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引き続き、昔のＶＴＲキャプチャー画像から
旧線の「碓氷第17隧道」と「碓氷第13橋梁」
の様子をご紹介します。













現在、横川－熊ノ平信号場までは、かつての
旧線跡が遊歩道となり「アプトの道」として
親しまれているが、熊ノ平から軽井沢の区間
はほとんどが新線に充てられ、旧線の遺構は
極めて少ない。

今回ご紹介する場所は、「熊ノ平信号場」と
「矢ケ崎信号場」のほぼ中間付近にポツンと
残された旧線跡の遺構である。






＜碓氷第17隧道＞


煉瓦積で、長さは約175m

近づくと坑門越しに、横川側の出口が見える。



＜碓氷第十三橋梁（中尾川橋梁）＞
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下りの新線側より
向こう側が軽井沢方である…

この頃は御覧のように、橋の上が保全用の
道路となっていた…

橋梁正面は旧線のかつての碓氷第18隧道
だが、新線の下り第１０号トンネルとして
利用され坑門は塞がれている。

こちらはＲ１８側で、向こう側が横川方…

こちら側も草木で覆われているが、美しい
５連のアーチが見える。

長全長は約５２ｍと、めがね橋として親し

Ｒ１８傍でもあり、碓氷第17隧道とともに
是非とも後世に残したいものだ…




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＜おまけ＞
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こんな遺構のすぐ傍を、懐かしい国鉄色の
１８９系「あさま」が駆け抜けて行った…



急こう配だが、結構なスピードで峠を駆け
上がって来る…
独特の２連のブロア音が、軽いドップラー
効果とともに力強く通り過ぎ、

トンネル越しにテールランプが遠ざかって
行った。

再び峠は静寂に包まれた…


本日も最後までお付き合いいただき、
ありがとうございます。



台風１２号の影響でこちら神奈川も徐々に
雨風が強まって来ました。

進路にお住いの方は、今後の台風情報に十
分注意し、避難体制を整えておいて下さい。


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