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なんじゃこりゃ

先週土曜ですが、ホント久し振りにレクサスのディーラーに行きました。
店舗のサービスとかが手厚いのとか苦手なんですが、背に腹は代えられませぬ...

といいますのも、ワタシ本当にRS3からの次期愛車の選定に戸惑っており、このままでは10年(あと4年)乗るんじゃないの? という位欲しいのが出てきませんで、やっと気になるのが出てきたからです。
(ワタシかなり心配性なので、長距離走行中に壊れないかとか心配なんですよ)

7月末に認識して、盆前に試乗予約していたので、乗ったのが先週土曜でした。

ワタシが望むSpecが、幅1,800mm以下・長さ4,200mm近辺・馬力300PS以上・トルク40キロ以上・ドア5枚でもってATな実用車(しかも不人気で無い奴)なんですが、そういうのがなかなか出て来ないのです。

これに、急にニアピンで来たのがLBX MORIZO RR
幅が気にならないのですが、元々ベース1,820mmからの20mm拡幅なので意外と許容できるのでは? と思った次第
ただ、実車は最低でも10月以降と言われており、ベースモデルで素性と好き嫌い位は分かるだろうとの腹積もりで試乗する事にしました。



久し振りのレクサス、そしてベースモデルの実物を初めて拝見
最初の印象は全体がツルッとしてるなぁ、フロントライトが画像以上に意外と釣り目だなぁ、リアブレーキ小さっというもの。
若干引っ掛かる部分ですが、ニアピン自体がレア故背に腹は代えられませぬ...



で、ディーラーの営業サンがいきなり一言
「大変申し訳ありません、来年迄のMORIZO RRの注文を数日で受けてしまったので、今日朝に注文出来なくなりました(汗」
これ聞いた瞬間に軽くドン引き
やはり、日本で最もメイン顧客を獲得しているメーカーらしく、こういったモデルはSpecだけ見て買ってしまう層が大勢おられるのですね...

ワタシ自体は、3年経過してから既に3年近く探して良い巡り合わせが無いので、まぁクルマが素晴らしければ、ワタシの好みに合致すれば今後幾らでも待てる訳ですよ。
そういう気概に切り替えました。


でもって試乗車に近づくと、LBXって想像以上に造形が凝っている事に気付きました。
これって一般的には「誉め言葉」なのですが、ワタシ的にはネガティブ側に作用します。
実用車を求めるワタシ視点では、デザインに振ってしまったが為に居住スペースが削られていて勿体無いと思ってしまうのです。
実際にシートに座った感じでは、RS3より結構狭く感じてしまい少々残念な感じ。(サイズ的にはRS3と同等くらいに出来る筈なんですが)



操作性で一番気になったのは、ナビの位置でしょうかね。
久し振りに低い位置に画面が付いたクルマに乗りましたが、もう少し高い位置に出来るのになぁという感じがしました。

試乗した感じでは、大体感じられるような国産のベースモデルでありがちな不満は殆ど無く、ブレーキも必要十分に効きますし、トヨタグループでちゃんとコスト掛けて作ったコンパクトカーのような良い印象のものでした。

ただ、この感じでMORIZO RRですと車高がマイナス10mmとの話ですので、MORIZO RRはホットハッチというよりスポーティなコンパクトSUVっぽくなるかなぁといった印象
サイトの広告ではあたかもホットハッチのような訴求なのですが、ワタシの身近なクルマで例えるならば、MORIZO RRはVWのT-Roc Rのような感じだろうなぁという予想です。

ここまでであれば、候補に残しても、多少妥協しても良いのですが、最大のネックはシートだったのでした。
フロントシートが少々小振り目なのですが、MORIZO RRはスポーティ目に形状変わっているだろうですが、カタログで見比べた限りシートベースは同一っぽいので少々長距離がキツそうです。

ワタシ、シートが合えばガソリンが切れる迄連続走行出来る人なので、実際RS3ではそのようにしているのですが、多分LBXですと全然無理そうな感じです。



正直、LBX MORIZO RRに試乗すれば気持ち変わるかもしれないですし、エンジンの良さを知る為にGRヤリスに乗ったら気持ち変わるかもしれないのですが、まだ両方とも実現していないので、盛り下がってしまった感じです。

ちょっと匂わせ過ぎてスイマセン!!
(もう、次のGolf Rとかしか思いつかん)

はぃ、買わないとお約束いたします。

ただ
フェイスリフトでほぼ、ワタシが感じる現行の見た目のネガはうまく潰されたなぁ。
という印象なので、待ってた人の多くにとっては多分、歓迎といって良い内容だよなぁ... と勝手に思っています。
(値段の方は先月あたり噂では聞きましたけど、あれ確定なんですかね?)

