M.Naganoのブログ一覧

私が中２のころ、昭和５０年代後半でした。

昭和４８年から始まった排気ガス規制が年々厳しくなって、
昭和５３年でマスキー法の基準をすべてクリア。
大気汚染対策はひと段落したものの、

当時の技術では規制をクリアすることの難しかった
昭和４０年代の高性能エンジンのほとんどが
生産中止になってしまっていました。

当時の高性能エンジンの流行はターボ過給で、
L20-ETで先行した日産を追いかけるように
他社もターボエンジン搭載車を続々発売していました。
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/9-11.html

私も車好きのリアル中２だったものですから
ターボスゲー！！と思っていたのですが、

そういう時代に
学級文庫に「ＤＯＨＣ・・・・」という本が！

正確なタイトルを思い出せないのが残念ですが、
国産DOHCエンジンとその搭載車の特集本でした。

動弁機構の解説から始まって
http://ja.wikipedia.org/wiki/DOHC

当時最新の４バルブＤＯＨＣエンジン・FJ20-E型の解説
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBFJ%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#FJ20E当時、ＦＪ２０はまだＮＡだけでした。
搭載車紹介はスカイラインＲＳ
スカイラインＲＳ専用の横ルーバー型グリル、
ボンネットに張られたデカールのＳエンブレム等々
ＲＳ専用装備の数々も紹介されていて、もうカッコよくてたまらん！

この時点でもうＤＯＨＣじゃないとイカンよねという気分になってました。
ターボはＳＯＨＣやん・・・くらいの宗旨替えです
←まだこのとき3T-GTEは出てませんでした(^_^;)。

続いて
当時排ガス規制を生き残って現役だった
ＤＯＨＣエンジンとその搭載車の紹介。

トヨタは
5M-GEU
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBM%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#5M-GEU_-_2800cc
18R-GEU
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBR%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#18R-G
2T-GEU
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBT%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#2T-GEU

いすゞは
G180W搭載のジェミニＺＺ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%9F%E3%83%8B

なんと、当時のマツダ・ホンダ・三菱はＤＯＨＣ搭載の現行車はありませんでした。

そして（当時から見ても）過去のＤＯＨＣエンジンとその搭載車の紹介が続きます。
スカイラインＧＴ-R フェアレディーＺ４３２　
トヨタ2000GTをはじめとする、トヨタ各車の歴代ＧＴ（ＧＴ＝ＤＯＨＣ搭載車）
三菱ギャランＧＴＯ-MR
ホンダT360 S600 S800

今でも人気の衰えることがない車たちがたくさん取り上げられていました。

そんな内容の本でしたから、もともと車好きだった私は、
学級文庫の本を読んでいい休み時間のたびに熟読していました。
当時受けたインパクトは強烈で、
その本に載っていた車はいまだに好きです。

中でも特集されていた
ＤＲ３０スカイラインＲＳは
自分の中では特別な車です。

昨日のブログになんとなく思い出して
スカイラインＲＳターボのことを書いたついでに
中２のころ読んだＤＯＨＣ本のことを思い出しました。


いい本だったなあ・・・
自分の思い違い修正のためにいろいろ調べなおしつつ
書いたついでに、参照したＵＲＬを貼りました。
ネット検索だとデータ的なことは簡単に調べられますが、
なんだかさらっとしていてアツさ不足な感じは否めません、
紙の本だと当時の編集者の好みが強烈に出てたんだろうと思います。