Kakunzoのブログ一覧

先週「New Golf」と「New A3」の寸法比較のため重ねてみたのですが、結構一緒で拍子抜けしちゃいましたので...
今回は、もう一台の競合車であるAクラスと重ねてみることにします。
(あとは「1シリーズ」「V40」も競合車になるとは思いますけどね)


今回重ねてみて結構驚いたこと... それはAクラスの最低地上高が明確に低いって事です。
あくまで寸法図なので見た目は参考程度にして欲しいのですが、特にキャビンの下あたりはかなり低いですね。

「最低地上高が低い件」は噂で聞いた事ありましたが、見た目的に気付く以前に腹を擦りやすい可能性があります。
ノーマルでこれですから、スポーティグレードだと結構気を使いそうですね。





Aクラスがボンネットの前端部が高く、長く、そして顔が大きいのは見た目通り。
「押し」が強いAクラスのフロント周りがスポーティ・迫力があると取るか、スマートさに欠けると取るかは各個人の主観によるかと思います。

リアの居住性は、窓のサイズ・シートサイズ・そしてルーフの高さから明確にゴルフの方に軍配が上がります。
但し、これはAクラスがキャブバックワードを標榜したデザインであることから捨てている部分ともいえ、これはどの辺を重視するかで評価が変わるとは思いますが。

今回の台風18号、雨が凄かったですね。
うちの近所でも、画像にあるように道路が冠水してしまい大変だったようです。
(バスセンターも冠水したそうな)

実家に帰省した帰り、フロントガラスに飛び石をヒットさせてしまったので...
この3連休の日・月と車をディーラーに預ける予定があったのですが、台風絡みで嫌な予感があったので直前に延期して正解でした。



日曜は結構晴れちゃったので「おぉ...判断ミス」って感じだったんですが
朝のあの暴風雨でしょ
ディーラーの屋外に車を保管してあったら、飛来物やらガラスの接着不良とかで結構ドキドキもんだったでしょう。

台風通過後の愛車の状態...
カーポートは設置しているんですが、如何せん木々が付近にあるので結構色んな物が載っかっていてみすぼらしい。



被害確認も兼ねて、夕方洗車しました。

興味があるとすぐ、カタログの寸法図などから比較するクセがあるのですが...
今回も重ねて見てみようと思います。

そもそも同じMQBプラットフォームを採用していますし、今回は特にGolfの方が車高・ボンネット高を下げて来ているので、結構似通っているんではないかと思った訳です。

当方はS3は買わない事にしたのでこれから興味は薄れていくと思いますが、この2車を比較検討している方、きっと多いんではないでしょうか??
(特にHL〜GTIあたりはA3と競合してくるんじゃないかと)







これ見て気づいたんですが
ひょっとして、殆ど一緒じゃないでしょうか??
「実は一緒に開発したんです!!」といっていい位似通ってます。

ゴルフのボンネットを低くして、ルーフを少し下げて、テールゲートを寝かしてリアバンパーを突き出すとA3が出来上がりそうです。

今の車に乗り換えてもうすぐ2年
過去実績的にも、そろそろ乗り換えをマジメに考える時期に差し掛かっています。(爆)

今の時点である程度絞っとかないと、いざという時動けませんから。(笑)
2年経過時点でも今の車(Edition35)の満足度は結構高くて、今迄乗った車の中では一番満足感が落ちるカーブは低いんじゃないでしょうか…

Edition35はとても気に入っていますが、コイツに足りないなぁ〜と思っているのは以下あたりですかね。

　◆ (最近流行りの)ぶつからない系の安全装備が付いていない。
　◆ クルーズコントロールに自動ブレーキ・自動追従機能が付いていない。

要らない人にはどうでも良い機能ですが、自分的には長距離運転や渋滞路での不満・危険性を解消する機能としてかなり期待しています。
基本的には当方「新しいモノ好き」「Newテクノロジー探求タイプ」なので、今のが気に入ってても技術的なブレークスルーを成し遂げたNew Golfなどは興味深々なのですよ。

乗り換えの際に譲りたくない部分は、今のヤツ程度のエンジンパワー感とファミリーカーとしての日常的な使い勝手・信頼性を確保しながら、長さ4.2m程度・幅1.8m以下のハッチバックであり見た目的にギトギト感が無いというものです。
こうなると、殆ど候補が見つかりません。


候補の一つと見ていたNew Golf GTIにはエキサイトメントが足らなかった、S3は乗り出し価格が高かったという事で、だいぶ「次」が見えてきました。

自分の心理状況をフローチャートにしてみました。(爆)
(ちょっと前までGTDが出たら欲しいと思っていましたが、色んな意味で不安があり暫く様子を見たいので、試乗してよほど欲しくならない限りはスルー予定)

うまくいくといいんだけど。(爆)

Golf Rの動画を見ていて気付いたのですが、新型Golf Rは見るからに冷却系がGTI比で強化されているように見受けられます。

以下に良く見分けが付きそうな比較画像を載せてみたので、比較してみて下さい。(笑)





6型のRもGTIよりラジエーター開口部が広かったですが、今回のRはもうグリルが全面開口って位スカスカで、「開口している風」といったギミックはあまり見受けられません。
やはり、明らかに熱的にキツくなっているだろう事は容易に想像出来ます。

6型のGTIとRでラジエーター容量が違うのか知りませんが、今回のは明らかに違うんでは無いか??という気がします。
(知ってる方がいたら教えて下さい)

GTIでパフォーマンスパックが導入されない件については、トロピカルコンディション導入国共通の事だと思いますが、たかが10PSといえども熱的に厳しいって事はGTIの弱点になるかもしれませんね。
(熱ダレしやすくなったとか、パワー感が落ちやすくなったとか)


だいぶRのネタに興味が出てきました。(爆)
(GTI Edition 40は下の方がスカスカグリルになるのかなぁ〜)