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この前の日曜ですが、チョイとトヨタのお店に行って参りました。

遠くの実家にいる母が、最期のクルマ(※決して霊柩車では無い!!)を買うので力を貸してほしい(※決して金ではない!!)と頼まれたのですが...
如何せん最近の国産車に疎かったので、情報を取りに行った次第。


行った先は、10年以上前にブレイドを購入した当時の営業担当が今居るお店。
今でも、毎年1回くらいは欲しそうなクルマの見積を勝手に作って、ウチに渡しに来ては世話話をしている仲です。

俺「実家の母がコンパクトなクルマが欲しいと言ってるんだけど、○○○○なクルマでおススメとかある??」
担「えっ、神奈川 → 福岡まで陸送するんですか??」
俺「いやいや(汗、情報だけ欲しいんだけど(爆」
担「ワタシ四国まで陸送した事ありますから!! (キッパリ」

という流れだったのですが、せっかく来店したんだから最近流行りのクルマに乗って運転席で話し込みましょうという話に。




最初に乗ったのはプリウスPHV
個人的には結構気にはなっていて、将来クルマ生活をシンプルライフに切り替えるとしたら選択肢の一つにでもにしようとか思ったり。

見た目的には「プリウスをカッコ良くしました(笑」という感じで、ポジティブな印象!!
乗った感じでは、Golf GTEなんかと比べると自分的には結構に違和感ある乗り味でしたけど、市街地だったらめっちゃ普通に走る!!
15インチタイヤが標準なためか乗り心地も良くて、こりゃ優しい気持ちの運転になるなぁという感じ。

でもでも、やはり車重が重い挙動が明確にあり、具体的には後輪左右あたりに常に物凄く鈍重感があるので結構なストレスですね〜
これだと、自分は峠道はまず安全運転に徹する感じで飛ばそうとか絶対に思えなく、逆に言えば超安全かも。
こればっかりは相当にマインドの転換が必要だと感じました。



続いて乗ったのはC-HR
FFのハイブリッドの奴でしたけど、乗った感じノンハイブリッドっぽいといって良く、排気音は主張もあり結構普通に誇張しちゃっています。
ちょっと驚いたのは、このガワにも関わらず意外とフロント周りの下顎クリアランスが狭く、また室内高も意外と窮屈だったり...

乗った感じでは、クルマの動きとしてはちゃんとしていて、急いで作ったクルマではないですね。
クルマの形状からくる揺すられ感は当然あるのですが、それさえ除けば普通に走れますし、乗り心地も良好でした。

但し、やっぱりエンジンがシャーシに対してアンダーパワー感なのは結構に感じますね。
市街地では特段気にはならないのですが、恐らく高速であるとか登り勾配の峠道では明確なパワー不足感を感じてしまうでしょうか。
個人的には、レクサスなんかで使われている2.0Lターボあたりと組み合わせるとバランスが良さそうですね。