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４月の走行から４ヶ月振りに鈴鹿サーキットに行ってきました！
連日の猛暑ですが、なかなかタイミングが合う日がなかったので、頑張って走ることにしました。暑いのでエイトにも負担がかかるのが若干気がかりです。













いつものようにおじさんは前泊必須です。
朝７時30分にホテルを出てサーキットには８時前に到着。今回はピットの前列を確保です。
久しぶりの鈴鹿サーキットなので楽しみです！



受付に行く途中、ふと停まっていたトランスポーターを覗いてみました。
ん！(*_*)



これは！



もしや(≧∇≦)?!



ラルースランボルギーニ！
鈴木亜久里が日本GPで３位を獲得したマシンじゃないですか！
尋ねてみると当時No.1のサウンドを奏でたランボルギーニV12エンジンも健在で、夜の花火イベントでエンジン始動もするとのことでした。

いいもの見れた(^-^)/



負けずにロータリーサウンドを奏でてきます！
0945からの１枠目。
出走台数は33台。思ったより少なめです。やはり真夏にはあまり走らないのかな。。。

久しぶりなので、やはりビビリミッターが効いてベストラップは２分４９秒４３１。ベストの２秒落ちです(>_<)
気温３０℃湿度９０％の影響もあるということにしときましょう。



フロント。右側が外側です。



リア。同じく右側が外側。双方内圧は2.5まで上がってました。磨耗が激しいですね。。。



1115からの２枠目。気温３２℃湿度８８％。内圧は１枠目が高くなりすぎたので温間2.2狙いで1.9でスタートです。
今回はドラミをサボったので、出走台数は不明ですが、１枠目と同じ位でした。

暑いのでアタックラップとクーリングラップを一周交代にします。

アタックラップ１回目２分４８秒９８１
２回目２分４７秒９５６
なかなか良いぞ、と思っていたら。
アラ。。。200Rで黄旗。。
スプーンで赤旗！と、言うかバリアーで裏返ってるBMW発見。。なんでそうなる!?

ピットに戻って残り時間を見ると４分余り。車両の回収に時間がかかりそうだなぁということでタイヤの状態を撮影しました。



フロント。左側が外側です。



リア。同じく左側が外側です。内圧は狙いどおり2.2でした。表面がキレイになってます！キャンバー調整したのも良かったのか均等に使ってる感じです。

しばらくして、救急車と積車が帰って来て走行再開。５分あるとのことでしたので、アウトラップ、インラップを含め３周ばかり走れます。

良い機会でしたので、鈴鹿で初めてのDSCオフで走ってみました。やはりクルマの挙動が判りやすいですが、１コーナーと１３０Rはちょっと控えめになってしまいました(^_^;)



お約束のエコドライブ診断ですが３３点です。こりゃもうこれ以上も以下もでませんな(*_*)




本日の水温max107℃。油温max139℃( ; ゜Д゜)
油温はオイルクーラー前とはいえ高過ぎ。。。
アラーム鳴っても取り敢えずフィニッシュラインまで全開走行してますがいいよね？誰か教えてください。

次回は涼しくなった頃。ベスト更新目指して頑張りまぁす。