shonan breezeのブログ一覧

皆さん、こんばんは…

これまで釜や客車のカプラー薄厚化を進めて来ましたが、
念のため勾配の通過で解結の恐れが無いかをテストして
みました。(^^;









とりあえず、今回は北斗星編成で…
勾配は一般的に実物の粘着運転の限界と言われる70‰（7％）で行ってみました。



①への字






②逆への字




あらためて見ると、すごい勾配ですね！(◎_◎;)

この勾配はかつての横軽間の最急勾配の66.7‰とほぼ同じ…
模型で見ても驚くようなこんな勾配を長編成の列車が駆け抜けていたとは驚きです！

結果はご覧のように、こんなワーストケースでもカプラー厚の５０％程度で、普通
のレイアウト走行では問題ないものと思われます。



また、実際には実物はもちろん、模型でも緩和のための縦曲線が入り、
このように、いきなり勾配に差し掛かることはありません。

今回のテストでも釜の中間台車が床に底付きし亀の子状態になったり、
スノーブロウがヒットしたり、客車は床下機器が接触してしまいます。

車に於いても、路地裏の十分な縦曲線がない坂（笑）などでは、事前に
スピードダウンしてそ～っと進入しないと、リップがガリってしまうケース
がありますよね！ (;￢_￢)


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では、実際の縦曲線が織り成す「美しい放物線」のアプローチ部分を見てみましょう…



先日の豪徳寺からの帰りに撮った、小田急線でのかぶりつき画像です。（喜多見駅）

駅の平坦な部分の手前と奥側は黄線のように緩やかな縦曲線が入っていますね…






こちらは、以前に撮影した大和駅のホーム端より藤沢方面を見た画像です。

奥側の勾配開始点Ａと、手前の終点Ｂの赤線部分にそれぞれ 50～60m の
縦曲線が入っています。

通過中の列車も「への字」ではなく、この美しい縦曲線に沿って滑らかな
弧を描いています…

こうした「勾配を行くシーン」は撮り鉄の醍醐味のひとつですね！


本日も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　shonan breeze

今日も朝から寒かったので、家の中でＴＷとＳＱの
入った小型スピーカで遊んでいました。









今日のお題は…

①ＴＷ裏のバックチャンバ除去

②スピーカユニットのフローティングマウント

③ネットワークのクロス変更

などです。




＜ＴＷ裏のバックチャンバ除去＞

先日より導入したリボンちゃん（AMT Mini-8）はバックチャンバ付き
なので、エンクロ内の既存バックチャンバを除去…



コンコ～ン・ガリガリ～…

朝から木工加工の冷や汗たらたらで寒さ知らず（笑





左右ともなんとか無事除去完了！…スッキリとしたスペースになりました。(^^)






＜スピーカユニットのフローティングマウント＞



スピーカマウント部分に少し固めのウレタンを貼り、
ぎゅ～っと　ＴＷを押し込むと左のようになります。





ＳＱ側もフレーム受け部とビス固定部分をフローティング…

ビス固定部分の材料は蛇口（止水栓）のパッキンゴムです。




＜ネットワークのクロス変更～組み立て＞



バックチャンバ除去で広くなったＴＷ裏に再度配線…

今回はＴＷ＆ＳＱのクロスを若干上にしてました。

後は、ＳＱ後部にウエイトを追加し、吸音材を入れて
裏蓋を取り付ければ完成です。

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折角小型化したのに、弄る度にズッシリと重くなっています (^^;



コイルやＣＡＰＡの変更があったので、車載して１時間ほど
馴染ませがてら試聴してみました…

以前も遊んでいましたが、ＳＱのフローティングの効果は
目を見張るものがあります。

ＴＷのほうは同時施工で良く分かりませんが、全体的には
明らかに雑味が減り、透明感がググっとＵＰ…当社比（笑

出音が変わるとついつい何曲も聴き入ってしまいますね…
ちょっと試聴のつもりが早１時間…(;￢_￢)