なんせ、現行からの揺り戻しでスマートになりましたし。
スマートに見せるにはちょっとカラーを選びそうなフロント周りのデザインなので、ワタシだったら濃色系の色か類似色で全体の一体感を出す方向が好き方向でしょうか。

以下の引用画像は、ワタシが好きなハッチバックでなくセダンのものですけど、現行と良い比較で分かり易いですね。





ワタシのクルマ選びの好みですけど
自身は、やっぱりコンパクトさの重要さを再認識するようになって来ていて、九州まで走れる長距離性能を可能な限りコンパクトにしたクルマが欲しいなぁと、より思うようになっています。
好み的にハッチバックは指定ですけど、更にスペース効率とかサイズを大きくさせない意思を感じさせるクルマが欲しいという事です。

やっぱり、現行以降のRS3 Sportbackはデカい。(実用ハッチバック車枠外だと思っている)
次期RS3 Sportbackは、単純な見た目とか的には好み(ストライクゾーン)に全然入って来たのですけど。

今ワタシが乗っているRS3 Sportbackがサイズの最上限と思っていて、次は今よりもサイズアップさせない、という事を凄く重視しようと思っていまして。

スローでもいいじゃんと思うのは歳のせいか、疲れているのか、というより人生を見つめてリラックス趣向が少々出てきた気がします。
ただ、もし万が一買ったらすいません。(※フラグではありません)

既に所有6年を超えてしまった我がRS3(8V後期型)
今も飽きずに気に入っていまして、クルマの最長所有期間記録を更新中です。

延長保証後(5年迄)以降、故障による突発出費もなく安堵しているところですが、少々ヒヤヒヤしながら乗っている感じです。

一番ヒヤヒヤしそうなのが、福岡の実家への帰省
神奈川からなので、暑い時期に2～3,000Kmほど走る訳ですが、正直なところ国産車のような「多分壊れないでしょ」といった安心感までは至っていなく...
「長距離走行で何処か壊れたらヤダなぁ」といった感覚なので、心理的にはだいぶ違います。

今年は未計画でお盆時期に入ってしまったので真夏に帰らないのは確定
帰るとすれば9〜10月かなぁと思っているのですが、自分だけならいざ知らず、家族もいるのでそういう意味でも突発故障は心配です。


ワタシは実のところ、輸入車志向の人間では無く、自身の好みに合うホットハッチが欲しい人で、ホットハッチは輸入車の層が厚いので輸入車が続いている人です。
ただ、最近は国産車もホットなものが増えてきたのと、輸入車のサイズアップ・価格アップ傾向がホントに嫌で、そろそろ国産車で探すのもアリなのでは、と思い始めています。

実は、急にそう思い始めたのは先月終わりくらい。
某メーカーで新しく5枚ドアのホットハッチが出たんですけど、そのメーカーって以前はかたくなにMT限定だったのですけど8速ATを出してきて、しかもうちのRS3より全長が短いという事で、心の琴線に少し触れた感じです。
ちょっと幅が広いのと、気筒数が嫌いな数なのだけは気に食わないのですが。


とりあえず、今度の土曜ベースモデルの試乗予約を盆前に取ったので、第一印象が良いか、ワタシ的に「大いにアリ」「まぁアリ」「ナシだわ〜」のどれか確かめます。
もし良かったらホットな方を検討するかもしれないし、良くなかったら考えもしないつもりですけど。

先週の木曜
昼間仕事していてなんか身体がダルく、「そういえば前日は熱っぽくて寝つき悪かったなぁ」と思い、体温計で測ったところ38.7度
こりゃイカんと思い夕方で急遽帰宅し、即バファリン服用したが下がらず。

金曜は仕事の休みを頂いて、薬をパブロンに切り替えたところ一気に36度台に。
熱以外大した感じもなく、夏風邪かなぁ、楽勝と思っていましたら、金曜の夜には39度に戻ってしまったため、家族から強制通院を要求されるハメに...

土曜(朝イチ)の診察の際、インフルだけ見れば良いと思っていましたらコロナも一緒に確認され、結果コロナ陽性でございました。

初コロナで内心ビビっていましたら、その後あたりから症状が急に悪化
喉だけ強烈に痛くなり、痰が出まくってろくに寝付けず...
丸2日くらいベッドでのたうち回っていましたら急に症状が軽くなり、調子悪くなってから大体4日くらいで支障が少ない生活に戻りました。

残念なことに、隔離していても娘に感染してしまったので、申し訳ないというか何というか。

おれ、会社と自宅しか往復していないというのに、誰から感染したのかちっとも分からず。
真夏で大変ですけど、みなさん予防も心の片隅に入れときましょう。