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こんばんは…

今週は待ちに待ってやっと再販になった

「KATO 3020-1 EF58 後期形大窓ブルー」

の加工に取り組んでいました。






先週 Tam Tam で早速ＧＥＴ！



一日目は足回りを分解して、「ボ～っ」と眺めながら

加工方針を立てます。(-ω-；)...





早速翌日からこんな感じで先台車の加工に取り組みました…

「ゴハチの顔」とも言えるこの先台車は短軸改軌とし、

ついでに旧国用のスポーク車輪に換装してみました。






そして、３日は最大の難関である動力台車に着手…

ＳＬの動輪ほどの長～いホイールベースの３軸台車です。

２日掛けて首の皮一枚程まで切削し、やっと 転がり性で

は R270 の曲線がクリア出来ました。






改軌を終えて昨日深夜に付属部品を取り付け、やっと試走…

時代に合う客車を持ち合わせていないので、２４系トワ

編成を１０両ほど牽引…






１時間ほど掛けて無事スローテストを終えました。

やはりカーブ通過時、３軸台車の軸圧抜けが気に

なりましたので、動力伝達の無い３軸目の自由度

を持たせ、更なる安定性を確保しようと思います。


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今日はのんびりと仕上げ加工…

ヘッドマーク装着のために手持ちのマグネットを組み込んだり

簡単に色差しなどを行いました。


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そして、ついに完成！



やはり、国鉄時代の釜は味がありますね…(^^)

今回は苦労の末やっと試走を終えることが出来ました。

この後は更なる完成度の向上を目指し、ゆっくり仕上げて

行きたいと思います。


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＜おまけ＞
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今週は、雨続きで撮影に出かけていませんので一鉄は、

このゴハチで…(^^;　

今回はＪＲ「青春18きっぷ」のポスター風に一枚…


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１８時２５分、

そっとファインダーを覗くと、

夕陽に染まった「あの頃の僕」がいた…




いつも手抜き撮影で申し訳ありませんm(_ _)m


本日もお付き合いいただき、ありがとうございます。

　　　　shonan breeze