M.Naganoのブログ一覧

https://youtu.be/gSF_auBaMuQ
1967 Plymouth GTX Television Commercial - Best Quality

https://youtu.be/uj4QE5VqItc
1968 Plymouth Mid Size GTX Satellite Road Runner vs Ford Fairlane Dealer Promo Film

https://youtu.be/oF8Ox1pEyJE
Why The 1969-1970 Pontiac Grand Prix Was Both A True Muscle Car And True Luxury Car
70年代の国産車のちょっとアメリカンテイストなボディスタイルが好きなので、アメリカンテイスト以外の何物でもない同時期のアメリカ車ももちろん好きです。
国産車のスタイルがが８０年代に入るころに急に欧風になって行ったのは効率面等々からだとは思いますが、５ナンバー枠にすっぽり入るコンパクトサイズで巨大なアメリカ車のテイストを感じさせるデザインは実はすごかったのかもと思います。
小さいのに巨木のような風格の盆栽を連想しました。

うちの車のリストにクラウンは残念ながら入っていませんが、
親戚や友人が結構乗っていたのでなじみはあります。
特に５代目のスーパーサルーンと
６代目のロイヤルサルーンは印象深いです。
M型エンジンのなめらかでとろりとした感触が好きでした。
ペリメータフレームシャシのゆったりとした動きと相まって、
なんとも言えない乗りごこちだったのが懐かしいです。

新型クラウンもクラウンならではの世界があるのかないのか？？

https://youtu.be/59dHABgEAIw
Best of Subaru Impreza WRC97-2000 tarmac action - with pure engine sounds

プロドライブがインプレッサ22Bの現代版？レストモッド版？を発売するようですね。22Bがすでにとんでもないお値段になっているのにプロドライブ版って一体おいくらほど？？？と、お値段ばかりが気になってしまいますが、クルマの仕上がりはもっと凄そうです。

セリカに乗って走行中に、とてもきれいな初代インプレッサWRX STIとすれ違ったのをきっかけに、そういえば…と思いだしました。

メルセデスの直６ってどんなだろう？？
・・・と興味が湧いて、
乗ってみるならどの車？？と考えて
パッと浮かんだのが小さなボディに
ちょっと大きめのエンジンの
190E2.6でした。

中古車検索サイトで見てみると・・・
掲載３台！
190Eは1993年までで最新でも
約30年前の車ですからさもありなん。

それではW123のEクラスは？？
・・・結構数はあるけど近場にはなくて
状態もピンキリ感がハンパない(^^;)

ちょっと運転してみたいという願望は
かないづらそうな感じです。

直６エンジン好きなのですが、
１G-Eから直４の３S-GTE、
1JZ-GEからアウディの直４２LTFSI、
N54B30AからV10のS85B50
・・・という感じで、
直６から他に結構乗り換えちゃってます。

実家に常に直６エンジン搭載車があるので、
借りればOKということはありますけど、
うちに常駐の直６エンジン車無しの期間が結構ながくて、
これでは直６好きとは言えないかも(^^;)

現在うちに常駐の直６搭載車Z3の
エンジンはN52TUB20
スペック的には普通なのですが、
運転すると想像以上に楽しい
BMW直６らしい良いエンジンです。

乗れる機会があれば乗ってみたいのは・・・
ちょっと旧いメルセデスの直６です。