ドライブへ行こうのブログ一覧

フォード・エコノライン
1975年 - 1991年
デカイ。とにかくデカイ。存在感すごかったです。
停めるところに苦労しそうです。
名前調べるのに苦労しました。




異国で再開メルセデス・ベンツ・Eクラス。W211/S211　2002年 - 2009年



時間差で



新旧ミニクーパー。
オリジナルミニ
ＢＭＷミニ




濃い目のこげ茶。
いい色です。しかも綺麗にしています。



洗車怠っていました。トランクに雨模様。




フォルクスワーゲン・タイプ2


ドライブへ行こう。

東京都杉並区にある近衛邸たる荻外荘（てきがいそう）跡にできつつある公園。
ここで戦前・戦中、いわゆる荻窪会談として事実上の重要な決断がなされたました。



今は珍しい井戸も。
敷き詰められたばかりの芝生に横になると最高に気持ちいいです。


変わって、マンモス公園。

東京都立川市と昭島市にまたがる国立昭和記念公園。



国営昭和記念公園公式サイト
さすが国立公園。いわゆる自然公園と言われるところを除くと、最大級かもしれません。
というぐらい広すぎて回り切れませんでした。



東京都北区の浮間舟渡（うきまふなど）にある浮間公園。
「東京　公園　芝生」で上位検索に来たのでドライブしてみました。



「昨日行った石神井公園（練馬区）がさぁ」などの会話が聞こえてきて、
公園フリーク遠征組が他にもいることを確認しつつ、
強風の中ピクニックをしてきました。



遊具あり、芝生まぁまぁあり、池で釣りをする人も。



そしてまたまたなぜか同じく北区にある、西ヶ原みんなの公園。
ここも芝生が充実。この日もピクニックしました。
お金がかからないＧＷが続きます。

旧外語大跡地にできた公園ですが、さらにその前の戦時中は火薬製造工場だったことなどはうかがい知れません。







みんなの公園には自然観察園（ビオトープ池）がありました。



そしてまた旧近衛邸にできた荻外荘公園(てきがいそうこうえん)へ。



一本の木の陰。大きいです。



ここの芝生が恋しくなってしまいました。芝生No.1です。
裸足で歩いて、そのまま寝ころんで。体が自然と同化していくような感覚です。



人の顔と思いきや、ゴリラのように見えなくもない。





隆盛な緑が初夏を思わせる古民家風の一軒家を眺めながら、



公園はしご。




次はまたしても北区。
本当は旧岩崎邸公園や 六義園（りくぎえん）へ行こうとしたのですが、予定を変更して
幼少の頃の深田恭子さんも通ったという飛鳥山公園へ。
城北の砧公園とも言うべき、充実度。
日本経済の父、渋沢栄一氏の博物館もあります。



園内にはデゴイチや古い都電の車両も設置されています。



もちろん、乗り込むこともＯＫ。


後日こんなニュース「学校や公園の「D51」ピンチ？ 保存が課題に　全国では荒廃例も」を見て

◆蒸気機関車の解説
◆日本各地のＤ51保存データベース
このようなデータベースの存在も知りました。

853号は姫路や酒田で走っていた個体なんですね、なんていうことまで分かるのがすごい。




公園下には王子駅がありました。
在来線数本や東北新幹線・上越新幹線・北陸新幹線、貨物列車や特急電車、寝台列車に都電を一同に見ることができ、鉄楽園と呼ばれてる電車充実地帯だそうです。
タイミングあえば大迫力。
寝台列車を見ましたが、撮り逃したのでまたチャレンジしたいと思います。



花も綺麗で、噴水や古墳まである充実ぶり。

北区や巣鴨、文京区周辺には、昔ながらの庭園公園などが多いので、いずれ制覇してみたいと思っています。




ドライブ先での散歩に、



久しぶりの焼肉に、



お宅訪問に、



木更津へ行くため海ほたるにも出かけました。
ＧＷはできる限り混雑を避けて、経済的負担も軽いドライブを楽しみました。




あっ海ほたるのイイダコ、これはかなり美味しかったです。



思ってみると、海ほたるパーキングエリアは、ＳＡ/ＰＡの中でも断トツ級に充実しているかもしれません。東名海老名ＳＡや中央談合坂ＳＡよりメニューが充実している気がしてきました。



楽しいドライブＧＷでした。

渋滞をさけて公園ドライブへ行こう。

4月中旬の新潟ドライブ。




単線の羽越本線（新潟と秋田を結ぶ）、
を越えて5分も走ると、




月岡温泉へ到着。



泊まる宿は華鳳別邸越の里。



こちらの宿はお風呂もお湯も最高ですが、何と言っても案外と珍しい田園ビューが心癒されます。
6月ごろだとホタルも見ることができます。













旧月岡動物園を株式会社ホテル泉慶が取得し、白玉の湯ホテル泉慶の新館として「白玉の湯 華鳳」を運営するに至ったとのこと。

宿の広大な園内を散策もしました。が何より気になるのが、これだけの敷地と設備、いったい維持費だけでどれだけかかることやら。電気代だけでも年間数億いきそうです。
新館だけでも21億円の建設費だとか。銀行借り入れの利息やら、考えただけでも気づかれしてきます。サービスや料理を磨くだけでなく、いろんな苦労したりリスクを取ってくれる人や企業があって、旅を満喫することができます。そんなことに感謝しつつ、ゆっくりと疲れを癒しました。







