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さて、先週中には完成予定だった１/８０のワムハチですが…




手間のかかるブレーキパーツの切り詰め加工を1両目は「現物合わせ」
で行いましたが、作業効率と今後の標準化を考慮して「治具化」して
みました。


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更に悩んでいたのが、加工前から分かっていた「横揺れ」問題…




左右の片側を押さえて、離すと…

ボヨョ～ン～～…

と小刻みに左右に４～５回ほど揺れ動く現象です。



当然、13㎜改軌後も状態は変わりませんでした…




なので、バネの一部分に薄いダンパーを追加してみました。






バネのストロークが制限されるので、ホイールベースの長い
２軸貨車では車輪の浮きなどが懸念されましたが、捻じれの
加わるカント曲線アプローチも問題なく通過出来ました。

何より、走行中の路面変化で小刻みに横揺れを起こしていた
車体がしっとりと落ち着いた走りとなったのが良かったです。






本日の最終試走はＤＤ５１で、特にカント曲線へのアプローチ
部分での牽引・推進を重点的に確認しました。

少しスケールが大きくなると、こんな風に扉が開いたりするの
で、つい、「いらん遊び」をしてしまいます…

更には、コロ軸部分が実車同様ゆっくり回転するなどこの価格
にしてはなかなか実感的な造りです。







そんな、いろいろギミック満載のＫＡＴＯの1/80モデルですが、
隣に1/150の小さなワムハチを並べてみた…

いつもながら、小さいくせに「一生懸命アピール」しているよ
に感じられて、可愛い！






最後に、ケースに収めようとしたら、後付けした手すり部分が
引っ掛かり変形してしまいそうなので、発泡の一部を逃げ加工
しました。


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２回に渡り連載した今回のＫＡＴＯ １/８０ ワムハチ…
今回もいろいろ試行錯誤するなかで、良い題材となりました。

本日も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

　　　shonan breeze

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