ミッションマウント強化、クラッチホース強化

ミッションブローからミッション交換で復活したのですが、３速に入りにくいなど将来ミッションブローになるであろう原因を取り除きました。

１、ミッションマウント
以前、ミッションマウントは製廃になっており、どうしょうかと迷っている記事を投稿したが、それ以来、何もしていなかった。
これがミッションブローとなる原因の一つとなった。
高回転で峠を走るのですから、ミッションは大きく揺れているはず。
こんな状態が続けば、ミッション内部はあちこちに負担がかかっていると思う。

強化ミッションマウントが売られているが、ＣＡＲBOY精神の僕は自分で強化しました。
ヤフオクで売られている強化マウント剤を使います。
硬度75度です。

工程は撮り忘れた。
すでに完成していますが、カチカチです。

取付完了です。



シフトフィールが変化しました。
3速に入りにくい現象がなくなりました。
どんな路面を走っても、全速にわたって、カチッ、スパッと入りやすいです。
車内への響きは純正より大きくなりました。
停止しているときは、電動マッサージが効いている感じで疲れが飛ぶと思います。
走っているときは、違和感がありませんが、スポーティーな気分になれます。
スポーティに静かに乗りたい方は硬度65度を選べばよいかもしれません。
あとは強化マウントがいつまでもつかです。
消耗品なので、劣化したら、また強化すればよいので、リサイクルですね。


２．クラッチホースの強化
純正クラッチホースはゴムですね。
トモマシーンは強化クラッチに交換しているのですが、ゴムホースだと膨張しないかと心配です。
おまけに30年も交換せず、劣化しているので、この機会にステンメッシュホースに交換しました。


取り外した純正クラッチホース


交換したステンメッシュホース

クラッチを踏むと固くなったような感じです。
ゴムは少し膨張しますから、膨張しにくいステンメッシュだと踏む固さが変化するのだろう。
これで将来起こりえるミッションブローの可能性は極端に低くなった。

あとは、ミッション操作を以前よりも丁寧にやさしく扱おう。