羊の皮を被ったタックのブログ一覧

20000km乗っちゃいましたねー…なやかんやw

それまでは2年くらい実家の車庫で、冬眠状態に等しい感じだったのに。。。

黒ζにしてみれば、いきなり叩き起こされて、更には鞭打たれたようなもんでしょうね(ｽﾝﾏｿ苦笑)


この間は車ライフとしても内容が大分濃くなりました。

クルマイベントも大分見に行ったし、それに付随して仲間との遠征なんてことも多くやりました。

お台場、鈴鹿のストナショーから始まり(その前にHIKなんつーのもあった)、茂木のフリップアウト、宮城X-5観覧、間違って富士でスラムドジャパンにエントリーからのスタンスネイション観覧、お台場に戻ってFEAエントリー、2013の〆は横浜のホットロッドカスタムショー観覧と。。。

個人的なドライブも箱根やら海ほたるetc。。。



走りましたねーw



クルマ弄りも乗りだしたときは

「大人しめの感じで、、、」

だったのに、そんなイベント行ってるうちにガマン出来なくなって車高調までくんでしまったりw

ダウンサス装着は1年未満。。。
(;ー ー)σ ﾀﾞｯﾃｼｮｯｸｶﾞﾍﾀｯﾃｷﾃﾀｼ,ｼｬｺｳﾉｾﾞﾝｺﾞﾊﾞﾗﾝｽｶﾞｲﾏｲﾁﾀﾞｯﾀｼ,,,


この先もどうなっていくか見当つきません。

とりあえず純正のイメージは守りつつも、何かしら味付けをしていきたい今日この頃w

最近じゃ海外の画像を覗いてる始末(苦笑)


勤務地が変わってしまった関係で、弄りもトーンダウン気味ですが、止めてしまったわけではありません。

ちょっと充電期間(資金調達？w)として、吟味していきたいと思ってる今日この頃。


さて、、、どうすっか。。。？

今日は友人の営む板金屋へ。

ドアの開錠・施錠に連動するはずの室内灯（合わせて取付けたキーイルミネーション）が働かなくなっていた不具合を修理してもらうのが目的でした。

原因は運転席のキックパネル内にあるヒューズボックス脇のキーレスエントリーを制御するユニットの不具合。

事前に中古部品を見繕っておいてもらい、ユニットの交換をしてもらう。


車載のユニットからカプラーを引き抜き、用意してもらった中古ユニットに差し替える。

カプラーを差し込んだ瞬間、室内灯（＆キーリングイルミ）が点灯する。

お？直ったヽ(*´▽｀)ノ

、、、と、喜びもつかの間、今度は鍵を捻ってエンジンを始動させようにも、クランキングするばかりでいっこうにエンジンがかからない。。。


どうやらこのユニット、「カーテシ機能」の他に「キーレス制御」、ドアを開く際の「ガラスのスライド制御」そして何より「イモビライザーの認識」も管理しているらしい。。。


、、、手持ちの鍵の再認識をさせる必要があるってゆー。。。（;- -）

結局、Ｄラーさんに中古ユニットを持ち込み、車両への鍵の再認識までお世話になりました。



作業は３０～４０分程度。

程なく戻ってきた黒ζは、リモコンで開錠すれば普通に室内灯が点灯し、鍵を捻ればエンジンが始動して室内灯は消灯し、鍵を抜けば室内灯が点灯し、降りて施錠すれば室内灯が消灯する（、、、くどい、、、）という機能が復活しました（喜）


しかし、今どきのクルマってユニット一つ交換するだけでエンジンがかからなくなってしまう、、、セキュリティの観点からすれば必要かもしれないですが、逆に融通が利かなくなったっていうか、、、厄介ですわ（苦笑）


ま、元通りになって良かった。。。




↓あ、最後にちゃっかり気になるクルマのカタログをちょうだいしてきましたｗ


ただのコレクター魂ですがｗ

こんなん久しぶりですね。

シンシンと降り続いた雪が、朝にはこんなんなってるとは。。。

今日は郵便局に用事があって行こうとするも、こんな状態なのでしかたなく歩きで向う。

自分の住む佐倉も積雪量２５センチくらいですかね、、、歩きづらいことこの上ないｗ

いつも２０分くらいでいけるところを３０分以上かかったんじゃ？


ここ佐倉は結構坂道が多いので、そんな坂道の途中で車が立ち往生。

かと思えば平地でも轍の雪で腹下つっかえて立ち往生してるRX-8がいたり、、、タイヤにチェーン巻いてりゃ良いってもんでも無いようで。。。

あんなの見ちゃ、自分の黒ζ四号機は無理ッしょ!!ｗ


とはいえ、こんな状況じゃ出るにも出れんすわねｗ

↑リア廻りはルーフからの傾斜で雪が滑り落ちたもよう。




↑とりあえず残りの雪をかきわけて落としてみる。



↑結局、前廻りも雪で埋もれてしまうってゆーｗ


雪が完全に溶けるまで駐車場で大人しくしててもらうしかないですね、ホンと。

こんな時ばかりは、エクストレイルとかフォレスターみたいな車が便利だなぁ～、、、と思ってしまう。


ま、しゃーないですね。