Nicolas Kenjiのブログ一覧

朝から整備工場でオイル交換したり、他の場所からまた整備工場へ戻ったりして、先程やっと戻りました。

まずは、整備工場でオイル交換です、エンジンクリーニングと言うのも今回実施する予定でしたが、まだ走行距離が30000kmに達していないので、次回のオイル交換の際に行うと言う事で予定が変わりました。
今回から使用を続けようと思ったオイルです(交換後粘度の違いも有ると思いますが、私でも分かる位上手く言えませんが、いつもと違うと感じる事が出来ました)、今後も多分使用を続けると思います。

競技用とか、3000km毎に交換と本当に記載されてました笑
今迄、使用していたオイルを抜いてる所です。
フックスのTITAN　GT1 0W-20を使用していましたが、粘度が柔らかい為バシャバシャと出て来てますが、特に汚れたり燃料希釈している様子も無いとの事でした。

オイルフィルターも交換し、タワーバーを取り外さずにオイルを入れてます。

オイルは5リッター入った所で、ナビ画面がmax表示に成りましたので、そこで停止にして、また走行している内に表示が減り始めるだろうから、真ん中位に成ったら300cc位補充すればいつも通りだろう、まして次回は3000kmで交換だから、真ん中位の表示に成っても大丈夫かもと工場の人とお話などをして、支払等を済ませて、時間も調度良いと思って昨夜から決めていた例の本に載っている中の1軒のお蕎麦屋さんに向かいました。
途中で、オイルのレベルを確認した所、最初はmaxでしたが、お蕎麦屋さんに向かう途中で半分に成り、到着した頃には1/4に成ってました。


何か、いつもより早いなと感じて、そう言えばピタッとオイルレベルセンサーの故障がエラーに出無く成ったけど本当はやっぱり故障してるのでは？
などと考えましたが、まだ1/4だし今度Dに聞いて見ようと思って余り気にせずこちらのお蕎麦屋さんに入りました。

注文したのは天もりです、ソバガキも付いていてとても美味しかったです。
只、私は椎茸が苦手でその天ぷらだけは残しましたが。
こちらのお店は、そんなに遠い場所では無いのでまた来ようと思いました。

前回のお蕎麦屋さんとは違って満足したし、着実に本の制覇に向けて進んでいるなと変な自己満足に浸りながら今度は、最後の目的地であるタイヤ館で、窒素ガスの圧を点検して貰って戻ろうと思い高速に乗ってオイルも変えた事だしと思い、高回転でエンジンを回して走りながら、やっぱり違うなとか思っていたその時、ポーンと警告が。。
何だ何だと思って表示をみると、1/4あったオイルがmin以下に成ってました笑
以前も、オイルクーラーを取り替えた帰りに高速で同じ警告が鳴った事が有るのでそんなに慌てませんでした。
また、Dでオイルは4.5リッター以上入っていれば診断機でも故障には成らないと、以前ブログにも記載した事を覚えていましたので、5リッター近くは間違い無く入っているからオイル漏れでもしていない限り平気だろうと思い、整備工場に連絡してタイヤ館での用事が終わったらそちらへ、向かいますのでと伝えてまた、窒素ガスの圧を点検して貰った後、また整備工場に向かいました笑

整備工場に到着して、従業員の方と相談したのですがオイルは漏れている感じでは無いとの事で、いつもより表示の変化が速いから500ccでは無く1リッター入れても問題無いだろうと言う事に成って、1リッター補充して頂き表示がmaxに戻りました。
帰りにまた変化するかな？とも思いましたので、高速に乗って先程よりもフルブーストを掛けたり3速前開でREV付近まで回してみたりして戻りましたがレベルに変化は有りませんでした。
これは、またしばらく様子を見たいと思います。
しかし、本当にゲージでは無く画面だけの確認では、不便だなと思いました。

オイルレベルの変化と一緒で忙しかった日中ですが、美味しいお蕎麦屋さんを発見出来たのは良かったです。
制覇に向けて着実に進みたいと思います笑。