ロマンスカーに乗ろう、ロマンスカーを撮ろう、ロマンスカーの思い出。

　5D3 + EF24-70mm F2.8L II USM

SS1/25秒。以前の旅のようにロマンスカーに乗るために小田原に到着しました。クルマで寝ている子供待ちなひと時、鉄道を撮って時間つぶしです。標準ズーム程度で遠景気味な撮影。景色が遠いと流し撮りしてもさして流れません。


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では、SS1/6で。


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いやいやもっとシャッタースピードを遅くしてSS1/2秒。画像ソフトによっては2/5秒と分かりづらい表記なSS秒。


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さらに遅くして、SS1秒。このレンズの最大絞り値F22をもってしても完全ホワイトアウトレベルで限界を超えてしまいました。


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ついでに駐車場から出庫して行ったクルマも流し撮り。


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これは先日乗った、なんとかという特別列車です。名称がすぐに出てこない加齢のせつなさ。


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小田原駅の公営駐車場より。鉄道を、抽選でもれなく、撮り放題です。と、そろそろ起きた様子なので駅へ向かいます。


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今回は赤いロマンスカーを狙います。ネットで見たところ、白いロマンスカーと並んで二編成での運用とのことで、おそらくは間違っていないはずですが、電車に詳しくないので分かりません。



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茶色いロマンスカーは最も多く、七編成42両または６両×７編成 ４両×７編成 合計７０両どちらが正確か分かりませんが、たくさん小田急は有しているそうです。30000形。を見送って、



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次の赤い7000形のロマンスカーが来るのを待ちます。先頭に乗れるとよいのですが。


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電車を見て、撮って15分ほど待つ予定です。


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秋風を感じる9月。と言いたいところですが、この日は午後から蒸しました。


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小田原。



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小田急線。


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神奈川の雰囲気。



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箱根登山鉄道、平坦線。


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短い区間の往復。来る日も来る日も。



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来ました、少々レトロな井出達出で立ちで。私は団塊ジュニア世代ですが、最新のを見ればこの7000形も古く感じますが、それでも当時はかなり最先端なデザインに感じたものです。


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うぐ、これは先頭は厳しそうです。


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というわけで、ゆっくり写真も撮りながら乗車します。



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と、思ったら絶妙なタイミングで先頭が空きました。ゆっくり乗車したのが功を奏して、ゆっくり座席を立った降りる人とのタイミングが合いました。1秒違えば二列目の人が移動したであろうタイミング。すみません。


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10年ほど前に一度、海老名から新宿まで、仕事の帰りで乗った以来の7000形先頭車両です。


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次回はあの白いロマンスカーを狙いたく。


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出発進行。旅館でもらったお水、蒸した昼時美味しく頂き大活躍。


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小田原からたった一駅ですが、ロマンスカーで箱根を目指します。


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トンネルを抜けたらそこは箱根だった。予想外です。


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箱根。


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HAKONE。


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ハコネ。そうカタカナで表記することができます。


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ハコね。混合型も存在します。


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正式名称、箱根湯本駅に到着です。


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そして「はこね」。別途「スーパーはこね」という新宿からノンストップの運用もあるようです。くだらない言葉遊びにもならない戯れが繋がってほっとしています。


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お土産屋さんでなかなか食指が動かなかったようですが、今回はこれを。向かって右に持っているのはトミカのかまぼこです。


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戻りは「アオ」狙い。到着からだと1時間40分ほど、時間を潰す必要があります。大井川鐡道トーマス列車、千頭駅のような時間。


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というわけで、箱根湯本を散策します。


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マセラティと箱ね。という漢字とひらがなの組み合わせもありました。盲点です。



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ということは箱ネ。も許容されるのか審議中。という新しいクラウンと1BOX以外は時代を感じ。


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30年前も見られた光景と思われ。



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晩年は動体視力と相談しながら、こちらのクルマか、悪くなければSLでも仕入れて、妻と二人日本各地をドライブ旅行しながら過ごしたいと考えています。



箱根の散策続く。