shonan breezeのブログ一覧

TOMIXよりキハ40-1700形のＴ車が発売されたので
まだ在庫が残っていた首都圏色のキハ40-100形と
ともに捕獲して来ました。












＜キハ40-1700形＞　(9412ＪＲ北海道色)
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早速加工した後、以前収集した8453 Ｍ車と比較してみました。




やっと入手出来たＴ車 (下側) ですが、ご覧のように

　　・床下機器が灰から黒になり

　　・屋根上のランナーパーツが白っぽい色になったりホイッスル追加

など、相違点がありましたが、今回は入線済の動力車に合わせるため、
信号炎管と無線アンテナは従来の予備パーツを取り付けました。






これで、やっとＪＲ北海道色のキハ40-1700形も２両となりました。







＜キハ40-100形＞　(8402 国鉄首都圏色)
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こちらは、ワンマン化やエンジン・変速機などが更新前の国鉄時代登場時
のオリジナルのタラコ色です。

更新前の屋根上に設置された大きな水タンクが印象的でした。



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ところで車社会が定着した昨今、悉く廃線が進むＪＲ北海道ですが、釧路の
キハ40 777 が国鉄首都圏色に塗り直され話題になっていました。

こうした現象は「国鉄復活色」として全国的に波及し、鉄ちゃんのみならず、
一般の方々からも人気となっているようです。

そういえば家の息子たちでさえ、時折こんな模型を走らせているのを見て
昔の横浜線１０３系や相模線の気動車が走っていた頃が懐かしいなぁと…

おそらく幼い頃に目にした記憶の欠片を思い起こすのかも知れませんね。







僕らの世代に於いても、やはり青春時代をともに過ごして来た国鉄時代の
一般色や首都圏色は、何処か「深い郷愁に駆られる」ものがありますね…

本日も拙い記事に最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

　　shonan breeze

こんばんは、
連日の投稿となってしまい申し訳ありません。

今日も嫁の実家に行っておりましたが、駐車場の
天井で育っている「ツバメの子」たちの様子を見
て来ました。








現在、巣の中にいるのはこの４羽です…



なんと一日３００回ほどにも及ぶそうですが、
ご覧のように毎回親が運ぶ餌を食べながらすくすくと育っています。



そんな中・・・
巣から落ちて室内で育てなければならない子が毎年おります。


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今年はこの子…



落ちてしまった時はまだ卵から孵ったばかりで、室内で温めたり注射器で餌を与えたりと
大変だったそうですが、





現在はご覧のように、すくすく育って餌も元気に食べるようになったみたいです。

でも、巣の中の子たちと比べるとまだ小さいですね…






今日も学校帰りの近隣の子供たちが足を止め、様子を見に来ています。


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こうして子供たちや近所の人に見守られながら、今日も元気にピーピー鳴いていました。

今年もあと２週間ほどで巣立ちの予定だそうです。

巣から落ちてしまった子を含め、５羽全てが元気に巣立って行ってほしいものですね！

　　　　　shonan breeze

昨夜は久しぶりにＫＣＡの集まりに参加し、楽し
いひとときを過ごさせていただきました。

遊んでいただいた皆さん、有難うございました。


さて、引き続き「断捨離」に取り組んでいますが、
なかなか思うように進んでいません…






そんな中、増え続ける趣味の鉄道模型の車両たち…
大きなレイアウトは解体したものの、最近は収納スペースから溢れ、無造作に
置く物が増えて来ました。


しばらくは欲しい車両もぐっとガマンし、入って来るものを断っていましたが、
今週はとりあえず分割になったケースを１ケースに纏めてみました。



ＴａｍＴａｍで１２両用の収納ＰＥフォームを買ってきて、早速作業開始です。





ご覧の１５１系の１２両も、Ａ４ブックケース１つにまとまりスッキリ…(o^^o)♪


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以下同様に、今回は長編成の電車や客車などを纏めてみました。




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続いて…

24系トワは専用牽引釜も１ケースに纏めてみました。



少し重いので心配ですが…



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入れ替えで余ったケースの一部は、



１６９系などに流用し、６＋２　⇒　８×１ケースに…



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１ケースに纏まると収納スペース低減はもちろん、レールにも載せやすく編成の
組換えなども容易で管理しやすいですね。

これで、少しだけ新しい車両たちを迎え入れるスペースが確保出来ました。 (o^^o)♪

　　shonan breeze

こんにちは、久しぶりのブログです。

今日は少し早起きして、以前から面倒で放置して
いた「内張りの補強ステー」を取り外しました。










駐車場で隣の車が居ないうちに片側ずつ作業に…

運転席側を作業した後、画像を残していなかったので助手席側での様子を。



早速、内張りを取り外し黄丸部の補強ステーを外します。

このアルミのステーは、ドアスピーカを鳴らしていた時に、内張り接合部の
補強の為に取り付けていた物ですが、エンクロ化スピーカを外付けにした
事や、若干内張りが浮き気味になってしまうので取り外してみました。





撤去後…





吸音シートを戻して、ドアに取り付けます。





ドアに残したスピーカは、狭い車内における低域の閉塞感回避のための単
なる呼吸用（ドロンコーン）としての使用なので、XS1700 は取り外して…




手持ちのものと交換





グリルを戻し…





エンクロスピーカを戻して完了です。

今回も、隣の車がいない時を見計らってクルマを前後反転させながらの作業…

やはり、クルマがいつでも自由に弄れる環境がほしいですね…(^^;



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なんだか整備手帳みたいになってしまったので、近隣のお散歩画像を…

テストを兼ねて、久しぶりに「有鹿神社奥宮」に行って来ました。





ここは縄文時代の遺跡などが存在する一帯で、「有鹿の谷」と呼ばれている昔
から変わらぬ佇まいの場所…

　　参考　：　   有鹿神社 　　  史跡勝坂遺跡公園

クルマを１５分ほど走らせると、まだこんな雰囲気のところが残っているのです。





子供たちが遊んだ跡でしょうか…(^^)






そして、「有鹿神社奥宮」です。

久しぶりに来てみると、こんな立派な銘板が掲げられていました。





この画像はまだ神社銘板のない今年２月に訪れた時のものです。

この頃のほうが、辺りの雰囲気に溶け込むような気もしますが…(^^;





今日も木漏れ日のなか、ひっそりと佇んでいます…






すぐ傍に泉があります。






太古の昔から、こんこんと湧き出る泉…





そして、この辺りは目にするもの全てが昔のまま…





ゆったりとした時間の流れで、とても癒される場所です。



本日もお付き合いいただき、ありがとうございました。

　　　　shonan breeze