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ルーフに張り付けて遊んでいる「ボルテックスジェネレータ」の塗膜とパテが剥がれているモノを見つけてしまいました。

５年程前、市販のＬ型塩ビ押出し材から切り出して作ってみたフィンを遊びで付けて実験開始。
その効果に驚きながら喜んでいましたが、さすがに紫外線劣化でコーナー部に亀裂が・・・。

そこで、強化した２次型を数年前に自作で。
スチロール板の自作ならばと各所に”Ｒ”を付けて滑らかなイメージに変えてルーフ後端へ。
２次型は・・・何となく１次型より効果感が？でした・・・きっと、フィンのコーナーやエッジ部を丸めたからだと思いながら数年経過。

ならば、今回は２次型の再塗装での補修ではなく、エッジを強めてフィンを高めた新型を３次型として製作を。　

図面も書かずに試作を製作。　少し修正すればいけそうなので、パーツの切り出しをスタート。


試作品よりエッジを意識して工作を進行


荒組完了


エッジを成形して、一旦終了。


夏。　夜な夜な・・　ゴソゴソと・・　切ったり ， 削ったり ， 塗ったり ， 磨いたりして遊んでいます。
このボルテックスジェネレータも　もう少し成形をしてから他のパーツと一緒に塗装しましょう。


ウレタン塗装ならば対候性もきっと高まってくれるでしょう。

連休前の９日、出張先の日比谷線のドア横の小さなステッカー広告で「鈴木英人さん」のあのタッチのイラストが目に入りました。

イイ感じのイラストだな～と何気なく見てると「山下達郎　ＣＯＭＥ ＡＬＯＮＧ ３」とあるではないですか。

ビックリ，本当？，ちゃんと８月２日発売と書いてある，知らなかった，買おう・・・。


小林克也氏のDJに乗せてながれる山達ソング「ＣＯＭＥ ＡＬＯＮＧ」　と　「ＣＯＭＥ ＡＬＯＮＧ ２」　は「白い３１８ｉ」時代から気に入っていたアルバムでした。

いまでも「黒いＭ３」の車内でも、通勤電車のiPodでもシャッフルで時々流れる夏向きのアルバムです。

３３年ぶりの「３」だそうです。

秋葉原近くの出張先での業務を終えると、さっそくヨドバシアキバ７Fのタワーレコードに急行。

入り口近くの山積みの中から１枚を掴んでレジに並んでいました。

最近はダウンロード購入ばかりだったんですが、CDを買ったのは何年ぶりでしょうか。

出張先で、日経を見て驚きました。

MAZDAがHCCIエンジン開発を完了したと。

素晴らしい。

秋のモーターショウの舞台が楽しみです。

ロータリーの弱点も解消するはず・・・と勝手に期待してしまいます。

ほかにも気になる技術が盛りだくさん。

MAZDA車は大昔に父親のキャロル以来一度も乗ったことがないのですが、数年前に｢スカイアクティブ｣思想の講演を聞かせていただいてから、技術職のはしくれとして大変気になっています。
隠れマツダファンでしょうか。

自身では、３０年モノの車を楽しんでいるのですが、実はHV, PHV、EV、も興味津々。

NAロードスターの再生プランもついにスタートさせた記事もありましたね。

良いですね。



追記　：　マツダはHCCIを進化させて、圧縮着火だけでなくスパーク着火も制御してほぼ全域を超稀薄燃焼が可能となる制御技術を開発したそうです。　

定説を覆すには、やはり、一歩進んでいたんですね。

私の３０は、恐らくもっともリアシートの使用頻度が高いグループなのではないでしょうか？
チャイルドシートを取り付けて、幼い子供達がお菓子やお茶をこぼしながら・・・。
また、親族を乗せて買い物やドライブ等々へ・・・。

３０年間の疲労感がありました。
レザーシートも頂いているのですが、リペアも出来ていないので、相対的にコンディションの良いシートをＧＢさんで頂くことにしました。


最高気温３８度の高温注意報が発せらています。
水温が不安なのですが、リアシートを取り外して東大阪まで走ります。



ＧＢさん到着。　ボンネット半開でエンジンを気休めで冷却しながら、頂くシートを日干し中。
仮に取り付け。　改めて天候の良い日にクリーニングしましょう。



帰宅路。　路面の上では外気温４７℃　
水温は何とか指針中央付近で維持できています。
高速巡航でも、この外気温ではナカナカ水温は下がりませんでした。



前日から始動時のエアコンの効きが悪いなと感じていました。
やはり、ＡＣＯＮでも低速側ファンが作動していませんでした。

どうやらレジスターが逝ってしまったようです。
今回もＧＢさんにパーツオーダーしての帰宅になりました。
近日、日帰り入院ですね。