羊の皮を被ったタックのブログ一覧

今わスゴいですよね。
(^^;

マウスを「ｶﾁｶﾁｯ」っとしたら、海外からでも買い物ができるってゆー。

だけどコワイですねぇ～…。
(^^;

その時の自分の心境だったり、ブツが届くまでの不安感だったりw
(:￣▽￣)ゞ ﾔｰ…ｲﾏｵﾓｴﾊﾞﾎﾞｳｹﾝﾀﾞｯﾀﾄｵﾓｲﾏｽ,ﾊｲ。


「ｶﾁｶﾁｯ」っとしてから1週間ちょいで、その「ブツ」は海を渡り着弾しましたw

友人達も通ってきた道、、、国内で流通しているモノでわ満足できずに海外製の「ブツ」を取り寄せるってゆーね、、、自分もやってみましたw

自分にとってみれば、マウスのボタンも長距離弾道ミサイルの発射ボタンと変わらん気がします。
(安全装置の無い発射ボタンw)


ともあれ着弾したブツの外観を見てみる。。。


↑ツンツンしてみる。。。
(;￣ω￣)σ ﾊﾞｸﾊﾂｼﾈｰﾖﾅ,,,


とりあえず友人のやっている板金屋に輸送。。。




↑積み込むのも一苦労。
(;@△@) ﾊ,,,ﾊｲﾝﾈｰ,,,ﾄﾞｳｽｯｶ｡


からの開封。



↑出てきたでぇ～w





……(*°▽°)………




が、しかしですよ、この海の向こうのブツは国内の法規にマッチしてないもんですよねぇ～、きっと。

これを装着する事で車検にとおらないのはマズイ。
(;￣^￣) ｲｸﾅｲ,,,


車検は6月。

残り3ヶ月。。。

着けたと思ったら車検で外す、、、

ムダに脱着するのは厄介ですねぇ～…。
(まぁ、やってもらうんですけどねw)


よくよく冷静に考えたら、今、買わなくてもよかったんぢゃね？ってゆーw

あの時、やっぱり冷静でわなかったんだなと反省するタックでした。
orz


さて、どうすっか？
(最近、こんなんばっかw)

久しぶりにDKPまでドライブ。

行く道すがら、W岸線の夜景を横目に眺める。


こうして見ると3年前、震災の影響で節電ムード満載だった当時に比べて大分賑やかになった感がありますねぇ～…。
(シンミリ)

観覧車のイルミネーションとかイイですね♪


震災後、気晴らしにDKPまで向かっていた時、その道中が全体的に暗かったのを覚えてますよ。

「ヤッパ現実はこうなんだな…」

あれだけの揺れを体感して、毎日のように各地の被害をニュースで見て、、、計画停電なんて対応を余儀なくされて、気晴らしドライブでもそんな影響を目の当たりにしてる。

正直、気持ちも病み気味だったと思いますね。
(^^;


それから3年。


こうして見ると、復興のかいあってこういう夜景が見れるまでになったんだなぁ～と思います。


だけど被災地の中心である東北地方は、まだまだそんな悠長なことを言ってられない状況が続いてる現実。

エネルギー問題にしたって根本的には解決されてないし。。。


でも、その現実をここにいると忘れてしまいそうになります。

更には新潟中越地震や阪神淡路大震災。。。


あんな凄惨な現実があったことを忘れないよう、また、今あることを感謝しようと思いました。


3/11 14:46,,,だったかな？

亡くなった方々のご冥福をお祈りして黙祷を捧げたいと思います。

すっかり週末ドライバーになってしまいました、、、タックです。

今日はちょろっと出勤して、昼前にはフリー(ｸﾞｯ!!)

その流れでブラブラっと長柄まで。

実は月末に長柄のアウトレット跡地で、イベントがあるんでルート確認してきました。
(注:暇なだけです。)


7、8年ぶりくらいかなぁ～…何もありゃしない。

週末だというのに閑散としてました。
(^^;

