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金曜夜ですが、修理で車を預けるためディーラーに行ったところ、今度はシルバーの7GTIの試乗車が来ておりました。(前回は赤)

同系色なので、結構マトモに比較出来るまたとない機会
次期乗り換え候補として「Golf 7R」を第一に考えている自分としては、仮想で7GTIを使って比較することはかなり重要なのです。
折角なので... 駐車場の横に止めさせて貰い、営業と2人で色々とあーだこーだ比較してきました。



これ、自分は勘違いしていたのですが...
7GTIと6GTIって車高が1cmしか違いません!!
(もっと差があると思っていました)

やっぱり、造形上でもっとも違うのはボンネットの形状といって良いでしょう。
これも想定外でしたが、7GTIの方がボンネットの中〜奥の方が高く見えるんですね。
というか、7GTIの方が中央あたりが結構高いです。(これも想定外)



あと、当方の保管環境の都合でアレなんですが...
最低地上高といいますか、アゴを擦りやすいかどうかは非常に重要なポイントです。

Edition35は6GTIに比べて左右のエラが張っておりまして、結構擦りやすいのですが、7GTIは恐らくそれより擦りにくい形状であることが確認出来ました。
形状もそうですが、そもそもアゴの下位置自体が少々高い印象です。

これは、Golf 7Rのバンパー形状も変わってますし、サスが5mmだか下がるという話なので比較にならないかもですが、とても心強い情報を得ることが出来た気分です。

　

でもあ、Golf7 Rはエラ張ってるわ...
アゴ大丈夫かいな

　

昨日ですが、こんなものが自宅に届いていました。
某回転寿司屋さんで、暇つぶしにテキトーに書いて応募したのが当選してしまったようです。(時価6,800円相当)

こういうバスの日帰りツアーなんて、それこそ何時振りでしょうか??
10年以上前、沖縄に行った時に現地でツアー申し込んで以来ってくらい昔です。

あっ、当選はペアじゃないってのが一番悩みの種
それ以上にアレなのが、妻の名前で当選してしまったこと (爆)
しかも、当選者は家族でも譲渡不可とか書いてあるし〜



妻は最初「折角だから行こうかなぁ」とか言ってたんですけど
「隣に苦手な人と組み合わされるかも... と思うと行きたく無くなって来た」
とか言いだしやがるし。

このツアーは「指定席制」みたいなんですけど、こういうのって性別とか年齢を考慮して配席してくれないんでしょうか??
ツアー関係者、ご意見を求む!! (そんな人いるのか??)

今日は妻に付き合う用事があり4時半起きだったのですが…　用事を済ませ夕方疲れて帰宅したところ、AUDI営業からのメール
A3 1.8 quattroの試乗車を当方のために寄せたくれたらしい。

当初「1.8が来るので乗って下さいよ〜」って話だったので軽く受けちゃいましたが、だいぶ話が違うので礼儀的にも早々乗りに行く事にしました。


AUDI A3 Sportback 1.8 TFSI quattro、価格は393万です。
価格・スペック的にGolf GTI(369万)に近いといえますが、同じ土壌に上げるにはオプション35.5万円分追加する必要があるでしょう。
(オプションカラー・コンビニエンスパッケージ・ACCの3点)

それらを加味すると合計428.5万になり約60万弱高くなりますが、エクストラで4駆となりアルミボンネットが付いてきます。
但し、エンジンは-200cc(-40PS)となる点は結構なマイナスといえますね。



それにしても、横基調のラインもあってかワイド感が出てGolfよりカッコ宜しい。

実際に乗った印象については結構簡潔に書いちゃいますが…
良い部分として、100Kg以上の重量増でもカジュアルな乗車感覚を維持しつつ、4駆のためかA3 1.4比でフロント一辺倒な感じが緩和される点に関心しました。

パワー感はA3 1.4比で1回りトルク感がアップしてますが、New Golf GTIなんかに比べると明らかなアンダーパワー感
個人的には、quattroには2Lエンジンを採用した方が、商品の競争力的にも良かったんじゃないかと思いますね。



で、New Golf GTIを競合車として考えると、やっぱり商品力的に訴求が弱いんじゃないかと思います。
個人的に、A3 1.8 quattroを選ぶモチベーションとしては、外観・ブランド力とquattro位しかありません。
他の部分は満遍なくNew Golf GTIの印象が良いため、比較すると費用対効果的にはちょいマズく… デザインが気に入ったからと「指名買い」でないと手が出せません。
(燃費は、パワー感とトレードオフと考えますので比較の壇上に上げません)

