデカくなり過ぎた...とだけ)

現行GTIは、エコスポーツと形容されるEA888エンジンで、211psと前型比11psも出力アップさせながらも、燃費(10・15モード)は12.6→13.0 km/lと逆に良くなっています。

更にパワーアップバージョン(+24ps)のEdition35については、前型GTIのエンジンであるEA113の継続採用というより、ゴルフRのディチューン版エンジンが搭載されていますが、何故だか燃費が-24psの標準車と同値なんですよね。(13.0 km/l)


そこで、当方が前乗っていた5型のGTIピレリと比較してみたいと思います。
以下が燃費に作用する主要諸元データです。

【Golf GTI ピレリ (※5型・旧型・EA113エンジン)】
　燃費 12.2 km/l (10・15モード)
　全長 4225 mm
　全幅 1760 mm
　全高 1500 mm
　車両重量 1440 kg
　最大トルク 30.6 kg・m/2200～5200rpm
　最高出力 230 ps/5500～6300rpm


【Golf GTI Edition35 (※6型・現行・EA113エンジン)】
　燃費 13.0 km/l (10・15モード)
　全長 4210 mm
　全幅 1790 mm
　全高 1460 mm
　車両重量 1410 kg
　最大トルク 30.6 kg・m/2200～5500rpm
　最高出力 235 ps/5500～6300rpm


これを見ると分かりますが、Edition35はパワーアップ(5ps)しているにも関わらず、燃費が+0.8km/lも良くなっていますね。

原因としては、車重(-30kg)というより、省燃費セッティングが効いているのではないか...というのが当方の考えです。
乗り換えた人は分かると思いますが、出だしの加速は少々マイルドになっていますし。


ここから本題です。
なのに、逆にピレリ→Edition35で高速燃費が落ちているんですよ!!

夏に長距離高速運転した時のデータですが、何故だか-1.0km/l位燃費が悪くなっているようです。
個人的には、10・15モード燃費が良くなっているので航続距離が幾らか長くなると期待していたのですが、実際には短くなってしまいました。(結構残念)



走行条件はほぼ同等、走行スピードもほぼ同等
唯一違うのは乗車人数が1名増えたくらいで、タイヤサイズも同じ。
元々ピレリの方が重いので、1名乗車(妻はデブではありません!!...多分)で-1.0km/lも燃費が悪くなるとは到底思えません!!
(気温は今年の方が幾分高い気がしますが、去年も熱かった気が)


これは、Edition35に限定される話なのかもしれませんが、高速燃費がピレリ比で落ちる方向にセッティングされているのかもしれません。
例えば、カタログ燃費重視のセッティングしたせいで、出だしがマイルドだけど、それより上の回転域で燃料食うようになったとか...


どなたか回答ネタ?をお持ちの方は、お気楽にコメント願います。