shonan breezeのブログ一覧

皆さんこんばんは…

先日JR211-0系長野色の入線時にご紹介した
TNカプラーの再加工第2段を115系C1編成で
実施してみました。












まずは1両目…(^^;








横から見ると、完全にカプラー後部と車輪のフランジ間に
クリアランスが確保出来ました。(^^)v






途中の3両目…(^^;(^^;(^^;

近視+乱視に最近は老眼も加わり、細かい作業は疲れます。




夜を徹して作業は続き、この後やっと6両目が加工完了！

この後テスト走行を無事終え、いつもの俄かジオラマで記念に
撮り鉄して見ました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・




初めて改軌に取り組んだTOMIXの動力車も引き続き今回も
軽快な走りを見せてくれています。



折角作成した一度限りのジオラマですので、照明を変えて
朝夕の雰囲気で俯瞰してみました。




まずは、



左上方から昼光色の照明を加えて朝の峠の雰囲気で…





続いて、右側上方の部屋の電球色の照明のみでもう一枚！



こちらは陽が傾いて、茜色に染まる前の峠の雰囲気…

はやり、国鉄時代の塗色は自然の景色に溶け込みますね！

あっ！後で気がつきましたが、「架線柱」立てるの忘れてますね…(^^;



夏本番の猛暑が続いていますが、皆さん熱中症にはくれぐれも留意され、
元気にお過ごし下さい。

本日も拙い鉄ネタにお付き合い戴き、有難うございます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　shonan breeze

皆さんこんばんは…

今週はあまりにも暑くて、TamTam へ涼みに立ち寄ったら
こんなものが目に入ってしまい、在庫1セットだけでした
ので衝動買いしてしまいました。(^^;










買ったのはこれ…



中央東線で115系から置き換えが進んでいる211系長野色です。
最後の国鉄顔ですので、やはりGETしておきました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

動力車の改軌や追加整備のためのパーツが未入手なので、
今回はT車の改軌とカプラーのTN化のみ行いました。



画像をみてふと思ったのですが、このTOMIXのモデルは
なんと前面窓のワイパーが省略されています。(◎_◎;)

実物もワイパーアームが極度に細いせいかも知れませんが、
BONAのワイパーを後付けするにはかえって好都合…(^^)

時間が取れた時に他の加工とともに実施したいと思います。

本日は簡単ですが、仮入線報告のみとさせて戴きます。






＜おまけ＞　以下は、鉄ちゃん向の参考情報です。
---------------------------------------------------------------
いつものカプラーTN化に際し、改軌で弊害となるのが
台車首振り時のフランジとの接触です。



黄丸部の復帰スプリング固定部の出っ張り部分に車輪のフランジが接触するので、
これまではバネが保持できなくなる限界まで切削していましたが、それでも
270R通過は難がありました。

施工箇所が多いので、何とかもっと簡単で確実な方法はないかと色々検討して
いましたが、今回は思い切ってスプリング固定部の出っ張りを全て削り取り、
スプリングは「カプラー後部に引っ掛けるだけ」という手抜き工法をやって
みました。(^^;





車両に取り付けた比較画像です…
加工後は完全にカプラー後部にクリアランスが確認出来ます。





これまでフランジが接触気味だった270RのS字という最悪のケースでも、
やっとスムーズに通過できるようになりました。

いつものテストコースの曲線ですが、こうしてみると凄いカーブですね！


もう少し追加で加工してみて、問題なければ今回の車両を含め、これまでの
該当する全車両を整備して行きたいと思います。

本日もお付き合い戴き、有難うございます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　shonan breeze

皆さんこんばんは…

今週は、長期休眠中の車両のメンテを行う一方、
先日試作した余盛り表現レールの通過可否が未
確認だった KATO製のＥＬや TOMIX製のＥＣの
通過チェックなどを行っていました。








メンテ…と言っても欠落パーツの確認や、単に走行させて「セルフクリーニング」と
いう名のもと、休眠中の車輪や集電部の酸化皮膜を除去するだけですが…(^^;



２年前に入線以来ずっと押入れで休眠中だったKATOの485系…

ＴＥＳＴコース僅か２～３周でライトのチラつきもなくなり、安定した
超スロー走行が出来るところは流石ＫＡＴＯ…(^^)v



テスト走行を終えた後、折角なので余盛り表現レールで編成全体が
どのように見えるのか車両を置いてみました。

黄線の手前が今回の試作品、向こう側はこれまでのレールです。

普段模型を眺めることが多いこんな俯瞰目線で編成全体を見てみましたが、
手前から2両目のモハの側面窓3枚目付近から、車両下の影の様子が変化
していることが解ります。

やはり余盛り部分を境に車両の陰影がくっきりとして、より車高が低く
編成全体も引き締まって見えるものと思います。

しかし、こうしてみるとEC（電車）はほとんど弄っていないのですが…
この「銀ピカの屋根」くらいは何とかしたいなぁ～Σ（￣□￣;）


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・


今回、余盛りレールで実際に接触した車両はありませんでしたが、
以下は通過テストで「ヒヤッ！」とした車両の代表例です。



KATOのEL（電気釜）たち…

いずれも、スカート下の大きなスノーブラウがきわどい状態でした。
目視ではほとんど余盛り部に接触しているように見えます…(^^;

普段は若干腰高のKATO製車両ですが、何故かスノーブラウとレール
踏面は実車さながら、かなり低いですね！




お次はTOMIXのEC（電車）の例…



こちらは台車にスノーブラウがマウントされた169系…

これは画像で見てもほとんど隙間が確認出来なかったので、思いっきり
明るく画像加工しています。

余盛りの再現は下地に木材を使用していたので、ある程度の精度が保て
ており、実物の車両限界が考慮されて製品化されていれば接触する恐れ
はないと思いますが…


流石にこれではビビッてしまう…(◎_◎;)

模型はやはり余裕が必要…
量産はもう少し余盛り部のＲを取り、余裕度を考慮したいと思います。




いつやるか？ …　

また時間が出来た時に…(^^;




本日もこんな鉄ネタにお付き合い戴き、有難うございます。m(_ _)m


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　shonan breeze

皆さん、こんばんは…

画像がアップ出来ず、こんな時間になってしまいました。

今日は嫁の実家へ行っておりましたが、帰りにネコ探しに
近くの公園で道草して来ました。

何だかこのところ猫ネタばかりで申し訳ありません。m(_ _)m








いつもの公園です…







ここで散歩がてら、今日もひたすらネコを探しました。

以下、出逢った猫ちゃんたちです。

あまりに暑くて会話する元気もなかったので、簡単に画像のみで…(^^;


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・



まずは、この子…



西陽を浴びて、気持ち良さそうに寝ていました。(^^♪



お次は、この子…



紫陽花の木陰がお気に入りのようです…




最後は…



熱中症対策するこの子の様子を…





何だか暑くて水を飲みたがっていたので、蛇口を捻ってあげると…






う～ん、気持ちいい！、生き返るぅ～(^^)





よほど喉が渇いていたのか、この後も暫く水を飲み続けますが…





お腹を壊してもいけませんので、この辺で蛇口を止めました。(^^;





お・し・ま・い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・




梅雨明けももうすぐ、いよいよ本格的な夏到来ですね…

皆さんも十分に熱中症対策され、元気に過ごしてくださいね！

本日も最後までお付き合い戴き、有難うございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　shonan breeze