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shonan breezeのブログ一覧

2013年07月22日 イイね!

幻想の世界・・・

幻想の世界・・・皆さんご無沙汰しております。

久しぶりの更新になりますが、
最近少し疲れが溜まっているので本日は画像中心で・・・

こういう時は鉄道模型が癒しになってくれます。





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そこは30年以上前の世界・・・

連日降り続いた豪雨で、河が随分増水しているけど、

今日はどんな列車たちがやってくるのか・・・


最初にやって来たのは、




懐かしいこの姿・・・( ´▽`)









暫くすると、このようなキハたちもやってきて

幼い頃、四国の土讃線で見た懐かしい光景が蘇ります。 (^^)/










そして、少しずつ現実の世界へ・・・









元気を出して、頑張ろう・・・(^^)v


では、また・・・


                             by shonan breeze
Posted at 2013/07/22 18:52:40 | コメント(5) | トラックバック(0) | 鉄道模型 (1/150) | 日記
2013年07月11日 イイね!

暑さでヘロヘロ~ (◎_◎;)・・・ とりあえず生存報告

暑さでヘロヘロ~ (◎_◎;)・・・ とりあえず生存報告
皆さん、大変ご無沙汰しております。m(_ _)m

このところの猛烈な暑さで、早くもバテ気味の shonan breeze です。

夏に弱い私は、車いじりはもとより、外出も控えてボチボチ鉄模いじり
などやってました。

忘れ去られてもいけませんので、最近加工した24系客車(ブルトレ)
の様子などを今回は画像のみで簡単にご紹介します。




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全景・・・



機関車の後ろで牽引されている6両が、今回加工を終えた客車たちです。

あれ、釜(EF65)の側面にはいつの間にかJRマークが・・・

でも、客車は国鉄時代のまま・・・( ゚д゚)ポカーン

相変わらず、やることがチグハグな shonan breeze です。





最後尾のオハネフ25 という車両です。



何故かこれだけTOMIXです。




途中の車両はまだ完全に揃っていないので、最後の締めくくり画像は、

反対側のカニ24 で・・・



KATO製です。(^^;

やはり、ブルトレは1編成は欲しくなりますね!



これだけで済めばいいが・・・(ーー゛)




<おまけ>   少し鉄ちゃん向けの参考情報です。
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KATO 24系の台車



軸長は13.2mmのタイプで、ご覧のように台車枠は非常に薄い・・・
また、集電板もかなり薄いのでメンテ時、曲げないよう注意が必要です。

7mm(6.5mm)改軌の際の追加工は黄丸部を若干削る程度です。



TOMIX オハネフ25 0番台 (後期型)の台車



軸長はKATO車と同じで、ご覧のように、KATOの改軌済車軸を無加工で受け入れてくれます。

こちらも台車枠はかなり薄いが、集電板はゴツイ!

TOMIXも新集電モデルになってから、集電性・転がり性は格段に良くなっているようです。




TOMIXの車輪について・・・



TOMIXの車軸は一見絶縁されていないように見えますが、このように車軸が分離していて、
ご覧のように片側にプラスチックのCAPが被されています。




ついでにマイクロエースを含め3社の比較を・・・



ご覧のように、TOMIX以外は基本構造はとても似ています。

でも、軸の太さはマイクロエースのみが僅かに太いですね!
絶縁スリーブも同様に微妙に太く、KATOの車軸をいれるとそのままでは緩くて保持できません。
(僅かな差なので軸振れなどはなく、接着などで保持は可能)


でも、もう一つ決定的な違いがあります。

軸と車輪の勘合状態で、3社の中で「叩くと自由に移動可能」なのはKATOのみなのです。
従って、長軸改軌が可能なのはKATO車輪のみということになります。


あまり車軸まで分解するシーンは改軌でもやらない限りないと思われますが、ご参考に・・・


本日も、長文最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。 m(_ _)m



                            by shonan breeze
Posted at 2013/07/11 21:57:26 | コメント(8) | トラックバック(0) | 鉄道模型 (1/150) | 趣味

プロフィール

「雨上がりの水溜まりが好きだ…😊」
何シテル?   05/27 15:44
「生涯青春時代」との思い込みで生きてきましたが、歳とともに少し疑問を抱きつつある shonan breezeです。(^^; 車は時折パーツレビューや整備手...
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