shonan breezeのブログ一覧

先週末より、普段何気なく使用しているＰＣや
玄関のチャイムの動作が相次いで怪しくなり、

昨日より、以前入手して放置中だったＫＡＴＯの
「５０系５１形」の加工に着手しました。












昨夜はTwitterでご紹介した、




いつもの改軌加工とともに、カプラーのボディーマウント化を施しました。











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今日は引き続き、




先日TamTamでこんなものを見つけたので、屋根上のベンチレータの
別ピース化を行ってみました。








早速作業開始…
小一時間ほど、４両分の屋根に小さなベンチレータをチマチマと取り付けて
いきます。








そして、加工前後…

一体成型で「ぼってり」していた屋根上のベンチレータですが、加工後は
くっきりとして、思った以上に効果がありました。

これで、やっと「購入状態のまま放置中」の車両は無くなりました。…(^^;　

連日の投稿になり、申し訳ありません…

昨夜は眠い目をこすりながら、付属部品の取り付けや、
スカート周りの加工を行ってみました。
















写真を撮ると実に酷い仕上がりですが、少しヨンマルらしい精悍な顔つきに…

こんな感じでやっとＪＲ北海道色の完成です。




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今日は完成記念に「100均のモスマットを並べただけ」の

さて、先日から加工を開始したキハ40-100ですが、
「面倒で放置」となりそうなので、引き続き加工に
着手しました。













Ｔ車なので、もっと早く完了予定でしたが、先に加工した動力車の
北海道色で気になる点があり、原因を探っていました。




この現象はＩＭＯＮレールのジョイント通過時に稀に発生する車体
の「微妙な揺れ」…

原因はトラムウェイ製のフランジ高の違いによるもので、通過時
レール接続部の「ジョイナー」と接触していたものと判明しました。

　　　＊詳細は「こちら」を参照







なので、今回の首都圏色はＫＡＴＯ製の車輪を使用して改軌を実施…
（中空車軸はトラムウェイ製のものを使用）

今回も迷いましたが、台車の側梁がかなり薄く造られているので、
お手軽な長軸改軌としました。

いつものＫＡＴＯ車輪なので、治具を使用し、サクッと加工…






改軌済台車を車体に戻します。