Kakunzoのブログ一覧

今日は、2/15に発生した大雪被害の最後の後始末でした。

被害とは...
外壁のサイディングに、カーポートの梁が激突してしまい、大体20cm四方が陥没してしまったのと、雨樋もガッツリ割れてしまったヤツ

外壁については、納車5日の愛車を身体を張って護ってくれた張本人であり、ホント感謝しています。

しかしながら、このサイディングが廃盤になってしまったため広範囲の貼り替えが必要で、雨樋と合わせると約34万という見積が出されていたんですよ。




「こりゃ費用対効果低いわ」と思い、自分で色々勝手に減額検討しまして
修理内容から商品の型番まで全てこちらで指定させて貰い、結局4万未満で直して貰いました。

少々の違和感は、30万円減額(当初比-87％)の副作用ということで、個人的には納得しています。




これで全て復旧作業終了です。(ホント外構関係の復旧作業は長かった...)
当方の勝手なリードに快く協力して頂いた、近所のリフォーム屋さんに感謝です。

明日は妻の37回目の誕生日です。

とはいっても、彼女は明日乗馬の予定が入っており栃木に行くので、家に戻って来るのは多分夜遅くになるでしょうか...

まぁ、誕生日といっても
既に祝う年齢じゃないですけど(爆)


一応、仕事は早めに切り上げて
ケーキとちょっとしたプレゼントだけは買っておこうと思っています。
(子供がケーキを待てるかだけが不安ですが)

趣味や自己研鑽に多忙な彼女ですが... (家事もちゃんとやります)
日頃の頑張りとサポートに感謝して

こういうの書くの
少し勇気要りますね。

自分自身としては、世代的には5→6→7と
ゴルフ3台目なんで。(爆)

それに、ゴルフについては総論としてあんまネガティブなこと書いたこと無いんですね。

でも念のため書いておきますけど
当方ってゴルフ好きじゃなくてハッチバック好きなんですよ。
なので、ハッチバック業界(??)の健全ナル成長のために、敢えて身内に対して否定的な部分だけ書こうと思います。
(個人的意見として勝手気ままに書きます)


まずですよ、レモンイエローのラインなんてゴルフに有り得ません!!
たとえ、イエローラインに合ったデザインにしたとしてもダメです。
長い時間をかけて、R≒ブルーという記号性を浸透させてきた訳ですから、Rと付くモデルは青色で統一すべきなのです。

それに、GTI・R・R400 ≒ 赤・青・黄色って、アンタ信号じゃないんですから。




続いて、アンタこれじゃゴルフのグレード多過ぎです!!
TL・CL・HL・GTI・R・R400って、6グレードなんて有り得ません!!

各グレードのメッセージが希薄になる恐れが真っ先に思い付きます。
個人的な意見で恐縮ですが、現状の5グレード以上に増やすべきではありません。
欲をいえば、今よりもっと減らすべきだと思っている位です。
(特に、初めてゴルフが欲しい人は非常に分かり難いと感じています)

最初の意見の内容を含みますが、R400はRのEvoモデルというイメージでRグレードに統一されることを望みます。

余談ですが、TL・CL・HLの3グレードは2グレードにすべきじゃないかと。
7型になってから、3つに分ける意味合いは薄れて来たと思っています...
ゴルフにお乗りの方以外で、この3グレードの違いを正しく解説出来る人は少ないです。




最後に「これじゃGTIが泣いちゃいます」ってのが理由です。
ゴルフの中でGTIってのは、スポーティグレードのアイコンとして、物凄く付加価値がある固有名詞です。

GTIには目の上のタンコブといえるRがここ暫くいる訳ですが、昔から「ワインディングはGTI」「ハイウェイはR」っていうイメージ的棲み分けで付加価値が成り立っていて、ゴルフの中でGTIは紛れもなく上位グレードだと位置付けられていた訳です。

でも、R400が出ちゃうと、完全にゴルフの中でド真ん中のグレードって事になってしまいます。
恐らくですが、R400が出ることでGTIの記号性は結構落ちると思っています。