昔はそれなりに人も出入りしてたのに、今はラジコン屋くらい？

ぶらっと一周してソッコー帰りましたw


モノ寂しいもんですね、こんなの目の当たりにすると。

流行りすたりはあるにしても、飽きの早さと集客力の見込みの甘さ？かな。

負の遺産です。

何気なしに訪れた老夫婦も
「もったいないねぇ～。」
なんて話してましたね。


ま、月末にはこんなとこでもカスタムカーが大集結するんです。

今から楽しみですね。



あ、トップ画のピンククラウン、帰り道の途中の本屋で遭遇。

初めて街中で見ました。

ホントに乗ってる人がいるんですねぇ～ｗ

話に聞くと、教習所の送迎車で使ってるトコロもあれば、個人タクシーもあるみたいでｗ

やっぱタダモノぢゃない。。。

20000km乗っちゃいましたねー…なやかんやw

それまでは2年くらい実家の車庫で、冬眠状態に等しい感じだったのに。。。

黒ζにしてみれば、いきなり叩き起こされて、更には鞭打たれたようなもんでしょうね(ｽﾝﾏｿ苦笑)


この間は車ライフとしても内容が大分濃くなりました。

クルマイベントも大分見に行ったし、それに付随して仲間との遠征なんてことも多くやりました。

お台場、鈴鹿のストナショーから始まり(その前にHIKなんつーのもあった)、茂木のフリップアウト、宮城X-5観覧、間違って富士でスラムドジャパンにエントリーからのスタンスネイション観覧、お台場に戻ってFEAエントリー、2013の〆は横浜のホットロッドカスタムショー観覧と。。。

個人的なドライブも箱根やら海ほたるetc。。。



走りましたねーw



クルマ弄りも乗りだしたときは

「大人しめの感じで、、、」

だったのに、そんなイベント行ってるうちにガマン出来なくなって車高調までくんでしまったりw

ダウンサス装着は1年未満。。。
(;ー ー)σ ﾀﾞｯﾃｼｮｯｸｶﾞﾍﾀｯﾃｷﾃﾀｼ,ｼｬｺｳﾉｾﾞﾝｺﾞﾊﾞﾗﾝｽｶﾞｲﾏｲﾁﾀﾞｯﾀｼ,,,


この先もどうなっていくか見当つきません。

とりあえず純正のイメージは守りつつも、何かしら味付けをしていきたい今日この頃w

最近じゃ海外の画像を覗いてる始末(苦笑)


勤務地が変わってしまった関係で、弄りもトーンダウン気味ですが、止めてしまったわけではありません。

ちょっと充電期間(資金調達？w)として、吟味していきたいと思ってる今日この頃。


さて、、、どうすっか。。。？

今日は友人の営む板金屋へ。

ドアの開錠・施錠に連動するはずの室内灯（合わせて取付けたキーイルミネーション）が働かなくなっていた不具合を修理してもらうのが目的でした。

原因は運転席のキックパネル内にあるヒューズボックス脇のキーレスエントリーを制御するユニットの不具合。

事前に中古部品を見繕っておいてもらい、ユニットの交換をしてもらう。


車載のユニットからカプラーを引き抜き、用意してもらった中古ユニットに差し替える。

カプラーを差し込んだ瞬間、室内灯（＆キーリングイルミ）が点灯する。

お？直ったヽ(*´▽｀)ノ

、、、と、喜びもつかの間、今度は鍵を捻ってエンジンを始動させようにも、クランキングするばかりでいっこうにエンジンがかからない。。。


どうやらこのユニット、「カーテシ機能」の他に「キーレス制御」、ドアを開く際の「ガラスのスライド制御」そして何より「イモビライザーの認識」も管理しているらしい。。。


、、、手持ちの鍵の再認識をさせる必要があるってゆー。。。（;- -）

結局、Ｄラーさんに中古ユニットを持ち込み、車両への鍵の再認識までお世話になりました。



作業は３０～４０分程度。

程なく戻ってきた黒ζは、リモコンで開錠すれば普通に室内灯が点灯し、鍵を捻ればエンジンが始動して室内灯は消灯し、鍵を抜けば室内灯が点灯し、降りて施錠すれば室内灯が消灯する（、、、くどい、、、）という機能が復活しました（喜）


しかし、今どきのクルマってユニット一つ交換するだけでエンジンがかからなくなってしまう、、、セキュリティの観点からすれば必要かもしれないですが、逆に融通が利かなくなったっていうか、、、厄介ですわ（苦笑）


ま、元通りになって良かった。。。




↓あ、最後にちゃっかり気になるクルマのカタログをちょうだいしてきましたｗ


ただのコレクター魂ですがｗ