shonan breezeのブログ一覧

地域の方や全国の鉄道ファンの願いもむなしく、今月をもって廃線となってしまうJR岩泉線・・・

そんな中、秘境駅のひとつとして愛され続けてきた「押角駅」に関する素敵な動画がありましたのでご紹介します。




その「押角駅」とは・・・



ごらんのようなJR岩泉線のとても深い山間にあります。



そこは昔スイッチバックで峠を越えていた場所・・・
今でも30‰の勾配が存在する難所でした。



待合室もなく、列車一両がやっと止まれるほどのとても小さな乗降場・・・







山間のこのような光景は鉄道ファンならずとも心を動かされます。





ひっそりとしたこの美しい駅も、もう二度と列車が来ることはありません・・・

そして、またひとつ・・・
昔ながらの大切な情景が消えて行きます。

寂しいことですね・・・







＜おまけ＞　この「押角駅」を含めた全国の秘境駅にまつわる動画です。
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こんな感じの、とてもこころ癒される全国各地の秘境駅にまつわるレールドキュメンタリーです。

どれも短い数分程度の内容です。
とりあえず「その壱（驫木駅）」のイメージ画像を・・・











次から次へと消えてゆくこうした日本の美しい情景、
心がちょっと疲れたとき、こんな場所に立てば少しだけ元気をもらえるのでは・・・


では、また・・・

　　shonan breeze

以前から探し続けていた車両をついに入手しました・・・
(o^^o)♪

この車両は1991年から2012年の間、新宿から小田急線
～御殿場線経由で沼津まで、特急「あさぎり」に使用され、
わずか１編成しか製造されなかった貴重な存在でした。
 




オークションでやっと入手、開封の図・・・



ご覧のようにほとんど使用感のない新品の状態で、しかも出品者がご近所の方・・・

ご配慮いただき、なんと翌日にプチ鉄道談義を交え入手できました。 (o^^o)♪






早速、加工を終えテスト走行も無事クリアしてシーナリーレールに載った全７両・・・

久しぶりの編成もの・・・
マイクロエース社のパーツは入手が困難なので、失敗は許されません。
今回は３日間にわたり慎重に少しずつ加工に取り組みました。






先頭車のクモハ371という車両のディテールです。

アームレスト付近まで広がる大きな窓が印象的でした。







早速、記念撮影用のにわか小物を準備・・・



前回は田んぼを使用してみましたが、今回は同じジオコレシリーズのこの畑を使ってみます。

レールとの段差を埋めるため、簡単な草むらもプラ板で準備・・・






今回の背景は・・・

この車両はどんな場所にでも溶け込みますが、やっぱり富士がとても似合います。(^^)v

が、実験で使ってみた畑のほうは・・・
ご覧のように低いアングルで見ると、とても畑には見えません・・・ヾ(-_-;).... 



でも、高さと方向を変化させてみると・・・



少し畑の雰囲気が出て来ますね！(o^^o)♪

あぜ道を造って、区画を小さくすれば何とか使えそうです。


ところでこの車両、こうして富士をバックにした走行シーンは、まるで新幹線みたいだと
よく言われていました。

小田急区間で一度しか乗る機会がありませんでしたが、御殿場線の区間や
ホームライナー利用でこの大きな窓から富士を見ながら旅してみたかった・・・(-_-;








＜おまけ＞　　鉄ちゃん向けの参考情報です。
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Ｔ車、Ｍ車の改軌台車部です。



今回は車輪以外すべてマイクロ製のままでやってみました。

　　■　ギアケースの肉厚が薄いので切削には注意が必要です。

　　■　マイクロ製スリーブは若干ＫＡＴＯ車軸より内径が大きいので、瞬間接着剤を併用

また、改軌には関係ありませんが、台車の首振り時にモーターカバーの一部に接触
気味だったので、黄線部の箇所に逃げを造りました。


中間連結部のカプラーは、改軌ついでにすべてＴＮ化しました。


旧型製品なので、メンテのパーツなどの入手が困難と思われますので、
大切に使っていきたいと思います。




続いて、いつもの改軌前後の比較です。

今回もＮゲージレールはアトラス製を使用してみました。
Ｎｊのほうはシーナリー用に改軌した軌間6.8mmです。



斜め前方から・・・



そして、横からのアングルも追加してみました。(*^ー^)ノ♪ 


本日も、お付き合い戴きありがとうございました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by shonan breeze

きょうは〇〇年目の結婚記念日でした。

二人とも休暇を戴いていたので、久しぶりに旅行にでも・・・と考えましたが、このところ嫁が疲れ気味だったので近くの温泉に行ってきました。











僕らは温泉といったら、もうここしかありません。



そうです。

里山の雰囲気漂う、いつものここ「七沢荘」です。






玄関では雪の塊かと思いきや、看板犬のムーさんでした。

いつものポーズでお出迎えしてくれます・・・(o^^o)♪






早朝なので、すっかり貸し切り状態・・・

早速名湯を堪能します。




まずは、



露天で・・・



ま～ったり・・・(o^^o)♪

お見苦しい画像で失礼しました。ヾ(-_-;)....






