7000LSEの全台車集電加工が完了！

一部の車両で、曲線通過時に追加したコンタクトが時折床板やボディー
へ接触することがあり、




床板の先端部分を切除したり、





追加した集電シューの長さを見直し、余裕を持たせています。



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そんなこんなで、やっとテストコース上で１１連での試走に…




いつものスローテストもしっとりと安定した走りで、ライトのチラツキも
なく、やはり全台車・全軸集電の効果は絶大です。







最後は、収納ケースの一部に追加した集電シューの逃げ加工を行い、







無事全加工が終了しました。

全連接台車から集電設計のＶＳＥ同様、安定した気持ちの良い走りとなりました。

連接車両は「１車両１台車」で通常のボギー台車に比較してどうしても集電が
不安定となるので、全台車集電は必須ですね…

以上、３回に渡りご報告してきた7000LSEのメンテや追加工ですが、やっと今回で
終了となりました。

拙い模型記事にお付き合いいただき、ありがとうございました。



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今日は、母の介護のために嫁を実家に送った後、自粛中の運動不足解消に帰路で
小散歩…




誰もいないこんな所を３０分ほど歩いてきました。






途中、「有鹿神社奥宮」を久しぶりに参拝…

コロナ感染が一日も早く収束し、いつもの平穏な日常が訪れるよう手を合わせて来ました。






長い自粛生活のよい気分転換になりました。



では、また… (^^) /

　　　shonan breeze