2年ぶりに乗った新幹線が台湾新幹線！高雄から台北まで2時間の旅

3日目は高雄で朝を迎えました。

台湾の人達の朝食は家で食べない方が多く（共働き世代が多いからと言われているが、全ての家庭がそうではない）、街には朝食の店が多く営業しています。　
店内で食べる事も出来ますが、多くの方はそれを自宅や職場に持っていって食べる事が多いようです。　
私もそれに習って台湾の朝食を堪能します。　

これが高雄の朝食の店の様子。

日本と同じようにサンドイッチ（三明治と言う）が目立ちますが、揚げパンと豆乳が昔から定番らしいので、地元の人に近い物を買って宿で食べました。

ツアー旅行ではこんな事体験できませんよね。

旅も折り返し地点なので、この日は急いで台北に戻ります。

地下鉄（MRT）で美麗島駅から新左営駅まで移動。

何故か日本のアニメキャラが交通マナー啓発に使われています。

台湾の地下鉄（MRT）では飲食が禁止されているので、注意して下さい。

高雄は萌え？

ここから台湾新幹線（台湾高鉄）に乗ります。　

乗り方は日本人にも分かりやすく、自動券売機に日本語表記もあります。　

私は予約なしの行き当たりばったりで来たので、次の電車の空席状況を見て、急いで指定席を購入したのですが、ちょっと失敗してしまいました（後述）。　

日本の東海道新幹線の700系と同等モデルなので、本当に日本の新幹線とそっくりです。

車両は12両編成で、一部にグリーン車にあたる商務車が付いている他、自由席車両もあります。　

一般席の車内も殆ど同じ。　

日本では無くなってしまった車内販売も回ってくる他、食べ終わったゴミを集めて周るアテンダントさんがやってきます。　

駅の案内掲示板にはほぼ満席と表示されていたのですが、乗ってみると空席が目立ちました。どうやら途中の駅から席が埋まるようです。

先ほど「失敗」と書きましたが、慌てて乗った便が、日本で言う「こだま」のような各駅停車タイプだったらしく、途中の駅に長く停車して後から来た「のぞみ」のような速達便に何度も抜かれてしまいました。　

台湾新幹線には列車ごとの愛称が無く（表示を注意して見れば停車駅案内から分かる）、台北～高雄までの最速便と各駅便とでは30分ほどの違いがあります（料金は同じ）　

速達便より30分遅いとは言っても台湾鉄道（在来線）の特急より速いですし、バスなどとは比べ物になりません。　

本数も多く、日本人を含む外国人に分かりやすく案内が書かれているので、初めて台湾を旅行する人も安心して使えます。