たかひろ。のブログ一覧

ふと気づくと2019年、一回もブログ更新していませんでした。サーキット走行は回数が減りましたが、まだまぁ～だ楽しんでいます。エイトと共に過ごした2019年の日々。振り返ってみます。












１月
・サーキット往復用に、北陸人にあるまじきことですが中古ホイール＆スタッドレスタイヤを購入。高速をゆっくり往復するだけなのでグリップ力はぼちぼちでOK！





・フロントグリルを新品購入し、ホールソーで穴あけ加工。きれいにくり貫くのは超大変そうなので、丸く空けっぱなし。手抜きではないです。エアーは結構とおります。





・バッテリーを交換。ほぼ週1ドライブで5年持ったのでカオスをおかわりしました。が、後々えらいことに・・・。



２月
・鈴鹿サーキットチャレンジクラブに参加。初の冬季走行です。タイヤでパンパンですが、それにしても改めてエイトの荷物積載量は驚きです。肝心の走行はフルグリッドなのと、冬なので良いタイムを出さねばならんと焦ったのとで、更新ならずでした・・・。動画は当日のベスト2:39半ばのラップです。













・3週間でバッテリーを交換・・・。オプティマ導入です。新品カオスがサーキット走行で過充電になり、バッテリー液を吹いたらしく、エンジンルームのタワーバーを始め何か所か塗装が剥離。えらいことになってしまいました。カオスのシールには切れ込みがあり、吹いたら液が外に出る構造になってます。無知でした。









3月
・7年目の車検。56,000km


・オイルキャッチタンクを装着。後期はベンチレーションキットがついていますが、それでもブローバイが出る車両があるとのこと。私のエイトもそうです。






5月
・富山SABでRE雨宮イベント。レドムver.3にアップデートをお願いするも、雨宮の機器の不調でアップデート不能。参りました。堀部長が来ていなかったのも痛かったですね。






6月
・2月の走行でリアのキャンバー不足が露呈。前回-3.5→-2.5に起こしたのを-2.5→-3.0にやや戻しました。多分-３.5で良かったんだと思いますが、まったく同じに戻すのもなんだか腹立たしいので。アライメント調整もっと安くなりませんかね。






7月
・マツダスピードの中古ニーパッドセットを取り付け。フルバケに手が出ないための応急処置ですが、左側のパッドはやっぱりどうみても小さすぎて、使いづらいです。常に一定の角度で当てないと膝が痛くなるので。






9月
・純正＋αのダウンフォースを得られると勝手に期待して、FEEDのリアスポをポチリました。格好良く塗り分け塗装も決まりましたが、どんどんサーキット仕様から遠のいていくような・・・。これでいいんでしょうか。








3-11月
・サーキット走行ゼロ回でした。鈴鹿遠征を企てること4回、ことごとく天候に阻まれて断念。ついてません。サーキット走行はやめたのか？と心配してくれる方もあり、ありがたかったです。




12月
・12/14(土)にチャレンジクラブ走行してきました♪10か月ぶりなので無理せず行こう、どうせフルグリッドだし、と慎重に走り出しましたが、なんか調子が良く、赤旗中断等もありましたが楽しく走れました。

スマホが古いため、アプリのGPSLapsがアップデート後調子悪くなり、ラップタイムは測定できず。撮った動画も不注意で全削除してしまい、何も残ってないのが残念です(*_*)









2019年は表向き静かにしていましたが、振り返るといろいろやってましたね。2020年はもうちょい走行回数を増やしたいです。しばらく行ってないタカスサーキットでの走行も再開したいです。皆さん2020年もよろしくお願いいたします。