キハ110系100番台入線

いよいよゴールデンウィーク突入ですね！

これまで昔の古い車両ばかり集めて来ましたが、
少し新しいのも加えてみようとTamTamで見つけた
こんな2両編成を購入してみました。

本日、そのKATOキハ110系が加工を終え、無事
入線しましたのでいつものように概要を・・・




まず、この全体画像から・・・



改軌を終えて7mm（6.8mm）レールに載った手前のキハ112と奥側キハ111

シーナリーブロックのレールは改軌が面倒で、まだご覧のように直線２本しか
出来ていません。(^^;

実物換算ではまだたったの６０mしかない～　　もっと頑張らなくては(>_<)

奥側の曲線は試作中の道床付きレールで作成した緩和曲線です。


今回は久しぶりのFW（フライホイール）無し車でしたが、試走結果はスローも
効いて良好です。



次は、モーター車の側面部分・・・



気になっていたモーターカバーを兼ねている床下機器ですが、意外とM車とは
思えない位の出来です。

最近のKATO製品は、BODYの造りにもチカラを入れているようです。



各車両を正面から見てみましょう・・・



以前よりNゲージとの比較をいれて欲しいとの要望がありましたので、
軌間の雰囲気も判るよう、片方をユニトラックの上に載せてみました・・・

ただし、今回は購入してすぐに改軌してしまったのでNのレールに脱線状態で
置いています。(^^;

いつも少し心配なKATOのお顔ですが、うまく纏められているように思います。


続いて、各後方・・・



連結部ですが、ご覧のように密連型BODYマウントカプラーが標準で装着済です。

何もすることがありません・・・（笑


取り敢えず今夜は・・・



お菓子でもつまみながら、慣らし運転でもしようかと思います。



＜おまけ＞　　いつもの鉄ちゃん向け参考情報です。
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■後付けパーツ…



付属品の後付けパーツは、無線アンテナと信号炎管、
およびベンチレータ４個です。


■改軌済レールについて…

左側の手前に見えるレールのTOP面に注目してください。

このレールは実物と同じようにTOP面両側にRが設けられていて、
踏面の光沢部分が実物と同様の状態でとてもリアルです。
（クリックして拡大すればお判かりになると思います）



最後に改軌情報などです。



軸長は残念ながら14mmのタイプです。
長軸改軌の場合は、中空軸との勘合部が極めて少ないので、
精度よく加工しないと軸ブレなどの懸念があります。

しかし、付随台車は改軌済車軸を無加工で受け入れてくれましたし、
動力車も台車がグレーなので、切削加工がとても楽でした。

ライトのスイッチはご覧のようにカプラー下部に設けられ、ライトのON/OFFと
カプラーの首振りロックを兼ねたものとなっています。

＊画像は手前から見ると「NO」となっていますが、「ON」です。(^^;

ONの時はいいのですが、OFF時はかなり台車とギリギリの状態となり、以前のコキの失敗事例が頭を横切りヒヤっとしましたが、今回は改軌＝余裕が増大方向だったので一安心しました。


本日も長文、最後までお付き合い戴き有難うございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　shonan breeze