またまた余談です... 6型あたりから気にはなってはいたのですが...
対抗車に比べてやや大人しいという意見が割と出てきていますので、GTIのスポーツ性能アップは今後テコ入れとして必要というのが自分の意見です。
(個人的には、本国等で売られているパフォーマンスパッケージを標準モデル化すべきだと思っている)




以上なんですけど、ということで
やっぱりR400はRの資産を有効活用してEvo.的イメージで売るべきです。

コンセプトカーみたいに造ったらエライ高くなると思いますが、そこはある程度Rと共用パーツを増やす必要があるかと。
だって、ゴルフなんだから「いいものを他より安く」は当然です。

基本的にはRをベースにエンジン・ブレーキ周りを強化、でもってバンパーをアグレッシブなのにして、トレッドを幅広くして、カーボンルーフ付けて、車高落とせばいいんです。
バケットシートは当然としても、世界的に数売る気なら4枚ドアもラインナップが必要でしょう。
価格はRプラス100〜150万円内で、個人的には650万円以下とかだったら結構売れると思っています。
(カーボンルーフ標準だったらキビシイ気もしますが)


以上、当方って結構に現実路線な人なので、ツマラン目線・展開で書いてしまいました。

当方のブログ力では到底有り得ないPV数を出してしまった、今年2月の惨事
「命を分けた1cm前編・後編」
の番外編的なブログです。

昨日ですが、ようやく
カーポートの再建を果たしました。

のっけからお断りで恐縮ですが...
以下に続く画像、当方の備忘録的な位置付けを兼ねていますので、過去からの画像をリッチに載せてしまっています。
(無駄な画像はスルーしちゃって下さい)


2003年09月
注文住宅設計の参考のため訪れた工務店のモデルハウスを気に入ってしまい、買い取ってしまおうと思い立ち、現地調査中な11年前



2004年05月
入居半年で外構整備に入り、ようやく家として完成した直後



2014年02月14日
当日昼から降り続く雪に不安を覚えつつ、その状況を携帯で撮った就寝前
(カーポートの悲鳴に気付かず)



2014年02月15日　7:30頃
当日朝、妻に叩き起こされ、急いで雪下ろしの準備をするも、あと一歩間に合わずカーポート倒壊



倒壊したカーポートの屋根が、Golf 7RのAピラー・ミラー・ボンネットにあと1cmスレスレで止まる。



2014年02月15日　14:45頃
大雪の影響下、近所に住んでいたリフォーム会社社長の自宅に向かい、危機的状況を説明
社長と協力し、倒壊から7時間後... 奇跡的に無傷で救出した納車5日目のGolf 7R



ブログにこの一件を掲載したところ、鬼のようなPVが...



2014年05月10日
カーポート倒壊後、3ヶ月弱でようやく再建作業へ (柱を4/26に設置してからが長かった...)



2棟目ということで、1棟目で感じた不満点解消を盛り込んだ仕様に



もう倒壊させまいと、耐風圧強化部材＆サイドサポート柱仕様に.. (屋根高も少し落とした)



まだ、外壁＆雨樋補修が残っていますが、今月中には完全復旧する見通しです。

ここ暫く仕事が続いたもんで...
完全に心の燃料が切れてしまったので、有休取りました。

取り敢えず、頭をリラックスさせたくて、平日ドライブでも行こうかと思いまして。

3月末に、一度道志～伊豆～箱根界隈を走ったのですが、一応慣らし期間だったのでもう一度ちゃんと走りたくなりました。

前日の夜、ちょっと体調的に不安だったので

早起きしたら「ドライブ」
寝坊したら「床ワックスかけ」

と決めたのですが、見事に寝坊して丸1日床ワックスかけました。(笑)
まぁ半分予想通りなんですが、身体の方も疲れていたので、まぁちょっと楽しむテンションでは無かったですね。

どうせ、今月絶対やる予定だったので、これはこれで良いです。
俺、結構床ワックスかけるの自信あるんですよ!! (爆)

築12年になろうとしてますが、フローリングちゃんとしてるでしょ