これは勝手に書いちゃいますけど
VWでいう「Golf＆GTI」と、AUDIでいう「A3」それぞれの役割の大きさの違いではないかと思うのです。
AUDIのA3は、語弊を恐れずに書くと「フルスイングで造った車ではない」かのようです。



A3に関しては、ブランドの立ち位置からして最低でもGolfより装備面で劣るのは許されない筈なのですが、価格だけ高いという逆転現象を生んでしまっています。
これは恐らくGolfの価格戦略・コンフォート化(≒プレミアム化)が、相対的にA3の商品価値を落としています。
Golfは、直近のV40・Aクラスを中心とした価格戦略に対抗しましたが、A3は乗らなかったというのが背景にあるかと…

個人的には、AUDIがCセグメントの価格競争に乗るのは難しいと考えているので、まずはオプションの標準装備化が急務でしょう。
このままのNew A3では、恐らく従来のA3ユーザーを中心とした忠誠的なAUDIユーザーばかりしか取り込めません。

ちょいキツめに書いちゃったかもですが、ガチでGolfと比較した上で満場一致で次A3に乗りたかったので尚更です。
当方デザインはAUDIが一番だと思っているので頑張って欲しいなぁ〜

この前、Aクラスと重ねてみたのですが、V40も競合車っぽいので比較することにします。
(1シリーズは見た目的に多分指名買いになると思うので、これだけはやりません)

V40といえば、Cross Country T5 AWDを一度乗換候補として検討したこともあるので、まぁ精算的な意味合いからも興味があります。


ゴルフと比較してみると、予想よりは意外と寸法が似通っている事に気付きます。
以前試乗した時に、取っつきやすい印象があったんですが、これは寸法的な部分も大きかったんだと納得

ゴルフと比較すると、おデコが出ていてルーフが低くて、テールゲートが寝ていてリアバンパーの分位後ろが長くなっているといった感じです。
乗った感じですと、ゴルフと比較すると若干前方・後方視界が悪く感じるのと、寸法的なアップ感も少々あるかなと。
で、車幅感はほぼ同等ですね。

シート位置は近いものがありますが、これは試乗した時も感じましたが幾分コンパクト目＆アップライトな印象となります。





で、この横の重ねで気付く方もいると思いますが...
これ「A3のボンネット周り高い＆顔ヂカラアップVer.」といって良いです。(A3とゴルフの寸法比較はこちら)

多分、A3をガチでベンチマークにしてんだろうなぁ... という寸法の作りです。
ゴルフよりスタイリッシュさを狙っていると思うのですが、個人的には顔デカ系はあまり得意ではないのです...

本ブログは、パール塗装など手間が掛かるものに対して追加金額を払う事に不満があって書いている訳ではありません。

ホワイトパールなんかは、ソリッド白・パール塗料・クリアーと工程を分けて塗る訳で、手間暇かけてるコストを受益者負担とする訳ですから、オプション扱いは当然だと思っています。

当方が不満に思っているのは以下のようなケースです。

某車種では7色がカラー展開されており、ソリッドカラーに対してパール・メタリックカラーは6.5万のオプション価格が設定されています。
ちなみに、ソリッドカラーは1色・パール・メタリックカラーは6色
でもって、選べるソリッドカラーは「レッド」のみ!!

この車種ですと、売れ行き的には限りなく全部がパール・メタリックカラーで、ソリッドカラーは比率で2％行かないんじゃないかと思います。


当方が言わんとしている事が分かるでしょうか??
つまり、その某車種は見かけ上のカタログ価格を安く見せるために確信犯的にオプション扱いにしている悪い事例なのです。

当方は、こういう小手先の小細工でお得感を煽るような売り方が大嫌いで、こういう手法を使う商品は買わない事にしています。

趣向の多様性に対応するのは結構ですが、クソ真面目にお客様を満足させる商売する気があるんだったら、ソリッドカラーをもう少し揃えるとか、標準価格をパール・メタリックカラーの場合に見直すとかある筈です。

最近は、本体は戦略的価格だけど、大多数の方が付けるようなオプションにトンデモ価格を付けて、結果的に割高に買わせるとか、結構カチンと来る売り方が増えているので、車を検討する際はまず先にきちんと見積から取りましょう!!