当然、



内湯でも・・・




の～んびり・・・

ひとりシンクロ～～　（爆

またまた失礼…(o￣∇￣)/







とにかくこんな感じでゆったりと、

至福の時間が過ぎて行きます。




温泉のあとは・・・



広場でネコと遊んだり、散策したり自然の中で癒されながら過ごしました。




帰りは、



玄関でお休み中のムーさんでしたが・・・



いつものように駐車場まで見送りしてくれました。

ムーさんお元気で・・・

ダイエット頑張ってね！







そして、〇〇年間の感謝を告げに・・・



近隣のここ「長谷寺」へ




大きな常香炉はごらんのように、僕らだけ・・・




参拝を終えて、少し付近を散策しました。



まだ所々雪の残った里山ですが・・・







空を見上げると、春はもうすぐそこまで・・・

また、新たな気持ちで頑張ります。







＜おまけ＞　　散策中には、なぜか・・・
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リアルぱんたくん？・・・や




グロスケさんの分身がこんなところに・・・






また、オフ会でゆっくりお会いしましょう・・・ (*^ー^)ノ♪



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by shonan breeze　＆　葉っぱ

バレンタインのお返しを探しにTamTamへ行ってきましたが
・・・・・・

ついでに、めちゃめちゃ特価で売られているこんなタラコ色
のキハを見つけてしまいました。(^^;　

なんと一両 1050 円・・・
ＴＯＭＩＸのＨＧ仕様にもかかわらず価格は鉄コレなみ！





国鉄時代の末期、経費節減で「帯も何もない朱単色」という
まさに終焉を象徴したかのようなこの首都圏色・・・

これまで少し苦手なこんなタラコ色でしたが・・・
加工したり眺めたりしてるいると、なんだかだんだん愛着が
湧いてきました。(*^ー^)ノ♪







早速、いつもの加工を終えて、同じお顔のキハ５２と並べてみました。

＊レールはオリジナルのロクハン（軌間6.5mm）です



左側　：　長い間見慣れたツートンの国鉄一般色といわれる塗色

右側　：　国鉄時代末期に見られた首都圏色（タラコ色）の塗色　　



ほとんど同じ顔なのですが、化粧の違いでまったく別物に見えてしまいます。
昔、最初にこれを見たときは物凄いショックを受けました・・・(-_-#)



そして、現在も現役で昭和のキハが活躍している、いすみ鉄道・・・



この模型画像で向こう側の車両が国鉄一般色のキハ５２という車両です。

２月１６日まではこの姿で走っていましたが・・・

本日、首都圏色（タラコ色）に塗り替えられて新たなデビューとなります。







生憎の雨模様でしたが、おそらくいつもの沿線では

こんな姿でお披露目されていたものと思います。


＊写真の模型はキハ25（片運転台）で、実物はキハ52　（両運転台）　となっています。　

参考　：　　　　　いすみ鉄道　社長ブログ

  ＊3/2 追記    あ～あ、タラコになっちゃった　 ⇒　やっぱり社長も一般形気動車色の世代（笑



＜おまけ＞
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タラコの料理中の図です。(^^)









いつもの比較です。

今日は右側Ｎゲージのレールを、左のＮｊ(6.8mm)とほぼ同じレール高の
アトラス製フレキで比較してみました。



正面からの雰囲気・・・　

どちらもレール高がファインに近くなるとリアルさが格段にＵＰしますね。





もう一枚、レール高の雰囲気が判りやすい斜めからのアングルで・・・




あっ！　そうそう・・・

肝心のバレンタインのお返しは、これでした。



渡したときは・・・



「 (・・) ﾅﾆｺﾚ・・・｣  

喜ぶとおもいきや、顔が強ばっていましたぁ～…( ﾟ∀ﾟ)・∵. ｸﾞﾊｯ!!



でも、夜はこいつと仲良くスヤスヤ寝ていました・・・　　　

ﾖｶｯﾀ ﾖｶｯﾀ～ (;￢_￢)ﾔﾚﾔﾚ 



本日もお付き合い戴き、ありがとうございました。


  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  by shonan breeze