コキ104入線（反省編）・・・

奥が深い内容ですね。一つずつ問題をクリアしていくごとに満足のいくものになっていくのでしょうね。

退院されたばかりの中、コメント有難うございます。

今回はやっちゃいました～
自業自得ですが・・・(^^;;
ただ、失敗事例をオープンにして、モデラー仲間で共有することは大切ですので、あえて掲載することにしました。

それより、早速仕事復帰とのこと、気持ちはわかりますが、決して無理されないでくださいね。

なかなか骨の折れる作業でしたね。
台車枠自体はそのまま縮めずに使うんですね。

今回は相手がダイキャストフレームだけに、おっしゃるように骨を折りました・・・

今回のコキなどは台車枠ごと切り詰めたい所ですが、以下の理由で「旧国電や旧客」と同じ構造の「長軸改軌」で進めています。

①車軸交換のみでNゲージに戻せる
②集電部の加工が不要
③改軌作業が標準化できる
④Nの台車は実物より薄く造られている

等ですが、1/150は改軌やっている人が少ないので、①の理由が大きいかもです。(^^;;

連こめすみません。
↑なるほど、そういう理由があったんですね。
やっぱり奥が深いですな。

いえいえ、鉄ちゃんはいつでもWelcomeですよ。同じ1/150ですし、ご遠慮なく・・・(^-^)

もう一つ理由をあげるなら、「お手軽さ・・・」ですね！これがないと続けるのが苦痛になってしまいますので・・・

軸の打ち出しは少し面倒ですが、簡易治具さえ作成すれば１０～15分（付随車）で完了です。

軌間やレール高が１/150に近づくだけで、雰囲気は一変し、どんな車両加工より効果的ですよ。