この勢いで放置中のＭＩＤドア周りに手をつけたいところですが、
この寒さでは弄る元気もなく、春になってからですね…（笑

っと、珍しく休日の朝からキビキビと作業し、チョッピリ充実感を
味わった　shonan breeze なのでした。

皆さん、大変ご無沙汰しております…
久しぶりに葉っぱが更新させて頂きます。

今日は平日に休暇をいただき、以前から行ってみたかった
ここ豪徳寺を訪れてみました。









電車に乗り、４０分ほどで豪徳寺駅に到着…






商店街を通り抜けて、徒歩で豪徳寺を目指します。





初めての場所なので駅からのルートを心配していましたが、
所々でこんな可愛い猫が道案内してくれました。





やっと到着！





早速お参りさせていただき…





雪の残る境内を暫し散策…





とても風情のあるお寺でした。





そして、目的の場所へ…





ここです！





沢山の招き猫が迎えてくれました…（*^_^*）

夢中になって画像ばかりになってしまいましたが、
以下、カメラに収めて来ました。


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上から…




左から…





右から…




正面から…（笑











































夢中でカメラを向けてしまいましたが、ここは願いが叶った時に
奉納する場所だそうです。

同じ猫なのに、まるで１人ひとりの願いを映すように一体一体
表情が異なるのですね…





もちろん、私も招き猫をいただいて来ました…


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＜おまけ＞　shonan breezeは道中で撮り鉄を楽しんでいたようです…
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沢山の拙い画像に最後までお付き合い下さり、ありがとうございました。

　　　　　　　　　葉っぱ

皆さん、こんにちは！

このところオーディオばかり弄っていますが…

さて、先日までMID LOWとのクロス徐々に下げて
2.5ｋまでテストしていましたが、一挙に800Hz
まで下げてみました。








少し前に「何してる」でも触れましたが…



やっと配線完了して蓋を閉めようとしたら大きくなったCAPAの
頭が出っ張っていて閉まらないという締まらない話…(;￢_￢)

どうやらバカなのは耳だけではないようです…Σ（￣□￣;）

再度左右とも配線を外して、バックチャンバー部を木工加工…






何とかこんな感じでMID LOW用のコイルとともに準備完了！

今回はSQのクロスも若干下げたので、インピ補正を取り外してみました。

先日ＫＣＡオフに向かう途中で「何かＶＯＣＡＬが左に引張られるなぁ～」と
思っていたら、SQ の パラ接続のメインの電解CAPAが「ポロン」と外れて
いたので、今回は十分に接続部を確認しておきました。(^^;




---------------------------　現状　---------------------------

 TW 　         ：HPF 5ｋ

 SQ　　      　：HPF 800Hz --- LPF 3K　　　  

 MID LOW    ：HPF 60Hz --- LPF 600Hz
  
 SW 　　       ：LPF 40Hz

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TWのHPF 5ｋ（2次）は可愛いリボンちゃんには少し辛いかも知れませんが、
意外と頑張ってくれているので、この状態でエージングを進めてみます。

まだまだ、ネットワーク沼の真っ只中ですが、少しずつ美味しい帯域が
見えてきました。

背圧調整などにより、やっと当初予定していた帯域付近までクロスを下げる
ことが出来ましたが、エンクロの中はもうギュウギュウなので外付け化の為
にピラー内に独立配線を通しておきました。

オーディオは楽しいものだ！…

っと、自分に言い聞かせながら汗を拭います（笑


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この後はいつもの河原で楽しい試聴…

すると、いつものようにスズメたちが聴きに集まってくれました。

  ＊以下、スズメが沢山出てきますので、鳥嫌いの方はスルーしてくださいね！




女性VOCAL…(^^♪




Jazz & Fusion…





Rock! 踊りだします……(o￣∇￣)/


試聴を終えて、帰る頃には…



気がつくと、こんなに沢山のスズメたちが居ました…(◎_◎;)

　　*（注　　集まったスズメの数は決して「いい音」のバロメータという訳ではなく、
　　　　  単に暇なスズメが寄って来ただけです(-ω-；)...


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そして、最後は…



帰り道の神社に寄って「生の心地よい音圧」に
触れて来ました…(^^)




そろそろ、放置状態の鉄道模型弄りのほうも再開したいと思います。


本日もお付き合いいただき、ありがとうございます。

　　    　　　　　　　　　　　　　　　 shonan breeze