昔のＶＨＳテープ整理もやっと終盤に…
横軽へは何度か訪れていますが、国鉄時代の
撮影記録は「子育て記録」や「月９ドラマ」
で上書きされてしまったようで結局見つかり
ませんでした。
そんな中、「子育て記録」ビデオの中で埋も
れていた１９８７年５月に訪れたＪＲ直後の
映像が一部見つかり、とりあえず軽井沢駅で
のワンシーンを抜き出してみました。
引き続き大昔のビデオ機材による記録映像か
らの静止画キャプチャ、あまりにも酷い画質
なので、一部の画像は原映像のイメージを損
なわない程度にレタッチしています。
（レンズ歪補正、パン画像の合成など）
ＡＭ７時過ぎの軽井沢駅、構内にはすでに沢山
のロクサンが待機中だった。
上り列車到着前に「峠のシェルパ」こと２連の
ＥＦ６３が中線より出動
間もなく、上り１８９特急「あさま」が到着…
分割民営化直後のため、車両に急遽表示された
大きなＪＲマークに違和感を覚えつつも、まだ
辺りは駅名標なども国鉄時代のままだった。
早速、連結の準備体制に入ります。
まだ、この頃の１８９系は御覧のようにＪＮＲマークが
全編成に見かけられた…
先ほどのロクサンがキビキビ迎えに出向き、
こちらも双頭連結器などを準備
そして、ゆっくりと近づき…
ガチャン！と連結の後、手際よくジャンパ栓な
どを接続…
出張などで、列車内だとと長く感じられたこの
待ち時間、こうしてみると実に手際よく短時間
で一連の作業を終えていることに驚く…
ホイッスルとともに発車、独特のブロア音が更
に高まり…
ゆっくりと動き出す！
ロクサン２連のブロア音の後には、１８９系の
ジョイント音が続く…
頼もしい峠のシェルパにその身を任せ、１１連の
１８９系国鉄特急色がゆっくりと峠に向かって消
えて行った。
ピー～！と再び長めのホイッスルが山間に響いた…
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＜おまけ＞
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この場所は以前も訪れていたので、鉄道シーンは
少なめだが、ドラレコ代わりに「軽井沢の街並み」を
ふんだんに収めていた…
まずは国土地理院の航空写真での比較…
現在の軽井沢駅周辺…
そして、これは昔の画像（７０～８０年代）
とりあえず今回は駅周辺のÅ～Ｄ地点の様子のみ
ご紹介します。
●A地点
今回撮影ポイントとなった駅南側の道路脇の様子
向こう側がプリンス通りや中軽井沢方面…
現在の様子（Google マップ）
とても同じ場所とは思えない変貌ぶりだ…(◎_◎;)
●B地点
これは中軽井沢方向に存在した踏切…
現在は立体化され、この踏切は消滅している。
そして、
●C地点
今はなき、旧軽井沢駅舎…
●D地点
駅周辺でも矢ケ崎よりは昔ながらの場所が…
バイクの２人が居ないだけですね！（笑
膨大な画像なので、とても紹介しきれないが、
航空写真を見ても、南側は「新幹線ホーム」
や「ショッピングモール」で大きく様変わり。
プリンス通りなども４車線化され昔ながらの
ゴルフ場やショップなどはあるものの、雰囲
気は随分変化していた。
それに比べ、三笠通りなど北側は昔ながらの
風情を保っており、現在のストリートビューと
街並みや車の違いを比較走行して辿れ、新たな
発見もあり貴重な映像と感じた。
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「熊ノ平信号場」や「丸山信号場」の画像も少し
ばかりですが残っているようですので、後日ご紹
介したいと思います。
本日も最後までお付き合いいただき、
ありがとうございます。
shonan breeze
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Posted at
2018/07/21 21:53:06
１９８７年５月…軽井沢駅でのワンシーン
