ＴＯＭＩＸ瑞風のスリップ対策ほか…

少し時間が取れたので、先日入線したＴＯＭＩＸ瑞風の登坂時スリップ対策を行ってみました。



先の改軌加工の記事でご紹介したように、オリジナルでは１台車に２車輪のゴムタイヤ仕様と

なっていますが、部品がなく「１台車１車輪のみ」としておりましたが、やはり１０両編成の動力

としては30‰あたりで空転が発生し登坂不能でした。

そこで、先日やっとＫＡＴＯゴムタイヤを入手！



早速オリジナル同様、両輪にゴムタイヤを装着し、




台車に組み入れてみました。

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で、早速、登坂テスト…



まずは、加工前は空転で登れなかった30‰から…

１Ｍ９Ｔながらも、余裕で登って行きます。(=^・^=)
モーターのトルクも太くスムーズに加速可能です。




ゴムタイヤ追加後のストレートにおける登坂限界は約60‰程度でした。

下から見ると、まるで空に向かっていく「銀河鉄道９９９」みたいです…（笑

こうして空転をコントロールしながら登坂テストしていると、思わずあの車の凍結路面での

登坂時のアクセルワークが思い浮かびます。

流石に、かつての碓氷峠の最急勾配66.7‰あたりになると、やはりロクサンの力を借りないと

無理のようですが、思ったより効果が見られてホッとしています。

厳しい条件のカント付き急カーブを含む勾配では加工前は外側の軸重抜けにより、僅か20‰

程度で空転が発生していましたが、30‰付近までは補助ウエイトなしで登坂可能になりました。

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これでこの瑞風もやっと走行にまつわる部分のすべての加工が完了しました。

本日も拙い模型ネタに最後までお付き合いいただき
ありがとうございました。

　　shonan breeze