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2016年04月03日 イイね!

小田急50000形VSE…完成しました(o^^o)♪

小田急50000形VSE…完成しました(o^^o)♪
こんにちは…

ご報告です!

約一週間前から改軌に取り組んできたVSEが、加工を
終えて無事入線することが出来ました。








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加工完了し、本日お化粧を終えた全10両…


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前回の記事で、先頭台車の加工を終えた後、

動力台車や付随台車の改軌方法に随分悩みました…

今回はかなり難易度が高く、やや「無理やり改軌」なのでリスクが高く
詳細の記述は避けますが、折角なので格闘の雰囲気だけ…





<動力台車>

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早速分解して改軌方法を模索中の図…
今回は黄色の部分を切削しています。


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これは車軸の押し出し…
冶具を使用して、KATOの車軸を「仕上がり軸長12.2mm」にしています。



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改軌を終えた動力車用の4軸…



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荒削りを終えて、仮組み…
この後、スムーズに転がるまで数回仕上げ削りを繰り返します。



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試運転の図…まだ3両なので、まるで試運転中のリニアモーターカーのよう…(=^・^=)







<付随台車>

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実は一番悩んだのが、この付随台車…

「動力台車からギアだけ取り払った構造」で、見た瞬間やる気が失せましたが、
スムーズなフリクション確保のため、こんな感じで思い切って切除してあります。


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加工を終えた付随台車…

これを7両分せっせと夜なべしてこしらえました。( ̄△ ̄;)…
本当に気の遠くなるような作業でした…



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今回のは連接部が全軸集電なので、2~3軸集電をさぼっていても判りませんので、
こんな感じで念のため1台車づつ通電チェックを行いました。


この連接部の通電カプラーの接触安定性は良好でした。



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そして、ついに昨夜…

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夢にまで見た「全10両でのスローテスト」を終えることが出来ました。(^^)v



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今日はゆっくりと、ブランドマークのインレタ貼りやお化粧などを行いました。

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夕日の中を行く「バーミリオン・ストリーム」の赤い帯…

試運転の時よりは少し逞しくなったでしょ!… (o^^o)♪
(単に「汚くなっただけ」ともいう)

苦労の末にこうして無事入線を果たせた、世界に1つしか存在しないと
思われる「スポーク車輪を履いたVSE」…(笑

大切にしていきたいと思います。


そして、先週「後には引けぬようブログで宣言」して加工に専念してまいりましたが、
完成までたくさんの「そっと見守ってくれた方」、「応援してくださった方」に元気を
いただきました。本当に感謝です。

こんな模型車両の入線記事に最後までお付き合いいただき、有難うございました。

     shonan breeze
Posted at 2016/04/03 16:27:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | 鉄道模型 (1/150) | 日記

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「生涯青春時代」との思い込みで生きてきましたが、歳とともに少し疑問を抱きつつある shonan breezeです。(^^; 車は時折パーツレビューや整備手...
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