小田急50000形VSE…完成しました(o^^o)♪

こんにちは…

ご報告です！

約一週間前から改軌に取り組んできたVSEが、加工を
終えて無事入線することが出来ました。










加工完了し、本日お化粧を終えた全１０両…


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前回の記事で、先頭台車の加工を終えた後、

動力台車や付随台車の改軌方法に随分悩みました…

今回はかなり難易度が高く、やや「無理やり改軌」なのでリスクが高く
詳細の記述は避けますが、折角なので格闘の雰囲気だけ…





＜動力台車＞



早速分解して改軌方法を模索中の図…
今回は黄色の部分を切削しています。




これは車軸の押し出し…
冶具を使用して、KATOの車軸を「仕上がり軸長12.2mm」にしています。





改軌を終えた動力車用の４軸…





荒削りを終えて、仮組み…
この後、スムーズに転がるまで数回仕上げ削りを繰り返します。





試運転の図…まだ３両なので、まるで試運転中のリニアモーターカーのよう…(=^・^=)







＜付随台車＞



実は一番悩んだのが、この付随台車…

「動力台車からギアだけ取り払った構造」で、見た瞬間やる気が失せましたが、
スムーズなフリクション確保のため、こんな感じで思い切って切除してあります。




加工を終えた付随台車…

これを７両分せっせと夜なべしてこしらえました。(￣△￣;)…
本当に気の遠くなるような作業でした…




今回のは連接部が全軸集電なので、２～３軸集電をさぼっていても判りませんので、
こんな感じで念のため１台車づつ通電チェックを行いました。


この連接部の通電カプラーの接触安定性は良好でした。



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そして、ついに昨夜…



夢にまで見た「全１０両でのスローテスト」を終えることが出来ました。(^^)v



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今日はゆっくりと、ブランドマークのインレタ貼りやお化粧などを行いました。



夕日の中を行く「バーミリオン・ストリーム」の赤い帯…

試運転の時よりは少し逞しくなったでしょ！… (o^^o)♪
（単に「汚くなっただけ」ともいう）

苦労の末にこうして無事入線を果たせた、世界に１つしか存在しないと
思われる「スポーク車輪を履いたＶＳＥ」…（笑

大切にしていきたいと思います。


そして、先週「後には引けぬようブログで宣言」して加工に専念してまいりましたが、
完成までたくさんの「そっと見守ってくれた方」、「応援してくださった方」に元気を
いただきました。本当に感謝です。

こんな模型車両の入線記事に最後までお付き合いいただき、有難うございました。

　　　　　shonan breeze