今回は久しぶりに備忘録を兼ねて、１３ｍｍ改軌の様子を…
早速分解して台車を取り外します。
改軌方針を練るため、
まずは主要部分を寸法チェック…
以降、台車ごとの加工の様子です。
＜中間台車＞
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これがバラしてみると結構な難加工となりました…
改軌済車輪を迎え入れるため、黄線部分をすべて切除が必要でした。
改軌部分のクリアランスの様子…
改軌後はピボット軸ではなきため、左右方向の位置規制が出来なくなるので、
改軌時に切り落とした中空スリーブを左右に組み込んでいます。
そんなこんなでやっと完成した中間台車です。
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＜動力台車＞
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TOMIXの動力台車は構造からみても分かるように、極めてシンプルです。
唯一、使っていないケーブルクランプらしき左右の突起部分を除去するのみで
他の部分は無加工で改軌済車軸を迎え入れてくれます。
完成した動力台車…
ここも車軸の位置規制のため、中空スリーブを左右に組み込んでいます。
また、トラクションタイヤの位置をオリジナルの１軸部分から後方の２軸部分に
組み替えてみました。
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やっと完成した全台車です…😊
転がり性も良好だったので、ウォームギヤを入れ、各台車をシャーシーに組み込みます。
シャーシーのみで最終チェック…
ボディーに組み込んで無事試走を終えました。
苦労の甲斐あって、非常に滑らかで安定した走行となりました。
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＜参考＞
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組み込み後の各台車の様子です、
１エンド側動力台車
中間台車
２エンド側動力台車
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さて、これでやっとオリジナルの１６番ゲージャーさんの購入状態です。
車番や部品を未取付なので、とても精悍なＥＦ６６とは思えぬお顔です…（笑
さて、ここからが本来の加工ですが、結構な部品点数を見ると躊躇してしまいますが、
面倒で放置とならぬよう、引き続き取り組んで行きたいと思います。
本日も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。
shonan breeze
