Raccoのブログ一覧

けっこう溜まってきたので、一気に出しますよ～！

まずは、トヨタ… というか、日本の最高級車 センチュリーから。

色んな意味でおそれ多くて、車間をいつもの２倍空けちゃう。白ナンバーは特に^^;
このクルマは、白ナンバーでナビミラーも付いてた。

センチュリーと プログレ君の共通点… トヨタマークがどこにも無い。
センチュリーは誰が見てもわかると思うけど、
プログレは一寸マイナーなので たまに「何のクルマですか！？」と聞かれます。


こちらも、緑じゃなくて 白ナンバーの鳳凰様。

んじゃ、次は あんまコワくない？クルマ。

えっと、スバル３６０って、軽自動車…だよね？
最近のナンバーが付いてたけど、黄色じゃなくて白いんだよね。なんで？


ダイハツ・キャスト。
ブレーキランプ（ＬＥＤ）が八角形！
ペンタゴン？ヘキサゴン？ いや、オクタゴンです。
（どうせなら下のウインカーもオクタゴンにしてほしかったなぁ…惜しいっ！）
と、オレが思って後ろから眺めてるとは、中の人達は１％も思ってないであろう。

惜しいつながりで…

惜しいっていうか、このＬＥＤのツブツブのケチりかたにはガッカリだよ。
ホンダのフィットシャトル。
オレにガッカリされても、オーナーさんは迷惑だろうけどさ^^;

後ろ姿つながりで…

トヨタのハイブリッドカー、シエンタ。
どう感想を言っていいかわからない顔してますな…。


元祖ハイブリッド、プリウス（４代目）。
２月に本家ブログ記事で“ディテールはまとまってる”とか偉そうなことを書いたけど、
（あんまり見ない（＝売れてない？）のはカッコ悪いからかな？）って気がしてきた。
ＴＲＤのエアロパーツでまとめるとすごくイイんだけどねぇ…。

ハイブリッドつながりで…

そう。ホンダのフラッグシップ、レジェンドもハイブリッドなんです。（しかも４ＷＤ）
なんかこう、アメリカンな感じですな。
さすが目黒雅叙園、高級車がいっぱい停まってました。

高級車つながりで…

何の車種か わかりますか？
自分も最近あんま自信なくなってきてます^^;
だって、マークが 日産じゃなくて、インフィニティなんだもん。
右がスカイライン、左がフーガ。

つなげるのが難しくなってきたので…

浜ちゃんこ？
浜亮太さん。力士かと思ったら、現在は日本人最重量のレスラーだそうです。
自分と同じぐらいの身長（約１７５ｃｍ）で ２００ｋｇ超えてるってスゴいな…。


（なんか今日は信号によくつかまるなぁ）とか、
（なんか今日はこのクルマよく見るなぁ）とかって、ありませんか？
自分はシンクロニシティの“気”が強く、そういう事多くて…って話はまた別の時でいいや。
この日は、やったら プログレ君と遭ってね。前期型とも後期型とも。
数時間だけで １０台近く遭ったかなぁ？
この写真のは、２台とも うちのと同じ前期型。（京王タクシーの後ろね）
前のはオプションのＦスポイラー付けてて、後ろはレーダークルーズコントロール装備車。
どっちも高齢者オーナーさんだったと思う。（プログレは大体がそう）

偶然つながりで…

ロータス・エヴォーラ。
以前に借りて乗ったエリーゼのラグジュアリー版といったところかな。
実車に遭遇すると、前から見ると テスラ？ 後ろから見るとフェラーリ？ ってかんじ。
この日、昼に 別の駐車場で　赤のエヴォーラと遭って、夜にこれ。
一日に２台と遇うってまずない。年に数台しか見ないクルマだから^^
車名エンブレムの横に「Ｓ」マークがあるから、
スーパーチャージャー付きの高性能バージョンだね。
このクルマ、トヨタのＶ６エンジン（２ＧＲ－ＦＥ…アルファードとかの３．５リッター）を
ミッドシップに搭載してる。エキマニとかはロータス製だから、
どう違うか一度乗ってみたいところなんだけど、
あんま走りが楽しくないっていうレビュー見てから 足が鈍ってます。

（この時 二千円位のチケット持っててスゲー安く乗れたんだけど。一番左がエヴォーラ。）

珍しいつながりで…

ＰＨＶスーパーカー、ＢＭＷ ｉ８。
見た場所が前回と近かったけど、色が違うっぽいんだなぁ。
ズームし過ぎて、画みたいになっちゃった。


ＶＷバッジで フォルクスワーゲンなのはわかったけど… ＣＡＲＡＶＥＬＬＥ？？
以前 「ヴァナゴン」って呼ばれてた商用車の現行型。
（「カラベル」/キャラベルはそれの乗用車版）
このＴ５型は日本には正規ルートでは販売されてないようだから、並行輸入車だね。
ご先祖様は、これらしいよ↓

ＶＷ Ｔｙｐｅ２ （初代Ｔ１型・１９５０～１９６７）
（僕の 膨大？なチョロＱコレクションの一部です）


これは、別の意味で珍しいっていうか…
って、この写真じゃわかんないか^^;


一軒家に置いてあった、ナンバー無し（一時抹消？）のＳ３０フェアレディＺ。
勝手に撮っちゃってすみません。タイヤの空気が抜けてる…。
見知らぬ人が 月に一回ぐらい「売っていただけませんか？」って
訪ねて来てそうな気がする。。


都バス（オマケ）ｗ

１０月２５日に発売されたばかりの４気筒１．４Ｌモデルでしたが、
ドアを開け シートに腰をおろして スイッチに手を触れ 走らせ始めると、
排気量や気筒数という 従来からあるような車格ヒエラルキーの束縛から解き放たれた気分になります。

初代Ａ８に乗ったこともありますが、それをも超越した部分も感じさせるような 素晴らしい造りのクルマでした。

試乗の機会を与えていただいたアウディのディーラー様に感謝いたします。

※この記事は https://minkara.carview.co.jp/event/2016/audi-a4/ について書いています。