キハ40-100首都圏色の13㎜改軌加工…

さて、先日から加工を開始したキハ40-100ですが、
「面倒で放置」となりそうなので、引き続き加工に
着手しました。













Ｔ車なので、もっと早く完了予定でしたが、先に加工した動力車の
北海道色で気になる点があり、原因を探っていました。




この現象はＩＭＯＮレールのジョイント通過時に稀に発生する車体
の「微妙な揺れ」…

原因はトラムウェイ製のフランジ高の違いによるもので、通過時
レール接続部の「ジョイナー」と接触していたものと判明しました。

　　　＊詳細は「こちら」を参照







なので、今回の首都圏色はＫＡＴＯ製の車輪を使用して改軌を実施…
（中空車軸はトラムウェイ製のものを使用）

今回も迷いましたが、台車の側梁がかなり薄く造られているので、
お手軽な長軸改軌としました。

いつものＫＡＴＯ車輪なので、治具を使用し、サクッと加工…






改軌済台車を車体に戻します。