横浜線205系の改軌加工…

皆さんこんばんは…
来週末には引退する実車の205系…

やはり見慣れた車両が突然姿を消してしまう
のはあまりにも寂しいので、Tam Tam に偶然
あったこいつも揃えてしまいました。









いつもの改軌加工を終えて無事入線した全8両…
八王子方 8号車側からの画像です。


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カウントダウンに向けて快走する東神奈川方の1号車… (o^^o)♪


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実車との比較です。
実車は少し前の記事でご紹介した女性運転士さん… (^_-)-☆

模型は旧設計のため未だにライトは麦球ですが、やはり
この昔ながらの暖か味ある色は、ＬＥＤでは出せない独特
の雰囲気が存在ような気がします。





改軌加工以外はカプラーのボディマウント化、
八王子方8号車前部のジャンパ栓受け追加、
スカート部ステーの色差しなどです。

先日のＥ233系と違って、今回は久しぶりの小さなインレタ貼りで疲れました。( -。-) =3





あと10日で見られなくなるこんなＥ233系との並び…

地元で長い間慣れ親しんだ車両の終焉…
やはり感懐深いものがありますね！





＜おまけ＞　少し鉄ちゃん向けの参考情報
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改軌前後の比較です。
今回、Ｎゲージ（右側車両）のレールは、ほぼ同じ高さの
Atlas N Code 55 を使用してみました。

シーナリー製作にもよく使用されるこのレールは一般的なユニトラックなどの 2.0mmより、
高さが0.3mmほど低く、やはり見栄えがいいですね…　





同じく、改軌車両側より…
特に、普段眺める機会の多いこのような横方向からのアングルでは
改軌済み車両と比べても軌間の広さはそれほど気にならず、
シーナリーにも良く溶け込みます。







ガンダムマーカー（黒）で着色した前面スカートのステー部分、
ついでに、ライトケースと後方の室内灯取り付け部のリブも着色。
外から見えるこの大きなケースと、アイボリーのモールド色は目立ってしまうので…





両車両の光漏れ状況（矢印部）…
少し気になるので、後日手を入れて行きたいと思います。



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締めくくりは…
本日運用された205系H1編成 「ありがとう205系」HMの実車画像です。



今月２３日が最終日…
このまま見られなくなるかも知れないとの思いで、本日夕方
思い切って出向いてみました。
今日は41K運用、18：07分頃「町田-成瀬間」のいつもの踏切で…

初めて見た「感謝、すべてのお客様へ…Since 1988 Series 205 Last Run」
の八王子方８号車のＨＭ…





目の前を元気に駆け抜けます…(^^)



そして…



後ろの東神奈川方１号車は懐かしい103系時代の面影を残す「横浜線」のＨＭ…
各ヘッドマークの片隅には、さり気なく記された「東神奈川電車区と車掌区」の文字

乗務を担当してきた方たちが「感謝」の気持ちを込めて製作したという、このＨＭ…

そこには、お客様への感謝の気持ちはもちろんですが、
同時に乗務してきた彼ら自身にとっても、
「勤務する横浜線で長い間月日を共にしたこの205系」
という車両たちに対する深い思い入れが感じられます。




２６年間もの長い間沿線で慣れ親しんできたこの「横浜線２０５系」
１０日後の引退に向け、いよいよカウントダウンです…

最終日も見届けたい…
という気持ちもありますが、こうして静かな夕景の中で見送ることが
出来ましたので、本日の画像をもって、昨年の秋から記事にしてきた
205系の追っかけも終止符を打ちたいと思います。



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　〔雑感〕

歳をとると、過ぎ去った２６年がとても短く感じます。
横浜線の引退車両を見送ることが出来るのも、この２０５系が最後かも…(^^;

鉄道車両に負けないよう頑張らなくてはいけませんね！　


５回にわたり、こんな地元ネタに最後までお付き合い戴き、
有難うございました。m(_ _)m


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　shonan breeze