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2020年09月05日 イイね！

TOMIX「４８５系動力車」のスリップ対策…😎

TOMIX「４８５系動力車」のスリップ対策…😎

さて、先日の推進力調査での結果をもとに、今日は
とりあえずスリップ対策のための加工を行ってみた。














今回は単行や短編成が中心となる、マイクロエース「キハ５２」の
トラクションタイヤ（ゴム車輪）との換装を実施。


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軸径や車輪の寸法はほぼ同一なので、双方の車輪を入れ替える
だけです。







alt


こんな感じで、換装した車輪を台車に組み換えてトラクション
タイヤ仕様となりました。







alt


車輪の組み換えが完了したキハ５２とモハ４８４…



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
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早速、推進力のテストを行ってみると、

alt


ほぼ予想通り、推進力は約２倍になり、ＭＩＮでも４０ｇｆを
確保できた。




alt


軸重のバランスの影響か、車重は若干軽いがトラクションは
キハ５２を少しばかり上回った。

ゴムタイヤ化の影響なのか、短時間スリップさせてみたが、
トラクションは低下することなく更に６６ｇｆまで上昇した。




alt


先日のテストデータに今回のトラクションタイヤ化したモハ
のデータを追記してみた。




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alt


今まで何度トライしても登れなかった６両編成だが、４０‰の
勾配上でも停止状態からスムーズに発進出来るようになった。✨

データ上では８両程度までは「坂道発進」可能と思われますが
機会があれば、再度テストしてみたいと思います。


本日も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。




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では、また… (^^) /  


　　　shonan breeze
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　
Posted at 2020/09/05 21:12:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？   06/14 11:35
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