どこを走ってもトラクターが目につきます。
田植えの準備に忙しそうでした。
そんな中、気になる記事をたまたま見つけました。

「農作業事故、田植え時季に集中」
高齢化も手伝って、事故も増えているようです。
農家の方々、どうか気を付けて美味しいお米を作ってくださいませ。




コンビニ駐車場にて。
都会では見られない光景。点検し終わった機械の納品でしょうか。
いろんな農業機械があるものです。


田んぼと連峰の景色がどこへ行っても目に入ります。
五頭連峰に朝日岳、合わせて越後山脈の一部が大きな壁に見えます。







新潟ではたっぷり二泊しました。おかげ様で農道を走ったり、生活圏でちょっとクルマを停めて写真を撮ったり、観光地ではない新潟も楽しむことができました。

とにかくおどろいたのが、農道の舗装率です。どこも農道とは思えないほどに太めの道でしっかりと舗装されていました。田中角栄氏の力なのでしょうか。こんな話も。


二日目の昼ご飯は、月岡温泉エリアにある、月岡わくわくファーム内にある、農家レストランぶどう畑へ行きました。

バイキング形式で地の野菜をたくさん食べることができます。
体に優しくとても美味しかったです。ちなみに私以外は20名ほどのお客が全員女性でした。
野菜が中心で男性受けしないのでしょうか。







大きなこいのぼりに、アメンボに、たけのこ堀。
どれも都心ではなかなか見られない光景となりました。







そして一番のドライブは、何と言っても丁度シーズンに当たった、福島潟です。
菜の花が一面に腰の高さほどまでに咲いて綺麗でした。
自然の中を散策すると気持ちよく、気がついたら二時間も散歩していました。



帰路。
黒埼ＰＡでかりん糖のお土産を購入。表面はしっとり、中はサクッとした珍しいタイプのかりん糖です。
ＳＡ/ＰＡでは、このＰＡにしか置いてないたなべのかりんとう、おすすめです。



土樽ＰＡにて。
関越トンネルへ突入し、いよいよ新潟とお別れです。




関越トンネルを抜け、帰りも谷川岳ＰＡでさっぱり顔も洗い、



赤城高原ＳＡで、またひと休憩。
気が付けば日が落ちてきました。



ここで買ったいちごが大ヒット。
今まで食べた中で一番美味しいいちごと言っても過言ではない出来でした。
その名も「やよいひめ」。ちょっといい値段がしますが、食べる価値ありです。



新潟ドライブの最後は、都内の蕎麦屋で鴨せいろで〆ました。
そして夜は熟睡。


とっても充実した往復+現地合わせて約700kmの新潟ドライブとなりました。


新潟にドライブへ行こう。

田植えの準備に忙しい新潟へ。



東京から約330キロ。月岡温泉へドライブ全行程です。


東京から谷川岳までの前回に続き、関越トンネルを抜けて月岡温泉までのご紹介です。
残り約200キロ弱。つまり谷川岳までで三分の１強しかまで来ていないことになります。



関越トンネルを抜け、まずは湯沢の辺り。その昔はスキーにコンドミニアムに賑わったところです。
高速道路下にも雪が残っていました（2015.4.22現在）。
今年は雪が多かったので、残雪と満開の桜が同時に見られる年となったようです。



塩沢石内ＰＡから。
この辺は日本酒で有名な八海山も近く、米どころ魚沼の隣南魚沼市となります。
道中の川はどれも雪解け水で流れが旺盛です。
魚野川（信濃川支流のひとつ）。



雪国まいたけの本社がある南魚沼市や八海山方面へ行くときは、六日町・十日町ＩＣで降ります。
このあたりにはスーパー癒しなお勧めスポットがあるので、またいずれご紹介したいと思います。

おすすめスポットアップしました。
「八海山へドライブへ行こう」


次々と現れる残雪の山々。
味のある景色を楽しみつつ、関越を北上していきます。
関越から見える山についてはこちら



越後川口ＳＡで昼食。
郷土料理のへぎそばとわっぱ飯を頂きました。






ＴＨＥ・越後平野。



新潟中央ＪＣＴ通過。
私たちは日本海東北道を村上方面へ。



橋にある積雪時用のポール（？）の割には目立つ色でもないし、用途分かる方いたら教えてください。



阿賀野川。
望遠レンズでじっくり撮りたかった。



そして東京から飛ばせば4時間ほどの道のりをゆっくり休憩しながら7時間かけて
春を迎えたばかりの新潟へ到着。



田舎の風景。
ぽつんと社だなんて風情があります。
まんが日本昔ばなしに出てきそうです。



どこもかしこも田植えで忙しいそうな光景が点在していました。
クボタ製・グレードにより新車で560万円～670万円。Ｅクラスぐらい買えそうな値段です。



丁度よい時期に福島潟。

新潟へドライブへ行こう。


次回、月岡温泉周辺ドライブ編へ続く。



おまけ

クボタ・シナジー公式ＷＥＢサイト
カースレテオもついて、これはいい。
ゆっくり曲聞きながら農作業したくなりました。

耕運性、耕運精度などの概念もあるのですね。
いろんな世界を勉強するきっかけになるドライブへいこう。
荒起こし　ロータリー耕耘実践