太巻きのブログ一覧

修理したトップロックを取付けるついでに小ネタを。(^^;

←この写真でわかるロド乗りさんいるかな？

幌の一番まえ、元々黒塗装の鉄板なところにフェイクレザー貼ってます。
ここって幌閉めたらヘッダートリムと繋がる面なんで、ピカピカの黒塗装は不自然だと思うんですよね。

以前から貼ってましたけど、端っこの処理が気に入らなかったので、この機に貼り直しました。

何べんも脱着して（汗）グニャグニャになってたフチトリムも交換。

汎用だけど全然問題なしです。純正よりこっちの方が収まりいいかも。

ところでこれはなんだかわかります？


トップロックの調整ネジ（ターンバックル）のカバーです。

この写真は外した状態ね。

30年も経つとプラはカリカリになってダメですね。


左用なんて破壊してこれしか残ってなかったし。


これって開閉するときに指を挟んだりしないように付いてるのかと思ってましたけど、よく見たら勝手にターンバックルが知らないうちに回らないようにロックする役目があるんですね。

さすがにコレ単品では売ってなさそうなので、いつものように作ります。


ジュラコンで削り出し。


結構シビアな寸法だったんで一発でいけるか自信なかったけど、

パチっと嵌ってくれました。(^^)

ターンバックルで幌の締まり加減を調整したら、


カバーを半回転させてパチっと。

バッチリや～ん。(^^)

って昨日はこんなことして遊んでたら、今日の昼前になって超タイト納期の仕事が入ってきました。
金曜昼に発注で月曜発送なんてメーカーさんは好きなように言いますねぇ。(ToT)
でも仕事だから頑張らないと。

明日のおはたかは論外。(>_<)

でも明後日のオープンカーツーリングはなんとか行けるように今夜と明日、頑張りまっす。(^^;

こないだ作ったNARDIのホーンリングを付けてて、しょうもない小ネタ思いついてしまいました。(^^;

←ND？

この時点でネタバレですね。(笑)



まずは手持ちのVスペ純正NARDIのホーンボタンを分解して構造を調べます。


なるほど。


とりあえず純正構造を3次元データ化。

だいたい同じ構造でいけそうですけど、ロゴ面をアクリルで別パーツにする都合上、接点の富士山型鉄板も作り直さないと無理っぽいです。

こんな感じかな。


まずロゴのアクリルから製作。

裏からロゴを裏文字で掘って、表面は磨いています。
ちなみに背景の石模様は墓石じゃなくって(笑)石定盤です。

裏面にシルバーを薄く薄く何回にも分けて塗ります。


ロゴ面と同じ曲率で作った治具に＃320のペーパーを貼って。


両面で指に貼り付けて、裏面に塗ったシルバーを削ります。


そうすると、彫り込み部分だけシルバーが残ります。


次はセンターの□を残してマスキングして青を塗ります。


裏塗りなんで、きれいに塗る必要はないです。


んで最後に裏全面に黒を塗ります。

これも見えるのはピカピカのアクリル越しなので、艶消し黒でも問題ないです。

出来上がり。


アクリル以外のボタン部分はPC/ABSで、接点はジュラルミンで作って、元のパーツと入れ替えます。


右はＶスぺ純正NARDIのホーンボタンです。

NAロゴの方はホーンボタンなしの所謂当時物の画像を参考にしているので、線の太さとか四角のコーナーの感じとかが違っています。

まぁ、誰も気付かん自己満足の極致ですよねぇ。(笑)




オフ会等で見かけたら笑っていただけると喜びます。(笑)

出掛ける気にもガレージでクルマ弄りする気にもなれない毎日でした。(>_<)

でもなんかやりたい。(笑)

で、エアコン効いた屋内でできるクルマ弄り。

いい加減ネタも尽きたので、ついにあってもなくてもいい(笑)ナンバーフレームを作ってしまいました。(^^;

純正のナンバーステーをそのまま使えるように考えてこんなカタチ。


ミッチャクロン塗って艶消し黒。


EUNOSエンブレムも作って。


両面でペタ。


上手く嵌るか心配だったステーもなんとか、


合体しました。


いいんでないでしょうか。


リアは封印あるからどうしたらいいんかな。

フォグランプのスイッチをどこに付けようか。

散々考えて、やっぱここしかないよなぁ、と。

今付いてるメーターフードに穴開けする根性はないので（汗）、ヤフオクやらメルカリやらで中古を探しましたが、ほんとNAのメーターフードってないですねぇ。

あってもピンが1ヵ所折れてて税込み8,800円とか。
それでも即決で売れてましたが。

さらにう～んと考えて、結局別の場所を発見してフォグのスイッチを無事取り付けた翌日に、ヤフオクでなんと2,440円即決ってのを発見！

「一日遅いよ～！」と思いながらとりあえずポチ。(笑)


金具取付け部が1ヵ所欠損していましたが、


全体的にはかなりきれいな方だと思います。


貴重な無塗装版だし予備にキープ。

すぐに使わないけど、とりあえず欠損箇所の補修パーツを作りました。


接着剤でべったり貼れるように、接着面を広く作ってあります。

溝加工してあるのは、フード側にちょこっとだけ折れ残ったリブを位置決めとして使うためです。

接着剤でペタ。

こんだけべったり付いてたら大丈夫でしょ。

ちなみに折れてない反対側はこれ。


これって需要あるかな。

ちなみに新品はモノタロウで売ってます。
税込み17,732円もしますけど。＼(◎o◎)／！

品番違いで写真で見る限り同じのがもっと安くありますが、どうやらミアータ（左ハンドル）用みたいです。
なんでモノタロウでそんなん売ってるんやろ。ややこしいがな。

普通に艶消し黒を塗ったらすぐに線キズだらけになりそうなので、シボ塗装しました。

カップの入る内側と、付けたら見えなくなるところをマスキングして、ストーン調スプレーを２、３回に分けてたっぷり厚めに塗ります。



こんな感じ。

ストーンのツブツブが隙間なくみっちり付くように。

よく乾いたら＃２４０～＃４００くらいのペーパーでツブツブ（ジャリジャリ）の表面を均します。


撫でながらお好みのシボ感になるように。


仕上げはコーナンで売ってるこの艶消し黒で。

色々試しましたが、シボ塗装に限らず艶消し黒ではこれがベストです。
ゴミが目立ちにくい（付いたと思っても乾いたら見えなくなってる）、ムラになり難い、上手く塗れば
１回塗りでも綺麗に仕上がる、など非常に扱いやすいです。

で、こんな感じのシボに仕上がりました。

いいんちゃいますぅ。(^^)

装着！


〇ボトルも□ボトルも収まりがいいように、縦リブを設けています。

底にはアルカンターラを敷いときました。

前端は元の灰皿と同じように持ち上げるときの凸を作って見た目の「それっぽさ」に拘りました。

NAロドスタ乗りさんしかわからんと思いますけど。（笑）