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ワタシ、フランス車に乗った事ありませんでした...

今後も縁が無いだろうなぁと思っていたところ
新しいメガーヌR.S.が4ドア化、DCT搭載という事で、ワタシが望む実用的Cセグホットハッチの壇上に上がって来ました!!

つう事で、試乗行っちゃおうって事に。

第一印象は「幅広っ」「派手っ」といった感じで、車幅を聞いたところ1,875mmという事でRS3より75mmも広いwww
デザイン的にはちょいオーバーデザイン気味なので、正直いうともう少し大人しくして欲しいかなぁ…

内装というか、運転席も「行くぜ!!!!」という感じがアリアリなのですが、おいちゃんはもう少し落ち着いて欲しいかも。



で、早速試乗です。
乗ってすぐ感じるのは、市街地レベルでも結構クイックにイージーに曲がるというもので、履いているタイヤからする印象より相当軽快ですね。
噂な新機能、4輪操舵が効いているとしか考えられないですね、こりゃ気に入りました。
クルマの車幅感も乗る前は気になったのですが、実際は小さく感じられ、車幅1,875mmを感じさせないとても良いクルマだと思います。

1.8L・279PSというクルマは初体験でしたが、2.0Lとは違った小排気量っぽい感覚ながら妙に速いというちょっと無い感覚
DCTは6速なので良く言えばスポーティですが、RS3なんかと比べると段数的にも制御的にも粗々らしい感覚はありますね。

しっかし、正直結構に驚いた試乗でした。
まずこのイケイケに見える仕様でありながら、乗り心地としては実用車として許容出来るレベルに収めている点ですね。
しかもこれで価格440万というのは驚きで、ホットハッチ乗りの方は一度試乗してみるべきかと。

しっかしネガな部分もちゃんとある。
車幅1,875mmというのはCセグの使い勝手にとって確実にマイナスで、標準から60mm拡幅された分ドアを跨ぐ際も面倒といえば面倒
ナビも相当前時代的な仕様で、これだけでも諦める人がいるかもしれない。



ワタシはピンと来ましたけど、VWでいうシロッコRに乗っていた人の後継になり得るのではないかと。
4ドア化や現代的な安全支援デバイスで使い勝手も向上していると思うのです。

ワタシにとってはサイズ面がキツいでしょうかね、次はBセグ狙っている位なので。