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こ、これ欲しい！

Kommandeurwagenという名前も良いんだけど、ダークグリーン（グレーではなく）だったりしたら、即契約してしまいそうだ(^^;
でもリンク先のキャプションには第二次大戦直後に2台しか作られなかった？とある。残念。

確かにBaja Bug（バハ・バグ）という選択肢もあるけど、あっちは派手なんだよねぇ。
Jeepの上にBeetleっていう程度の素朴さが何ともそそるじゃないですか。
あっ、念のため、New Beetleは全く違うクルマですからね。悪しからず。

ついでにもう1台。

「Googleの自律走行プリウス」で街を行く：動画

視覚障害者に米Google社が自律走行車を貸し出した。交差点では止まって確認、ドライブスルーで買い物など、街での様子を撮影した動画を紹介。

2012年3月30日 Wired Visionより

走っているのは我が国ご自慢のエコカーですが・・・。

果たして障害者の為だけでしょうか？
それともこれは、すぐそこまでやってきている未来なのでしょうか？

な〜んだ、運転しなくてもいいんじゃね？　って思った？
ならば、そのうちトイレも付くかもね。

この写真のクルマは、Porsche 935 K3。
そう、日本では「クレーマー・ポルシェ」として、我々世代なら旧山手通り沿いにある「伊太利屋」のブランドカラーである（今でもそうかどうかは知らないけど）ピンクのポルシェが印象に残っているのでは？
そのピンクのポルシェ（生沢徹がドライバーとして参戦した）42号車が出場した1980年のル・マン24時間レース、まさにそのレースにこのアップルマークの71号車も参戦していたんだよね。
ドライバーはあのBobby Rahal（ボビー・レイホール）を筆頭に、Bob Garretson、Allan Moffatの3人。チームはDick Barbour Racing。このチームは、前年の1979年にDick Barbour自身が、Paul Newman（ポール・ニューマン）と一緒に組んで参戦したPorsche 935/77Aが2位でフィニッシュしている。（ちなみに1〜3位を935が独占！）

しかし残念ながら1980年は、伊太利屋の42号車もアップルの71号車もリタイヤに終わり、優勝したのはたしかフォードだった？　そして、2位は翌年に優勝するJacky Ickxが乗る908/80（936）だった。
ついでに言えば、以前のブログにアップしたこの人は22位でフィニッシュしている・・・
（ちなみに42号車と71号車の2台は、2010年にニュルで開催されたOldtimer Grand Pix 2010にこのままの姿で走ったみたい♪ 71号車は模型もあり）
http://www.youtube.com/watch?v=6dtwHbusj9g
http://www.youtube.com/watch?v=ML80PJm_54E

1980年と言えば、アップルが株式を公開し、ジョブズ氏が弱冠25歳で長者番付に名を連ねたとき。まだMacintoshは単なるプロジェクト名で、製品は世に出ていないし、IBMがMS-DOSを載せて「パソコン」を出すのは確かその翌年。（もしかして、いわゆるIT系スポンサーは彼らが初だったりして！？）

実はAppleの広告を初めて見たのは、ちょうど同じ頃、渋谷にあった某NewWave系ロック喫茶、今で言うところのカフェで。そこのオーナーがAppleのファンだった。店内の壁にApple Ⅱの洋雑誌の広告だか、英文のカタログみたいなものを張っていたのを覚えている。

まぁ、しかし・・・（個人的にも80年はいろいろと思い出深い年でした）
あれから30年。あっという間でしたね。

彼の存在がどれだけ今の世の中に影響を与えたか。パソコンを使って仕事をしていること、そしてその使い方自体、彼がいなかったらもっと違ったものになっていたかもしれません。
天才は早死にすると言いますが、ピカソやダリは長生きだったし・・・

Rest in peace, Steve Jobs.

今から22年くらい前になるんでしょうか。
実はこのクルマのプレス発表会用のオープニング映像を作りました。

制作時の資料からどんなデザインかは知っていましたが、当日、現場で実物を見たときには、その独特のデザインが何とも言えない雰囲気を醸し出していて、繁々と見入った覚えがあります。個人的にはあまり好きにはなれなかったですけど。。

それにしても、時が経つのは早すぎます。

自分でつくったのにもかかわらず、今となってはどんな映像だったかよく覚えていません。何せ、本番当日のリハーサルに渋滞のせいで遅刻してしまい、現場の皆さんに大変な迷惑を掛けたという恥ずかしい思い出の方が残ってしまって。。。（携帯電話のない時代、連絡を取るのにかなり苦労したっけ）

桜井氏は確か自分の親父と同い年だと思いますが、スカイラインと言えばのあのハコスカのカタログは今でも忘れません。母親の実家に遊びに行ったとき、伯父が親父に見せていたのをその隣で一緒に眺めていた記憶があります。その時もやっぱり好きになれないデザインなんだけど、その力強さは表紙の写真からも伝わっていて、だからか今でもそのことが記憶に残っているんだと思います。でも結局、実物と接するのは自分が免許を取るような頃、それくらい後になってからのことだったかなぁ。

期せずして、クルマについてのブログを一昨日上げたわけですが、昔の日本車は何々風はあっても、結局どれも個性的で良くも悪くも「作り手の個性」が前面に出ていましたよね。
好き嫌いは大いに結構！それが健全ってモノで、だから刺激的なわけです。

桜井眞一郎氏のご冥福をお祈りいたします。

その昔、小学生から高校生の頃に憧れていたモノです。
見事な剥きだしエンジンと細フロントタイヤとクロームメッキなラジエータグリル！

最初、変な奴に間違われそうになりましたけど、隣に付けて、立ち話ならぬ停車話？をしてしまいました(^^;

普通に車検に通るとは知りませんでしたよ！
しかし、きっとアンダーステアなんでしょうね(^^;

そうそうホット・ロッドも良いけど、デューン・バギー（バハ・バグ）や、2輪はチョッパーにも憧れていました。時々、手が頭より上になっていて危なっかしくて格好悪いチョッパー風を見かけるけど、、、そろそろサラリーマン的ミニバンブームが転じて、アメリカの’70年代風にエアブラシ・アートで彩られたバンとかが流行ったりして？（だって、もう暗い景色は見飽きたでしょ！？）

もう10日も前のニュースですが、
これ格好良すぎません？
値段も良いですけどね(^_^;)

http://www.renault.jp/news/arc/news_20100901_02.html

いいなぁ、ルノー。。