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昨日は丸1日クルマを預ける予定があり、A3の代車を提供して頂きました。

てっきりスポーツバックだと思って自宅に戻って画像を撮っていましたら、何か後ろの方に違和感が...
良く見るとセダンだったというオチです。

日頃は兄弟車のRS3に乗っているので、サイズ感や操作感的に戸惑う事は無くあっけなく馴染みました。
でも、どっちかというとRS3よりワンサイズ小さなクルマに乗っているかのような錯覚に陥りましたね。

そういえば、以前A3に乗った時と比べるとだいぶ印象が異なるのは、自分が今兄弟車に乗っていて理解が進んでいるからでしょうね。
しっかしブレーキが「普通(笑」なので、最初はちょっと戸惑いました。
(RS3は効き過ぎなので、そのつもりで踏むと止まらない〜)


エンジンルームを覗くと、ゴルフの1.4Lに比べるとちょっと力強い風に見えてしまいますね。
実際に乗ってみると、アクセルを強く踏んだ時に2〜3,000回転あたりのドン付き手前のような部分は流石にザンネンなものの、日常使う分には困らないくらいの加速はあります。
但し、乾式DSGのバックする時の挙動にいつもドキッとします。
湿式の特に7速はかなりジェントルに繋がるので、乾式のサクッと繋がる挙動はかなりアセる訳です。



A3セダンの最大の美点は、このテールランプの造形と質感に尽きるでしょう。
(前走っているS3なんか見るといつもカッチョ良いって思ってたワタシですから)

でも一つネガな部分を書かせて頂くと、トランクスペースのリアガラス下あたりの鋼板塗り無しの質感だけは頂けません。
せめて鋼板に色を載っけるか、生地なりプラスチックで隠すべきでしょうね。
もし、次出るRS3セダンが一緒の処理だったら、最高に萎えるなぁ...



インテリアに関しては素性の良さは感じられるのですが、RS3あたりに比べると質感の差が明確に見られるので、出来れば同じ位の質感にして頂きたいところ。
この理由は、デコパネルとシート生地の影響が大きいと思われるので、自分的には来年のフェイスリフト後のインテリア向上に期待したいと思います。



今回の代車のA3は321万の車体に80万近くのオプションを追加したものですが、正直書くと高いと思いますね。
オプションはLEDライトパッケージやカラーなどプラスアルファなものも含まれますが、それ以外はホンと今時普通の装備ばかりです。
あと20万も出せば、ナビ付きGolf GTIが買えてしまうという事になるので、せめて「コンビニエンスパッケージ」「アダプティブクルーズコントロール」の31万円分は全グレード標準装備化を望みます。

ちなみに、夜A3を返してRS3に乗って初めてブレーキを掛けたところ、急ブレーキになり相当アセりました... (爆